Печать

[Dr. alex]

Размышления на тему задержки подачи жидкости и самопроизвольного срабатывания омывателя навело меня на мысли, что эти две "фичи" тесно связаны между собой. И так, мы выяснили, что никакого клапана в самом моторчике нет и клапаны, отвечающие за то, чтобы жидкость оставалась в магистрали находятся в самих форсунках. При условии, что хотя-бы  в одной форсунке клапан травит или примерз мы получим эффект задержки подачи жижи на лобовое стекло. Идем дальше. При работе двигателя (обычно 1.6 - у большинства такие) нагревается выпускной коллектор, а трубки омывателя идут на крышке капота аккурат над коллектором. Жижа нагревается, расширяется и в конце концов начинает выливаться через форсунки. Но, если хотя бы в одной из форсунок клапан не работает - мы не увидим характерного плевка на лобовое. "Лишняя" жижа тихонько вытечет из форсунки и на этом все закончится. Иными словами: если у вас в штатной комплектации без шумки капота происходит самопроизвольный выброс жижи на лобовое летом, то у вас нет проблем с задержкой подачи жижи на лобовое: форсунки работают идеально и наоборот, если у вас нет проблемы с самопроизвольным выбросом жижи, значит есть проблема с задержкой подачи жижи на лобовое...

Анализируя конструкции системы омывателя других авто я пришел к выводу, что данная конструкция - очередной косяк фирмы производителя. Обе известные нам проблемы решаются другими производителями одинаково: в шланге подачи жижи стоит один клапан до тройника на форсунки (ауди, фольцваген, опель и т.д.). Сами форсунки не имеют клапанов. Поэтому сколько крышку капота не грей - жижа просто вытечет через форсунки и все.  И обратно не уйдет в бачек, т.к. обратный клапан не даст. Клапан один, стоимость от 90 до 500 руб, в зависимости от именитости производителя.

Собственно процесс установки описан тут: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4542.0.html

[deni]

Не соглашусь с зависимостью между задержкой и сомопроизвольным срабатыванием. У меня нет задержки подачи омывателя(было два раза, сразу же устранил) и на лобовое брызнуло один раз за полтора года несколько капель.

[Dr. alex]

Не соглашусь с зависимостью между задержкой и сомопроизвольным срабатыванием. У меня нет задержки подачи омывателя(было два раза, сразу же устранил) и на лобовое брызнуло один раз за полтора года несколько капель.

Дело здесь скорее не в том, что согласны вы с этим или нет, а в том законы физики существуют вне зависимости от того известны они нам или нет. Режим эксплуатации авто у всех отличается.

[deni]

Дело здесь скорее не в том, что согласны вы с этим или нет, а в том законы физики существуют вне зависимости от того известны они нам или нет. Режим эксплуатации авто у всех отличается.

Чем тогда объясняется то, что у меня нет самопроизвольного срабатывания даже если за боротом +40 +50 градусов?

[deni]

Тем, что у вас клапан в одной из форсунок барахлит. Или шумка капота установлена.

Шумки нет и небыло. С клапанами проблем нет, как писал выше было два раза(один раз поменял форсунку, второй раз промывал, вставив в шланг от душа). Вот так

[Dr. alex]

Чем тогда объясняется то, что у меня нет самопроизвольного срабатывания даже если за боротом +40 +50 градусов?

И у меня нет - шумка стоит с завода.

[Dr. alex]

Шумки нет и небыло. С клапанами проблем нет, как писал выше было два раза(один раз поменял форсунку, второй раз промывал, вставив в шланг от душа). Вот так

Опс! Так проблема все-ж таки была! А вы уверены в том, что клапан до конца закрывается? Я - нет. Кроме этого бывают все-таки дефекты изготовления. И в "прямую сторону" может открываться не резко а плавно, а в обратную закрываться полностью. Вы же не смотрите в жару - вылилось несколько капель жижи или нет. Да и не увидите - она испарится моментом.

[deni]

Опс! Так проблема все-ж таки была! А вы уверены в том, что клапан до конца закрывается? Я - нет. Бывают все-таки дефекты изготовления. И в "прямую сторону" может открываться не резко а плавно, а в обратную закрываться полностью. Вы же не смотрите в жару - вылилось несколько капель жижи или нет. Да и не увидите - она испарится моментом.

Поймали . Один раз брызнуло буквально по несколько капель с каждой стороны. Если клапан закрывается хотя бы чуть не до конца, то будет задержка подачи жидкости. А вот про плавное открытие- это я думаю можно предположить.

[Dr. alex]

Поймали . Один раз брызнуло буквально по несколько капель с каждой стороны. Если клапан закрывается хотя бы чуть не до конца, то будет задержка подачи жидкости. А вот про плавное открытие- это я думаю можно предположить.

Так в результате, вы согласны с тем, что  наличие клапанов именно в форсунках (а не отдельного на шланге, как делают все остальные производители) является конструктивным недостатком данного авто?

Есть еще один вывод из вышенаписанного опуса, а именно: при наличии "дырки" в одной из форсунок давление в системе будет меньше номинального и брызгать будет хуже. Также будет больше расход жижи, т.к. для попадания на верхнюю часть стекла придется "размазывать" жижу дворниками. А если еще и жижа густая... В общем и получается, что брызгает на дворники...

[deni]

Так в результате, вы согласны с тем, что  наличие клапанов именно в форсунках (а не отдельного на шланге, как делают все остальные производители) является конструктивным недостатком данного авто?

Нууууу, не знаю. Для меня заменить одну форсунку, ценой 300 рублей, за 40 тысяч и 1,5 года не проблема  .

[Dr. alex]

Нууууу, не знаю. Для меня заменить одну форсунку, ценой 300 рублей, за 40 тысяч и 1,5 года не проблема  .

Но клапан-то стоит 100 руб... Опять же, вы прилагали усилия по промывке другой форсунки...

[deni]

Но клапан-то стоит 100 руб...

Я думаю это палко о двух концах. Поменял я форсунку по незнанию, можно было промыть и всё. Считаю, что проблема, если это можно так назвать, не существенная.   

[Dr. alex]

А вот про плавное открытие- это я думаю можно предположить.

Иными словами, нагреваться будет всегда. А вот процесс стравливания излишнего давления может быть не ярко выраженным (или наоборот, кому как нравится) в виду конструктивных особенностей конкретно взятого изделия.

[Dr. alex]

Я думаю это палко о двух концах. Поменял я форсунку по незнанию, можно было промыть и всё. Считаю, что проблема, если это можно так назвать, не существенная.   

К сожалению, в той или иной степени она влияет на безопасность.

А по поводу форсунок - просто дерьмо всякое с улицы попадает на них, вот и подклинивает клапана. А в обратный клапан - ну, разве что соринка из бачка раз в 100 лет попадет....

[deni]

К сожалению, в той или иной степени она влияет на безопасность.

А по поводу форсунок - просто дерьмо всякое с улицы попадает на них, вот и подклинивает клапана. А в обратный клапан - ну, разве что соринка из бачка раз в 100 лет попадет....

Дерьму с улицы нужно сильно постараться, что бы попасть в форсунку . Я думаю, что эта гадость засоряющая, всё таки из бачка. Возможно клапан, рекомендованный вами, менее чувствителен к соринкам, т.к. я думаю, что он поболее, чем тот, что в форсунке.