Тема: мелкие доработки и ремонт (Прочитано 107458 раз)

« **Ответ #60 :** Апрель 04, 2011, 18:19:11 pm »

а кто-нть сидовую голову продает/меняет на пиво?

« **Ответ #61 :** Апрель 05, 2011, 16:20:42 pm »

Ну докладаю уважаемому сообществу.
Вчера поставили пневмоупор капота, выкладываю фотки:

« **Ответ #62 :** Апрель 05, 2011, 16:24:25 pm »

Вот нижнее и верхнее, т.е. на капоте, крепления. Нижнее закреплено на корпусе стакана верхней опоры, с помощью пластины, сегмента. На самом капоте использовали штатные отверстия в усилителе и с помощью закладки закрепили.

« **Ответ #63 :** Апрель 05, 2011, 16:35:25 pm »

Штатная опорная стойка сохранена и в случае выхода пневмоупора из строя или по каким-то другим причинам, при желании, пневмоупор можно снять и пользоваться штатным упором.

При осмотре автомобиля уже на улице, когда приехал на стоянку выявил неприятный момент. При закрытом капоте, пневмоупор, поскольку он газонаполненный, он постоянно поддавливает и немного отжимает правый, по ходу движения, угол капота. В мм не измерял, но скажу на пальцах, с правой стороны указательный палец входит в щель, с левой стороны не входит. Вот фотки:

Надо ставить или два упора, что бы симметричное давление было, или крепить верхний конец упора строго по центру капота. Федор говорит, что два упора будет слишеом жестко.
Если есть вопросы, задавайте.

« **Ответ #64 :** Апрель 05, 2011, 16:42:40 pm »

Вот потому я и не хотел быть подопытным.

И вроде даже писал что 2 должно быть. На 2110 именно два. Наверное неспроста.

« **Ответ #65 :** Апрель 05, 2011, 16:44:53 pm »

Так его снять, 4 гайки открутить

« **Ответ #66 :** Апрель 05, 2011, 17:34:31 pm »

и останутся 4 дырки

« **Ответ #67 :** Апрель 05, 2011, 18:01:02 pm »

Использовались имеющиеся отверстия. Ни каких новых "дырок" не сверлилось

« **Ответ #68 :** Апрель 05, 2011, 20:45:27 pm »

Цитата: S_N от Апрель 05, 2011, 16:42:40 pm

Вот потому я и не хотел быть подопытным.
И вроде даже писал что 2 должно быть. На 2110 именно два. Наверное неспроста.

Или два, или точку крепления на капоте надо переносить ближе к центру, мне кажется на их же упорах для многих других иномарок так и сделано. Или просто рассчитывать так, чтобы в закрытом состоянии капота, упор фактически не работал. На "десятках" именно так. Пока капот не приподнимешь на определённый угол, упоры не "подхватывают". Только после того, как угол открытия больше "критического" упоры начинают работать. В общем рассчитывать надо точнее, и экспериментировать, как мне кажется.
А интересно, нельзя подрегулировать эти зазоры какими-нибудь резинками - что-то я не помню есть они в Сидах или нет (вкручивающиеся такие, как на 5й двери)?

« **Ответ #69 :** Апрель 05, 2011, 20:58:41 pm »

Цитата: Kotъ-Begemotъ от Апрель 05, 2011, 20:45:27 pm

А интересно, нельзя подрегулировать эти зазоры какими-нибудь резинками - что-то я не помню есть они в Сидах или нет (вкручивающиеся такие, как на 5й двери)?

ИМХО, это не решение. Надо, что бы заплатив деньги, ты получал нормальный, качественный продукт, не требующий доработки.
У них есть решение для каких-то моделей, нижнее крепление на распорке. Тогда получается по центру. Но мне допустим не хочется распорку ставить, жесткость и так достаточная

« **Ответ #70 :** Апрель 06, 2011, 19:04:55 pm »

а чего они штатные дырки внизу не использовали, а гайки сдернули? имхо - зря...

« **Ответ #71 :** Апрель 07, 2011, 15:27:01 pm »

в барахолке посмотри. я себе в москве нашел (когда сид хотел продавать) там товарищь встретился деньги отдал, а потом поездом до самары
тебе для чего она нужна?

« **Ответ #72 :** Апрель 07, 2011, 16:00:02 pm »

Цитата: Артемка от Апрель 07, 2011, 15:27:01 pm

в барахолке посмотри. я себе в москве нашел (когда сид хотел продавать) там товарищь встретился деньги отдал, а потом поездом до самары
тебе для чего она нужна?

для другой машины приколхозить