Печать

[andvr]

Судя по отсутствию информации по этой теме, вопрос был как-то решен.
У меня подобный звук появился вчера, пробег 5200, 1.4 механика. Сначала услышал этот "визг,писк,свист" в движении, на прежнем авто такой звук был от ремня. На стоянке выяснилось, что на холостых и повышенных оборотах двигателя звук пропадает при небольшом (буквально касании) нажатии на педаль сцепления.
Подскажите как именно был решен вопрос.

Неужели у меня одного этот свист. Он уже почти постоянный, замечал отсутствие пару раз после запуска холодного двигателя.

[7Master]

Могу предположить, что свист связан с износом выжимного подшипника сцепления.
Скорее всего, необходимо ехать в сервис на диагностику

[Andr]

По поводу "писка" заезжал в "Сим-Авто" на Варшавке.
Сначала предположили, что писк из-за вилки в КПП, посоветовали больше ездить" само притрется", чтобы не разбирать коробку.
Но потом вроде как смазали что то, и писк пропал.
Но долго ли?

[BLADE]

Здравствуйте коллеги,у меня пробег 14700,позавчера прошел ТО-15000,недели 3 назад заметил небольшое посвистывания в двигателе- мотор 1.4,в гараже все проверил,точно не ремни и не генератор,где-то район вилки сцепления,звучек не постоянен, то есть,то нет,а вообще если он есть то он и на холостых и в движении,короче постоянно,а чтобы его услышать в движении нужно приоткрыть окно и ехать вдоль кокого-нибудь ограждения или в туннеле, чтобы звук отражался.При прохождении ТО указал механикам,все тупили, сказали все в норме,причин для беспокойства нет,короче как обычно.А что -то там смазывать,это фигня (справой стороны мотора,смазывать нечего- все внутри,считаю свистит от особенности недоработки узлов,надеюсь само пройдет или отвалится  , мотор работает пока нормально,сцепление тоже,симптомов на сервис нет)

[DimKo]

Здравствуйте коллеги,у меня пробег 14700,позавчера прошел ТО-15000,недели 3 назад заметил небольшое посвистывания в двигателе- мотор 1.4,в гараже все проверил,точно не ремни и не генератор,где-то район вилки сцепления,звучек не постоянен, то есть,то нет,а вообще если он есть то он и на холостых и в движении,короче постоянно......

доброе время суток, коллеги!
у меня симптомы 1 к 1-му!!!  тоже недавно прошел ТО 15000 км...  тоже незадолго до этого появился писк, и так же механики сказали, что ничего не слышат ТАКОГО

Подробнее: писк то есть, то нет, причем бывает и в мокрую, и в сухую погоду. Если чуть-чуть коснуться педали сцепления - писк пропадает, отпустишь - через пару секунд снова пищит.
Думаю, это что-то в приводе сцепления трётся из-за вибраций мотора, а когда касаешься педали сцепления, зазоры выбираются, и трение (а, значит, и писк) прекращается.
Вроде не очень критичный косячок, но ОЧЕНЬ раздражает

Как лечить, пока не придумал. Нужна эстакада или подъемник, чтобы снизу осмотреть машинку.
Скорее всего, надо смазать привод сцепления....
Если удастся победить - отпишусь!

[RAV-24]

доброе время суток, коллеги!
у меня симптомы 1 к 1-му!!!  тоже недавно прошел ТО 15000 км...  тоже незадолго до этого появился писк, и так же механики сказали, что ничего не слышат ТАКОГО

Подробнее: писк то есть, то нет, причем бывает и в мокрую, и в сухую погоду. Если чуть-чуть коснуться педали сцепления - писк пропадает, отпустишь - через пару секунд снова пищит.
Думаю, это что-то в приводе сцепления трётся из-за вибраций мотора, а когда касаешься педали сцепления, зазоры выбираются, и трение (а, значит, и писк) прекращается.
Вроде не очень критичный косячок, но ОЧЕНЬ раздражает

Как лечить, пока не придумал. Нужна эстакада или подъемник, чтобы снизу осмотреть машинку.
Скорее всего, надо смазать привод сцепления....
Если удастся победить - отпишусь!

Смею предположить, что это свистит выжимной подшипник, вернее та часть его обоймы, что касается лепестков корзины сцепления. В нормальных условиях выжимной подшипник постоянно прижат к лепесткам корзины и молчит, потому как вращается вместе с корзиной. И если свистит, то только по причине отсутствия смазки в подшипнике. В СИДе нет пружины на вилке сцепления, которая прижимала бы ее к картеру сцепления, а вилка в свою очередь выжимной к лепесткам корзины, отсюда и этот маленький люфт, что и служит причиной легкого свиста. Именно поэтому при легком нажатии на педаль сцепления свист исчезает - в это время подшипник прижимается к лепесткам, но еще не выжимает их.
В какой-то теме читал, что сервисмены в салоне автомобиля регулировочным винтом слегка опускают педаль сцепления, чтобы создать то минимальное давление в гидроконтуре, которое позволит прижать подшипник к лепесткам корзины. Думаю, это единственно верный способ и его можно выполнить самому

[serge_72]

RAV-24, абсолютно прав и в причинах и в методе решения этой проблемы.
Такая тема уже обсуждалась совсем недавно на форуме: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,6019.0.html

[RAV-24]

RAV-24, абсолютно прав и в причинах и в методе решения этой проблемы.
Такая тема уже обсуждалась совсем недавно на форуме: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,6019.0.html

Если бы эта тема только дублировалась. Модератору не до того, чтобы читать их и объединять.
Например, про то, что на SW, да уже и на других кузовах лопается дополнительный стоп-сигнал написано аж 3 темы и все об одном и том же...

[DimKo]

Смею предположить, что это свистит выжимной подшипник, вернее та часть его обоймы, что касается лепестков корзины сцепления. В нормальных условиях выжимной подшипник постоянно прижат к лепесткам корзины и молчит, потому как вращается вместе с корзиной. И если свистит, то только по причине отсутствия смазки в подшипнике. В СИДе нет пружины на вилке сцепления, которая прижимала бы ее к картеру сцепления, а вилка в свою очередь выжимной к лепесткам корзины, отсюда и этот маленький люфт, что и служит причиной легкого свиста.
 

Вот как...  а я думал, что выжимной касается лепестков корзины только при выжиме сцепления, а в остальное время вращаться не должен... Пока не изучил матчасть, поэтому не утверждаю, а предполагаю

Именно поэтому при легком нажатии на педаль сцепления свист исчезает - в это время подшипник прижимается к лепесткам, но еще не выжимает их.
 

Следуя логике, если причина свиста - отсутствие смазки в выжимном, то он должен свистеть всегда, когда вращается. А вращается он также и при выжатом сцеплении...
Поправьте, если я неправ!

[RAV-24]

Вот как...  а я думал, что выжимной касается лепестков корзины только при выжиме сцепления, а в остальное время вращаться не должен... Пока не изучил матчасть, поэтому не утверждаю, а предполагаю

Так было на автомобилях ранних годов выпуска. На отечественных ВАЗах этот выжимной подшипник прижимался к пятке, что крепилась на лепестках, да и то исключительно в процессе выжимания педали сцепления. Остальное время  подшипник корзины не касался. На М-2140 роль рабочего элемента выжимного подшипника выполняло кольцо из графита, вставленное в обойму. На переднеприводных отечественных авто стали использовать выжимной подшипник, конструкция которого аналогична тому, что на СИДе установлено.  В нормальном состоянии внутренняя обойма выжимного постоянно прижата к лепесткам корзины и вращается с ней. Это позволило уйти от такого дефекта конструкции, как разгон подшипника с 0 до оборотов двигателя при переключении передач, из-за чего на прежних авто особенно в зимнее время слышался пронзительный свист замерзшего выжимного подипника, который до этого спал, а тут его в один момент раскрутили до 3000 об.\мин.

Следуя логике, если причина свиста - отсутствие смазки в выжимном, то он должен свистеть всегда, когда вращается. А вращается он также и при выжатом сцеплении...
Поправьте, если я неправ!

Отсутствие смазки в выжимном или ее вытекание в процессе работы - это уже криминал. Естественно, в данной ситуации свист будет постоянным и возрастать при выжимании педали сцепления.
В СИДе со временем либо начинает изнашиваться ведомый диск, либо лепестки корзины сцепления. Устройства поджима обоймы выжимного подшипника к лепесткам конструкцией не предусмотрено. Длина штока рабочего цилиндра не регулируется, как это было на прежних авто. Скорее всего остается зазор между лепестками и обоймой в доли мм, который и дает эффект металлического подсвистывания от периодического касания лепестков с обоймой подшипника. Чтобы его убрать. достаточно чуть прижать снова обойму выжимного к лепесткам корзины. Именно это и выполняют мастера СТО, опуская педаль сцепления в салоне автомобиля буквально на несколько мм или см.

[DimKo]

Спасибо, RAV-24!
объяснили достаточно подробно и исчерпывающе!

кстати, свист пропал сам по себе - уже пару дней его нет

[RAV-24]

Спасибо, RAV-24!
объяснили достаточно подробно и исчерпывающе!

кстати, свист пропал сам по себе - уже пару дней его нет

Пожалуйста!

Кстати, у меня аналогичная история с этим писком.
Я сразу понял, что это и что нужно делать.
Но вот все руки никак не дойдут.
А тут вдруг писк пропал и нет его уже более недели.
Вот это меня и смущает. Уж лучше бы дефект был постоянным, нежели плавающим: то есть, то нет.

[DimKo]

Я сразу понял, что это и что нужно делать.
Но вот все руки никак не дойдут.
А тут вдруг писк пропал и нет его уже более недели.
Вот это меня и смущает. Уж лучше бы дефект был постоянным, нежели плавающим: то есть, то нет.

это уж точно, лучше бы был постоянным!

Вчера опять писк появился и у меня дошли руки 
Там всё очень просто - открутить контрагайку, регулировочный болт выдвинуть насколько надо и закрутить контрагайку... Работа заняла минут 10-15 (т.к. несколько раз пришлось подбирать положение болта, при котором писк пропал)  Всё, писка больше не будет
Rav-24, еще раз спасибо за дельный совет!

[andvr]

Видимо регулировка педали сцкпления оптимальный вариант для решения проблемы, т.к. в конце концов для устранения писка обратился на СТО дилера, по гарантии поменяли выжимной. Но не прошло и трех месяцев, как этот же писк, пропадающий на касании на педаль сцепления, появился снова.