Печать

[abrams]

Вы думаете ее поменяли?

я читал,что изменили,но утверждать не буду.Хотя что удивляться старый сид и фл,уже подвеска изменена,уж не говоря про новый сид

[Hardcorrr]

Вы думаете ее поменяли?

вы знаете, свечку не держал , но от владельцев XM FL жалоб на подвеску не слышал, в отличии от хозяев дорестайла

[Степан]

я читал,что изменили,но утверждать не буду.Хотя что удивляться старый сид и фл,уже подвеска изменена,уж не говоря про новый сид

не смотря на это проблемы на сиде остаются все те же .

[abrams]

не смотря на это проблемы на сиде остаются все те же .

согласен, то же могу сказать и про соренто,что то изменили,но болячки остались от старого поколения

[DEMON00111]

 Да по подвеске мягче, но кузов, рама которой нет! Если на подъемнике одну сторону вывесить не факт что двери все нормально закроются-откроются! Проверено не на одной машине! И с электроникой проблеммы постоянные!
 А вы про какие болячки дорестайла, простите, говорите?
 Лично я их не заметил, машиной очень доволен, а следить надо за любым авто!

[Hardcorrr]

а следить надо за любым авто!

вот с этого и надо начинать

[mr.Oz]

Да по подвеске мягче, но кузов, рама которой нет! Если на подъемнике одну сторону вывесить не факт что двери все нормально закроются-откроются! Проверено не на одной машине! И с электроникой проблеммы постоянные!
 А вы про какие болячки дорестайла, простите, говорите?
 Лично я их не заметил, машиной очень доволен, а следить надо за любым авто!

Вы говорите про разные поколения. А тут спор о крайней модели дорест и рестайл.
Друг, работающий у оффов, но не имеющий предвзятости (продался пропеллерам и остается верен баварцам) к КИА гонял в хвост и гриву оба Сорика утверждает, что помимо измененной подвески (переднюю, кстати, тоже затронуло и авто не ведет себя "пружинисто" после рестайла), также усилили кузов. Да он по прежнему не рамный, но зато растяжка стоек в стоке, стабилизаторы даже визуально изменились. Вердикт - кузов все также мягок для вывешивания и очень плохих дорог (привет ДВ и Магадан), но уже нет риска не открыть дверь при парковке одним колесом на бордюре. Да и комплектации поправили. Теперь можно брать даже минималку. Там есть всё необходимое. Ну и по прежнему - дизель решает. 

Да и вклинюсь по поводу Соренто и Санта Фе (уже предыдущего поколения). Авто на одном шасси. Но кузова разные. И по жесткости, и по эргономике. Одна шумка чего стоит. Погремушка Санта с неплохими внедорожными способностями для SUV против комфортного асфальтового универсала для дорог с хорошим покрытием.

[Andrey2004]

Сегодня был на тестдрайве. По сравнению с сидом(1 поколение) шумка на порядок выше,комфорт,вместительность тоже но высоте, а вот динамика разочаровала, не приемистый,сравнивал с моим сидом 2 литра.Ездил на максималке,автомат.

[Hardcorrr]

а вот динамика разочаровала

дизель решает.

[коростель]

Два месяца метался между комфортом, оснащением и вместимостью Соренто Prestige 2,4 и динамикой с понтами RAV4 Элеганс + 2,5.
Выбрал последнего, забрал 5.01.14, но сомнения гложат до сих пор!

[Tolik2108]

Рафик  это понты? улыбнул

[Hardcorrr]

динамикой с понтами RAV4

говорят, RAV4 ваще не едет

[коростель]

говорят, RAV4 ваще не едет

Вероятнее всего, что так говорят про двух литровый.
Тестил 2,2 дизель - едет здорово! (не взял т.к. были жалобы на жор масла) Взял 2,5 он почти на две секунды быстрее до сотни разгоняется чем Соренто 2,4.

Рафик  это понты?  улыбнул

Хорошо, скажем так: Чуть понтовей.

[Hardcorrr]

Вероятнее всего, что так говорят про двух литровый.

да, точно - 2 литра. забыл уточнить.
Добавлено позже: Январь 12, 2014, 14:15:54 pm

он почти на две секунды быстрее до сотни разгоняется чем Соренто 2,4.

просто интересно, а как часто Вам приходится разгоняться до сотни с места за максимально короткое время?

[коростель]

просто интересно, а как часто Вам приходится разгоняться до сотни с места за максимально короткое время?

Время разгона до сотни это показатель динамических возможностей автомобиля, если это не интересно, то нет предмета для обсуждения.