Печать

[GSonik]

Разборка и восстановление форсунки омывателя


После ТО появилась форсунка для экспериментов (сломано крепление), поэтому и решился попробовать.
Я давно предполагал, что всё таки разобрать можно, почти не повредив.
С начало решил попробовать по методу Barmena, результат мягко говоря огорчил, поэтому было принято решение вскрывать!

Что нам потребуется:
1. Форсунка
2. Маленький ножик с тонким, но прочным лезвием
3. Клей Супер момент (ну или  Секунда)
4. Зубочистка (можно просто штырек)
5. Тонкий гвоздик (тупой)
6. Спирт

А теперь собственно сам процесс:
На первой фотке распылитель был снят методом Barmena, но я бы не советовал его так снимать, потому что клапан в любом случае прокалывается.

На второй фотке форсунка уже без распылителя - очень жалею, что не сфотографировал, сколько там было гомна... спасибо господину Онищенко

[GSonik]

Далее аккуратненький ножом втискиваемся между штуцером и корпусом форсунки и потихоньку отделяем штуцер вдавливая нож между ними.
На втором фото виден образовавшийся зазор между штуцером и корпусом, далее аккуратно расшатываем и разъединяем части.

[GSonik]

На фотографии 5 уже разобранная форсунка, клапан и штуцер. Зеленая хрень на пружинке клапана(фото 6)  и внутренностях корпуса форсунки (фото 7) - это результат использования изопропиловой незамерзайки.

На фотографии 7 штуцер и остатки клея

[GSonik]

А вот и печальный итог ремонта по методу Barmena (фото - клапан проткнут и так будет в любом случае, правда резинка довольно плотная поэтому рану затягивает и вполне возможно будет работать исправно.
Далее Сушим корпус и внутренности, чистим, обезжириваем спиртом и после этого берем зубочистку (предварительно обломав один край) и втыкаем в штуцер так чтобы прижать клапан при склеивании. Наносим тонкий слой клея на штуцер и плотно его прижимаем к корпусу на 2-5 минут.
Я подогревал феном, можно и без этого.



 

[GSonik]

Результат собранная форсунка на фотографии 12, 13, 14.
Как видно без зазоров, как будто и не вскрывалась.

Добавлю ещё вот что: выдавливать распылитель лучше после разбора форсунки.

ЗЫ: завтра проведу испытания под давлением

Всем удачи!

[Altar]

Судя по внутренней конструкции форсунки, клапан сильно влияет на результирующее выходное давление воды... Может быть его вообще исключить из конструкции, с применением только "Опелевского обратника" в магистрали?
Плюсов вижу два...
1) Вода в форсунках будет идти "прямотоком", не снижая давления.
2) Отпадет необходимость в повторных разборках форсунок для прочистки методом "деления", и можно будет с легкостью и без вреда использовать метод "выдавливания".

[RAV-24]

Да, подход к разборке форсунки более детальный.
У меня с первой попытки не получилось разобрать ее со стороны штуцера, видимо, приклеен последний был очень хорошо.
По методу Barmena форсунка чистится не полностью, согласен, но и этого бывает достаточно, чтобы она снова распыляла как новая.
В любом случае информация полезная и каждый вправе для себя решить, как он будет разбирать форсунку, полностью или с прокалыванием клапана, или вообще просто менять ее на новую

[GSonik]

Я никоем образом не против метода Barmena просто таким образом клапан портиться безвозвратно.
Отсюда у меня вопрос, а Опелевский клапан разборный? По идеи можно удалить эти клапана я согласен, только я думаю лучше будет использовать омыватель зимой метиловый, а летом воду чистую с добавлением фейри в малых дозах, и никаких дешевых концентратов летнего омывателя, жаль не было фотографии в чего он превращается после 2х недель.

На фотографии виден зеленый налет, по составу и консистенции он нитки напоминает или какой-то паралон, я так думаю это краситель свернулся и засох от тепла.
Я так понимаю с моторчиком было тоже самое, потому что последнее время брызгал он ооочень плохо по сравнению с новым.

Временно лишен возможности протестировать форсунку - заболел.

Да совсем забыл, чтоб легче было разделить можно немного "подогреть" форсунку феном и немного по расшатывать руками

[Altar]

Отсюда у меня вопрос, а Опелевский клапан разборный?

Этого не знаю, себе пока не устанавливал.

[RAV-24]

Отсюда у меня вопрос, а Опелевский клапан разборный?

Есть и другой вопрос, а сколько он стоит в среднем?
Если сопоставим с форсунками (сейчас они уже по 280 р. за штуку стали), смысла нет, если дешевле раза в три, то проще выдернуть из форсунок клапана, установить один опелевский клапан на магистрали и менять только его в случае засорения, а о форсунках просто забыть.

[Ceedовод]

Есть и другой вопрос, а сколько он стоит в среднем?
Если сопоставим с форсунками (сейчас они уже по 280 р. за штуку стали), смысла нет, если дешевле раза в три, то проще выдернуть из форсунок клапана, установить один опелевский клапан на магистрали и менять только его в случае засорения, а о форсунках просто забыть.

Недавно себе поставил клапан, покупал в экзисте за 144,68 руб.

[Altar]

Недавно себе поставил клапан, покупал в экзисте за 144,68 руб.

Если не сложно, P/N еще раз напомните...

[Barmen]

Да фиг с этоим клапаном, может он у меня и крякнул, но на работе форсунок это никак не отбразилось. Может конечно из-за того что стоит Опелевский клапан. Но если в дождливую погоду, на трассе, форсунка перестанет работать, я думаю будет совсем не весело (из личного опыта). А моим методом прочистка займет мин 15 и все... Так что каждый пусть выбирает то что ему больше нравится.

P.S. GSonik, пробую твой метод. Может вообще этот клапан убрать???

[Barmen]

Ставьте опелевский клапан и все у вас будет нормально работать. Продырявленный клапан в самой форсунке никак не влияет на ее работу. Так что хозяин-барин, выбираете...

[Barmen]

А вот и печальный итог ремонта по методу Barmena (фото - клапан проткнут и так будет в любом случае, правда резинка довольно плотная поэтому рану затягивает и вполне возможно будет работать исправно.
Далее Сушим корпус и внутренности, чистим, обезжириваем спиртом и после этого берем зубочистку (предварительно обломав один край) и втыкаем в штуцер так чтобы прижать клапан при склеивании. Наносим тонкий слой клея на штуцер и плотно его прижимаем к корпусу на 2-5 минут.
Я подогревал феном, можно и без этого.

Второй раз форсунку данным способом врядли удастся отремонтировать...