Печать

[kicks]

А Вы поставьте рядом Спортаж и Кашкай сделайте заезд. И будут ехать они ровно-ровно))

Вот интересно, если вдруг на минуту представить, что эти 2 авто совершенно одинаковые буквально во всем - цене, набивке-фарше, ТТХ и т.д. Разные только шильдики KIA - Nissan и экстерьер/интерьер соответственно . Какую предпочтет покупатель? 50 на 50?

[kalavera]

Вот интересно, если вдруг на минуту представить, что эти 2 авто совершенно одинаковые буквально во всем - цене, набивке-фарше, ТТХ и т.д. Разные только шильдики KIA - Nissan и экстерьер/интерьер соответственно . Какую предпочтет покупатель? 50 на 50?

внешне больше киа нра, и сервис дешевле

[kicks]

Мое мнение - будет паритет. Не потому что спортаж лучше, а потому что он свежее. Кашкай уже всем порядком надоел но зато проверен временем и прилично доработан, спортаж новее и люди ждут от него новых ощущений, вот и берут. А альтернативы это парочке компактных паркетников на сегодня особо и нет.
И аудитория этих авто на мой субъективный взгляд человека старше 45 -  молодежно/женская

[kalavera]

Мое мнение - будет паритет. Не потому что спортаж лучше, а потому что он свежее. Кашкай уже всем порядком надоел но зато проверен временем и прилично доработан, спортаж новее и люди ждут от него новых ощущений, вот и берут. А альтернативы это парочке компактных паркетников на сегодня особо и нет.
И аудитория этих авто на мой субъективный взгляд человека старше 45 -  молодежно/женская

вообще я склоняюсь к чему-то более строгому, и не замыленному, типа Джип Либерти

[kicks]

вообще я склоняюсь к чему-то более строгому, и не замыленному, типа Джип Либерти

Мне тоже нравится, только цена у нас убивает -
Liberty Limited 2.4 CVT P1     41000$ http://www.major-jeep.ru/Article_148.html


При этом на родине он стоит от 23,250$

А Patriot так вообще от 16,000$ Jeep Patriot 2011

Не говоря уж о Черокезе за 30К$ или Вранглере за 22К$

[kalavera]

Мне тоже нравится, только цена у нас убивает -
Liberty Limited 2.4 CVT P1     41000$ http://www.major-jeep.ru/Article_148.html


При этом на родине он стоит от 23,250$

А Patriot так вообще от 16,000$ Jeep Patriot 2011

Не говоря уж о Черокезе за 30К$ или Вранглере за 22К$

ну ничо
скоро вступим в ВТО глядишь и цены на машины упадут)))

[Yrlan]

Россия страна особенная, цены у нас не падают , наверно у нас одни миллионеры живут т.к. цены на одни и те же товары у нас на порядок выше чем в Штатах или в Европе...( хотя бы айфон возьмите - в Штатах от 250у.е. у нас от 1000 у.е.)

[Centurio]

Октавия 1.8 турбо DSG - почти самолет, а если чипануть вообще ракета , откровенно пенсионерская 1.6 100 л.с. АКПП рядом даже не стояла. То, что CRV отстает от Civic'a - вполне предсказуемо. На субъективизм впечатлений в основном влияет, та самая реакция на газ, работа тормозов, расстояние от глаз то дороги, работа подвески и уровень вибраций, даже высота над дорожным полотном и тип посадки за рулем, на ЗАЗ-968 сотня - очень приличная, по ощущениям скорость , т.е., как правило, на заведомо более классных авто скорость ощущается меньше, если конечно не брать нишевые спорткары, те же MB E350 или GLK350 субъективно не такие уж и пулялки, как можно было бы ожидать. У Опель 1.8 140 лс АКПП очень растянутая трансмиссия, Сид 1.6 AT ~ до 140 от него чуть ли не уезжает, благодаря своей чуть ли не грузовой главной паре. Кашкай от старого Спортажа 2.0 AT уезжает, пробовали, в первую очередь из-за CVT, а новый, если и подинамичней, то совсем чуть-чуть.

Добавлено позже:

Какую предпочтет покупатель? 50 на 50?

У кого-то предубеждения к КИА, у кого-то к вариатору, но у Ниссана традиционно дорогие запчасти и страховка, да еще его и угоняют, а шильдик "КИА" - уже сам по себе противоугонка. Посему, я бы Спортаж взял, ему бы двигатель еще 2.4 от Соренто за теже деньги, цены бы ему не было, но он в топе и так уже на ~ 100 тыков дороже Кашкая +2.  

Добавлено позже:

А альтернативы это парочке компактных паркетников на сегодня особо и нет.

Mitsubishi ASX, Toyota RAV4, Ford Escape, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Jeep Liberty, Honda CR-V, Renault Koleos, Skoda Yeti  - навскидку и это только прямые и близкие по цене.

[kicks]

Mitsubishi ASX, Toyota RAV4, Ford Escape, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Jeep Liberty, Honda CR-V, Renault Koleos, Skoda Yeti  - навскидку и это только прямые и близкие по цене.

Я бы в этом списке оставил только Mitsubishi ASX и Skoda Yeti, ибо остальные все таки немного другие - и по размеру/вместительности, и по цене, и по ТТХ. ИМХО конечно

[rogov25]

мы с женой очень часто путешествуем и наш сид хетч стал нам мал, так вот при просмотре спортажа у него при сложенных задних сидений багажник меньше чем у сида, так как у него не опускается спинка заднего сиденья, а встала под 45%, на наш вопрос нам сказали - у него же задние сиденья с обогревом. мы были в ШОКЕ
почему то об этом никто не пишет, а для нас это стало главной причиной по которой мы его не купили

[kicks]

Вот это действительно не очень хорошо. Лучше бы они обогрев руля сделали чем задние сиденья. Ну кого на них греть, а?

[AWG]

детей, мне например обогрева сзади не хватает

[kicks]

детей, мне например обогрева сзади не хватает

Ну, не знаю. Детей положено возить в специальных креслах, а взрослым детям думаю уже не так и нужно это, и часто ли они сзади садятся зимой?

[AWG]

Дети разных возрастов бывают, сын у меня в 8 лет ни в какое кресло не сядет, ездит с адаптером на ремне безопасности. Да и "не детям" зимой сзади на кожаных сиденьях не комфортно. Возможно у Вас не часто садятся дети в машину зимой, но у меня каждый день как минимум два раза и один из них в холодную машину. Но я проблему решил с помощью шерстяного одеяла  . И хоть не хватает конечно обогрева, пережить можно, и сиденья задние у меня вровень с полом ложатся.

[kicks]

Дети разных возрастов бывают...

Да я не спорю, а просто к тому, что подогрев задних сидений в авто нужен, ну максимум 10-15% владельцев, и жертвовать ради этого невозможностью разложить сиденья (нью-спортаж) совершенно не оправдано. А вот от подогрева руля, я думаю не отказались бы и 90% водителей