Печать

[jenya12355]

Первый раз такое слышу! Имхо, бред! Нет еще таких морозов! Да и поток воздуха, сразу не такой горячий, прогревается постепенно, если после - 40, подать сразу +40 тогда еще может быть, но очень сомнительно. Ни разу не слышал от такой. 

Если выключить печку в машине, прогреть двигатель до рабочей температуры, а потом резко направить горячий воздух на лобовое стекло, то и -10 градусов за бортом хватит, чтобы лобовое стекло треснуло...
Это не бред, это факт!

2 Shum: возможно и дует на 1-ой скорости, но этого явно недостаточно.

[Shum]

Для того он и КК, чтобы знать самому как дуть......
 И этого легкого обдува, с самого начала, хватает для борьбы с запотеванием от дыхания.
 Алгоритм заточен и на это, а не только на прогрев.

[jenya12355]

Для того он и КК, чтобы знать самому как дуть......
 И этого легкого обдува, с самого начала, хватает для борьбы с запотеванием от дыхания.
 Алгоритм заточен и на это, а не только на прогрев.

Мне нравится алгоритм работы КК.
Только он губителен для лобового стекла, ИМХО.

Видимо в Корее, да и в Словакии не так холодно, как у нас зимой)))

[Chassis]

я как запускаю дивгло, сразу направляю поток воздуха на стекло, т.е. он по мере нагревания двигла, медленно нагревается и подается на стекло и боковвые стекла, ибо очень хоршо, у меня Кондей его в этом режиме отключаю!

[Beaver]

Если выключить печку в машине, прогреть двигатель до рабочей температуры, а потом резко направить горячий воздух на лобовое стекло, то и -10 градусов за бортом хватит, чтобы лобовое стекло треснуло...
Это не бред, это факт!

Возможно и факт, но я таких "фактах" слышу впервые.

[helen]

Согласна с Shum,  водитель не должен думать, а не треснет ли стекло, на это в машине  есть куча примочек и вообще корейцы, должны все предусматривать ведь они продают машины и на российский рынок. Хотя в Европе тоже бывает холодно и морозно.

[maxximus]

Я, к примеру, когда сажусь, всегда сначала вручную все выставляю (температуру побольше, обдув ноги-стекло, скорость вентилятора, обогрев заднего стекла и зеркал). Как салон прогревается (довольно быстро на мой взгляд), включаю климат и уменьшаю температуру (сейчас, как правило, это 19-20). В салоне и ни жарко, и ни холодно.

[kolhoznik]

Нифига оно не лопнет.  Перепад температур для такого стекла незначительный. И потом, вы же не воду на него льёте, а воздух, у него плотность не такая, что бы сразу нагреть его.
Вот вам пример. Заезжаем на отапливаемую парковку. Там примерно +15. Идем по магазинам. Возвращаемся, температура лобовохи не меньше 15-ти, а то и больше. Выезжаем на улицу, где -30. Стекло должно лопнуть? Все выезжающие должны с лопнувшими стёклами ехать?
Да есть единичные случаи, но мне кажется, что это из-за нарушения технологии изготовления - брак вобщем.

[User]

Как правило,лобовые стёкла лопаются от не правильной геометрии кузова(или брака самого стекла) но не от температурных режимов.

[jenya12355]

У дяди на абсолютно новой сонате лопнуло стекло именно из-за климата.
Еще видел подобные трещины на тойотах, мерседесах и многих других авто.

Согласен с Валерой, что это зависит от геометрии кузова и конечно же от самого стекла.

На сидах вроде пока не было таких багов.

[pvg]

У дядя на абсолютно новой сонате лопнуло стекло именно из-за климата.
Еще видел подобные трещины на тойотах, мерседесах и многих других авто.

Согласен с Валерой, что это зависит от геометрии кузова и конечно же от самого стекла.

На сидах вроде пока не было таких багов.

Не знаю лопается ли стекло на Сидах, но если лопнуло- это либо проблема гарантийного сервиса либо страховой (если есть КАСКО). И третьего варианта тут нет.

[RAV-24]

Вроде как тема про тепло в салоне. Может, о стеклах и как их уберечь зимой от коварного КК в другой ветке потрещать? Как думаете, коллеги?

[Alex_B]

ИМХО тепло в салоне и целостность лобового стекла связаны. Реально у меня был случай, когда стекло (не вклеенное, т.е. не связанное жестко с кузовом) при прогреве салона просто дало трещину, и чем выше поднималась t в салоне тем дальше расла трещина . На улице было -20, в салоне +20, но воздух из печки шел горячий (градусов 50) на стекло и в ноги. Было очень неприятно  Теперь имея такой опыт (кстати такой же фокус был со стеклянной фарой при попытке протереть зимой мокрой тряпкой) при запуске двигателя сразу направляю воздух на стекло и в ноги, и по мере прогрева ДВИГАТЕЛЯ убавляю температуру печки (КК нет, только кондей). Трясти страховую по случаю лопнувшего стекла никакого желания нет 

[kolhoznik]

Я думаю должны по гарантии менять, если нету сколов и следов удара, а просто трещина.

[jenya12355]

Я думаю должны по гарантии менять, если нету сколов и следов удара, а просто трещина.

Думаю очень тяжело будет выбить гарантийное стекло.

Если по теме, то в СИДе тепло.
Ни разу еще не замерз)
Правда холоднее -20 пока не было...