Печать

[Altar]

mk012
Сенькаю 

[Altar]

Второй раз форсунку данным способом врядли удастся отремонтировать...

Но и смысла в "недоремонте" тоже мало.
Пружина вся заросла, её "выдавливанием" не очистить.

P.S. Для себя четко решил... Клапана из форсунок в топку, опелевский в магистраль.

[RAV-24]

Продырявленный клапан в самой форсунке никак не влияет на ее работу. Так что хозяин-барин, выбираете...

Могу подтвердить сей эксперимент, потому как вчера по методу Barmena почистил форсунку. Дырявый клапан никак не сказался на ее работе, реально она прыскает до верхней кромки лобового, а до этого только до поводков дворников дотягивалась.

[GSonik]

Заросшая пружина почти не влияет на работу форсунки, за исключением того, что оторвавшийся мусор от нее вновь забьет распылитель, ну и немного влияет на подвижность клапана.
Если ставить один клапан (опелевский), то ремонт облегчается, главное чтоб его тоже можно было разбирать

Второй раз форсунку данным способом врядли удастся отремонтировать...

Это почему же? супер-клей вполне отрывается без причинения вреда деталям, достаточно просто расшатать их.

А если честно я не очень понимаю нафига надо было ставить по клапану в форсунку, если можно было сделать один в магистрали.

[А.Л.К.]

Поставил Опелевский клапан 105 р.(новые форсунки обьявили 450! р. штука). Пропала задержка подачи воды на стекло. Заклинившие клапана из форсунок думаю удалить совсем. Кстати в качестве переходника, что бы трубку не резать, идеально подходит силиконовая трубочка от иглы на капельнице.

[RAV-24]

Заклинившие клапана из форсунок думаю удалить совсем.

Да клапана в форсунках не клинит, они просто зарастают грязью, которая потом и в переднюю часть форсунки попадает, где забивает распылитель.
Нужно просто испытать работу форсунки без клапана. Если она работать будет отлично, то есть резон в магистраль врезать опелевский клапанок. Тогда в случае засорения форсунки она будет легче чистится

[GSonik]

Да клапана в форсунках не клинит, они просто зарастают грязью, которая потом и в переднюю часть форсунки попадает, где забивает распылитель.
Нужно просто испытать работу форсунки без клапана. Если она работать будет отлично, то есть резон в магистраль врезать опелевский клапанок. Тогда в случае засорения форсунки она будет легче чистится

На клапан эта грязь тоже влияет, он перестает пропускать нужное количество воды так как ход пружины из-за мусора становиться меньше, щель так же уменьшается, в последствии вообще исчезает.

Подумываю поставить фильтр тонкой очистки, разборный
типа этого http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/88_/88_10/RC7151/

http://www.alexwest.ru/img/shots/aksesuary/big/AKS444.JPG
http://www.alexwest.ru/img/shots/aksesuary/big/AKS443.JPG

В общем как я понял это фильтры для авиамоделей

[RAV-24]

Интересное решение.
Остается все же испытать работу форсунки без клапана. Сдается мне, что он не зря с пружинкой, давление для распыла он никак не регулирует?

[Altar]

Интересное решение.
Сдается мне, что он не зря с пружинкой

Естественно не зря. Без "пружинки" клапан как работать будет.

[M S]

Интересное решение.
Остается все же испытать работу форсунки без клапана. Сдается мне, что он не зря с пружинкой, давление для распыла он никак не регулирует?

Клапан выполняет 2-е функции:
Не дает уйти жидкости из магистрали
Создает определенное давление в системе


Сделал себе форсунку без клапана,возможно завтра испытаю

[RAV-24]

Клапан выполняет 2-е функции:
Не дает уйти жидкости из магистрали
Создает определенное давление в системе


Сделал себе форсунку без клапана,возможно завтра испытаю

Вот как раз второе предположение меня и волновало.
То, что клапан с пружиной и он должен держать жидкость в магистрали, понятно.
Убрать клапан совсем и испытать фрсунку на распыл, вот в чем идея, не факт, что распылять будет хорошо.

[GSonik]

Давление в форсунке создается за счет маленького пропускного отверстия после камеры с клапаном и самим распылителем.

[M S]

Давление в форсунке создается за счет маленького пропускного отверстия после камеры с клапаном и самим распылителем.

Давление в системе создаеться клапаном в форсунке. А уже после клапана она разбрызгиваеться под давлением.

Сделал себе форсунку без клапана,возможно завтра испытаю

Поставил,не понравилось. Брызгает почти так же, на 3-4см выше (основные струйки) и чуть обильнее. Но при каждом нажатии на рычажок появилась задержка. Клапан от опеля в магистрале стоит.

[RAV-24]

Давление в системе создаеться клапаном в форсунке. А уже после клапана она разбрызгиваеться под давлением.
Поставил,не понравилось. Брызгает почти так же, на 3-4см выше (основные струйки) и чуть обильнее. Но при каждом нажатии на рычажок появилась задержка. Клапан от опеля в магистрале стоит.

Вот это как раз то, что и смущало. 
Все же клапан предназначен не только для запора жидкости в магистрали, но и для создания определенного давления на выходе форсунки и его ликвидация вряд ли улучшит работу всей форсунки. Скорее всего увеличится и расход жидкости в добавок к той задержке, что появилась при каждом нажатии на рычажок включения насоса омывателя. Если рассуждать логически далее, то очередной вариант модернизации - ставить перед каждой форсункой непосредственно обратный опелевский клапан и снова пробовать. Видимо, нужно уменьшать расстояние от клапана до форсунки.

[M S]

для себя решил оставить как есть,сейчас с мухомоем брызгает аж на задние боковые окна (на месте)