Печать

[EugeneSPB]

Наконец, случилось!  

В пятницу вечером получили в ПЛТ на М.Балканской СИД, 2 литра, АКПП и все примочки, включая даже люк (нужных комплектации и цвета без люка не было, а ждать не хотелось).

Выбирали новую машинку для жены довольно долго – отсмотрены/оттестены, помимо СИДа,  были ФФ2, Рено Меган, Мазда 3, Сивик, Ниссан Тийда, Лансер 9 и Х. Изучив комплектации и ценники, не стали смотреть Астру с Короллой и Аурисом .
Ездили, смотрели, тестили, с друзьями советовались, думали … Короче, процесс!
Сначала ещё сомневались, брать ручку или автомат, но потом решили, что при нынешних пробках в городе от ручки лучше воздержаться. Что интересно, мне СИД понравился сразу, а жене он сперва не приглянулся почему-то, я её почти заставил ещё раз приехать на СИД взглянуть .

В «полуфиналах» отсеялись:
Меган - в нормальной комплектации дороговат, а двигателя 1.6, что по деньгам было подъёмно, для АКПП явно мало.
ФФ - не для женщины, дубовый какой-то.
Тийда - слишком "бабский", и автомат только с 1.6.
Лансер 9 – старый.
Сивик – низкий и, говорят, ждать долго.
Мазда3 - просто не нравится, и автомат только с 1.6.

В результате «в финал вышли» Сид и 10-й Лансер 2.0 с вариатором. «По очкам» Лансер, вроде бы, одерживал победу (я даже табличку сравнительную для наглядности жене составил, где Лансер получал 15-16 плюсов вместо 10-11 у Сида). Тем не менее, нам обоим совершенно не глянулся Лансеровский салон – в нём даже мне неуютно показалось. И пластик совсем уж дубовый. И вариатор воет громко. И комплектация была существенно беднее. И ждать надо было месяца 3-4. И бензин 95-й.

В конечном итоге победил СИД, и оставался только один вопрос: брать 2.0 или всё-таки сэкономить и взять 1.6, тем более, что на СИДе 1.6 АКПП удалось немного покататься по городу и на скоростях до 80 он показался очень даже резвым. А тут как раз подоспела 3-я питерская поСИДелка. Поездили на 1.6 и 2.0, поговорили со знающими людьми и решили всё-таки не экономить. Ещё раз спасибо Яблочному Сидру и Сергею из ПЛТ! Прямо в процессе поСИДелки был сделан звонок и нам сказали, что машина нужной комплектации и цвета уже на подходе.

Итого, от момента оформления заказа до выезда из салона на новой машине прошло 2-е с небольшим недели. В салоне из допов был заказан антикор, штырь на коробку и композитная защита картера. Отдельно купил шипованные GY UG Extreme 195/65/R15 на  Евродисках 64J45H (вместо штатного 16-го литья) – встали 1:1, и гайки подошли.

Проехали пока только 250 км, поэтому о паре двигатель-коробка говорить рано – обкатываем. Выше 120 не разгонялись, да и то очень плавно…
Так как сам – Тушкановод, невольно сравниваю СИД с Тушканом (Hyundai Tucson). Первые впечатления от СИДа: подвеска плотная,  но без излишней жёсткости, повороты держит хорошо, прямые – тоже. Как у всех хэтчбеков, сильно забрызгиваются задняя дверь и стекло. Ехали из салона домой по КАДу, грязи от фур выше крыши, при этом фары, на удивление, остались почти чистыми (обмыва фар нет). Шумоизоляция, мне показалось, получше, чем у Тушкана. Обзор (зеркала) такой же. Сидения удобнее. А вот лобовое стекло почему-то без затемнения сверху.

Замеров (пока ) не делал, но салон по ширине показался не уже Тушкановского, по длине –  чуть покороче. Багажник показался чуть большим, чем у Тушкана, за счёт докатки и того, что верхняя полка багажника стоит на нужной высоте. Вообще, в Сиде всё кажется продуманным, и никаких раздражающих мелочей я пока не нашёл. Сверчков тоже не обнаружилось!!!. Единственное, что с удовольствием добавил бы в СИД, это самозатемняющееся зеркало, у меня на Тушкане такая фишка есть, оч.удобно в темноте.

А в целом, пока в Сиде нравится всё; что будет дальше – поглядим.
И есть два момента, из-за которых пересаживаться с Тушкана на Сид и обратно мне будет не очень удобно. Первое: очень мягкая и чувствительная по сравнению с Тушканом педаль тормоза – конкретно требует привыкания. Второе: работа подрулевых переключателей обеих машин практически одинаковая, НО в Тушкане стеклоочистители: 1 взмах – ручка вверх, остальное – вниз, а в Сиде – ровно наоборот!
Всё!

[kyurik]

  Мои поздравления,  от младшего собрата   ровной дороги  и удачи 

[maxximus]

Поздравления от владельца двухлитрового собрата и тоже с люком (вторыми будете  ) И резина прям как у меня UG Extreme.  Отсюда вопрос - шиповка сильно гудит? Как я и писал, у меня пока самолет, хотя форумчане с подобной резиной успокоили, что она будет потихоньку стаановится тише. Как ваши впечатления? А по поводу подрулевых - это дело привычки, привыкаешь за полчаса. 

[Shum]

Трос не понадобился?

[EugeneSPB]

Спасибо за поздравления!

Поздравления от владельца двухлитрового собрата и тоже с люком (вторыми будете  ) И резина прям как у меня UG Extreme.  Отсюда вопрос - шиповка сильно гудит? Как я и писал, у меня пока самолет, хотя форумчане с подобной резиной успокоили, что она будет потихоньку стаановится тише. Как ваши впечатления?

А мне, наоборот, показалось, что резина нешумная. Шумит, конечно, но абсолютно не напрягает!

А по поводу подрулевых - это дело привычки, привыкаешь за полчаса. 

Это-то да, но именно перестраиваться с Тушкана сложно, а СИД иногда и мне водить придётся. Я у жены спросил, мол, может мне совсем на СИДа пересесть, она сказала: "Ни за что!"

Трос не понадобился?

Пока нет!

[Beaver]

Поздравляю с покупкой!

[Golovin]

2 EugeneSPB,
Большое спасибо за отчет и сравнение с Тушканом. Я перед покупкой Сиида как раз на моноприводный Тушкан засматривался... (и вроде бы даже ваш аватар видел на тушканклаб.ру), но у Сиида пересила практичность - я только по городу катаюсь, да и 2.0 двигло для них разный эффект дает. Сильно удивлен, что багажник Тушкана меньше Сиидовского...

[EugeneSPB]

2 EugeneSPB,
Большое спасибо за отчет и сравнение с Тушканом. Я перед покупкой Сиида как раз на моноприводный Тушкан засматривался... (и вроде бы даже ваш аватар видел на тушканклаб.ру), но у Сиида пересила практичность - я только по городу катаюсь, да и 2.0 двигло для них разный эффект дает. Сильно удивлен, что багажник Тушкана меньше Сиидовского...

Ну, Тушкан с СИДом в целом, как автомобили, сравнивать нельзя - совершенно разные машины. Можно сравнивать только по отдельным частям, что я и попробовал сделать...
В Тушкан-клубе, да, я.
А про багажник - чисто моё ощущение, без замеров (а глазомер меня иногда подводит - когда сомневаюсь, жену зову, она на глаз размеры с точностью до миллиметра определяет!) Сравнительные замеры салона и багажника сделаю обязательно, только не знаю -когда. Мы сейчас то на одной машине, то на другой, а вот так, чтобы обе рядом и при этом время свободное есть - не получается..

[Golovin]

сравнивать нельзя - совершенно разные машины

А чисто субъективно по динамике в чем различия/впечатления?

[noxxl]

Спасибо за отзыв поздравляю....

[EugeneSPB]

noxxl, спасибо!

сравнивать нельзя - совершенно разные машины

А чисто субъективно по динамике в чем различия/впечатления?

Точно не скажу - сами пока не гоняем.
Но на 3-ей питерской поСИДелке погонялись с двухлитровым СИДом АКПП . Я на Тушкане коробку в ручной режим не переводил, traction control не отключал, т.е., всё было "по-честному". В результате мои впечатления таковы: Тушкан с места берёт резвее и ~до 50 км/ч явно лидирует. Затем СИД начинает догонять. Разогнались ~до 100 км/ч и к этому моменту СИД меня догнал (а может, уже и перегнал чуть-чуть - я не усмотрел, томозить надо было ), если бы трасса была длиннее, он бы меня обошёл. Вот!

Вот, посчитал ради интереса:
СИД 2.0 1349 кг/143 л.с. = 9.43 кг/л.с.
Tucson 2.7 1678 кг/175 л.с. = 9.59 кг/л.с.

[Golovin]

Спасибо. Ключевой параметр тут:

Tucson 2.7

Я-то думал у Вас 2.0... видимо правду говорят, что 2.0 тушканы "не едут".

[EugeneSPB]

Я-то думал у Вас 2.0... видимо правду говорят, что 2.0 тушканы "не едут".

Не, у меня 2.7 (см.профиль)
А Тушканы 2.0 едут очень хорошо, но где-то до 90-100, а дальше начинают помаленьку скисать... Подозревал, что и с СИДами 1.6 такая же петрушка может быть.
Кстати, когда тестили с женой Ниссан Тийду 1.6 АКПП в салоне совсем недалеко от кольцевой, я попросился у манагера на КАД выехать. В ответ получил невнятное: "ой, туда нельзя, у нас определённый маршрут,..." и т.п. Сразу оч.сильно задумался.
(А до 60 км/ч Тийда 1.6 очень даже резво бегает...)

[Vladimir_E]

Я думаю, и после 60 Тиида не хуже Сиида ездит. Движки то практически одинаковые 5 л.с. не очень большую разницу дают. А паращюта вроде за ним нет. А чем Вам Тиида не понравилась. Ничего бабского я в ней не увидел. А трансформация зада салона вещь очень не плохая. Внешне конечно так себе.

[EugeneSPB]

А чем Вам Тиида не понравилась. Ничего бабского я в ней не увидел. А трансформация зада салона вещь очень не плохая. Внешне конечно так себе.

Трансформация зада Тийды - да, вещь, но мне такая трансформация нужна была бы, дай бог, раз в год.
Не понравилась в первую очередь именно внешностью. Кроме того, она ощутимо 'уже СИДа. Но это моё личное мнение, а истину узнаем где-то через год, из статистики. Обе машины близки по классу и по цене, продаваться в РФ начали почти одновременно, результаты продаж покажут. Хотя, мне почему-то кажется, что лидировать будет СИД, причём с явным преимуществом!