Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Runner]

В пятницу после 3-х дней стояния на улице, аккумулятор умер в ноль! даже с сигналки машина не снялась!
Открыл дверь ключом, прикурил от дружеского сида, который все эти дни ездил. Машине всего то 3 месяца, а такая фигня с аккумум расстраивает, рядом мужик на тазе покрутил и завёл!

[CEEd_ой]

В пятницу после 3-х дней стояния на улице, аккумулятор умер в ноль! даже с сигналки машина не снялась!
Открыл дверь ключом, прикурил от дружеского сида, который все эти дни ездил. Машине всего то 3 месяца, а такая фигня с аккумум расстраивает, рядом мужик на тазе покрутил и завёл!

Первым делом всегда проверяйте ток утечки. У нас дилеры ставят сигналки ну ОЧЕНЬ криво... У меня самого ток утечки после установки сигналки был 1.5 А...

[megavox]

отписался в дизельной ветке про аккум и энергопотребление. привожу тут тоже текст, может кто что подскажет ещё:

Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как
Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.

[CEEd_ой]

отписался в дизельной ветке про аккум и энергопотребление. привожу тут тоже текст, может кто что подскажет ещё:

Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как
Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.

Сделал так же... У официала проверил ток утечки - и поехал на фирму, ставящую сигналку. 3 часа провозились - но теперь ток утечки - 30мА - 0,03А - в норме...

[Runner]

Первым делом всегда проверяйте ток утечки. У нас дилеры ставят сигналки ну ОЧЕНЬ криво... У меня самого ток утечки после установки сигналки был 1.5 А...

Сигналка стоит штатная.

[CEEd_ой]

Сигналка стоит штатная.

а что нибудь ставил дополнительно?

[Runner]

а что нибудь ставил дополнительно?

абсолютно ничего, в "Ноль дицибел" только проводку на фронт меняли и всё...

[CEEd_ой]

абсолютно ничего, в "Ноль дицибел" только проводку на фронт меняли и всё...

И все таки посмотри ток утечки...это несложно!!! Потом попробуй покрутить руль на выключенной машине - если крутится легко - залипло реле электроусилителя ( есть такая тема ).

[Runner]

Понял, спасибо!
А пардон как проверить ток утечки 

[CEEd_ой]

Понял, спасибо!
А пардон как проверить ток утечки 

выключаешь все потребители энергии в авто. Открываешь капот - снимаешь клемму "+" на аккумуляторе. В разрыв цепи - клемма "+" - провод "+"
включаешь любой тестер, поставленный на измерение ТОКА. Смотришь величину тока. Потом , не отключая тестер, ставишь авто на сигналку - и смотришь вторую величину...

[megavox]

выключаешь все потребители энергии в авто. Открываешь капот - снимаешь клемму "+" на аккумуляторе. В разрыв цепи - клемма "+" - провод "+"
включаешь любой тестер, поставленный на измерение ТОКА. Смотришь величину тока. Потом , не отключая тестер, ставишь авто на сигналку - и смотришь вторую величину...

именно так и проверяли, только сервисмен снимал минусовую клему.


проблему пока не решил, машина за 2 дня спустила заряд с 12,8 до 12,4 

[Шамрик]

именно так и проверяли, только сервисмен снимал минусовую клему.

проблему пока не решил, машина за 2 дня спустила заряд с 12,8 до 12,4 

О! 0,2В/день, как у меня. Набил АКБ зарядником, каждый день замеряю сост-е : 13,1 - 12,9 - 12,7.
Заряд, кстати, очень интересно выглядел: сначала ток большой, довольно быстро падал, потом 4А в течении ~6 часов оставался и резко "АКК заряжен" 

[froke]

У меня сидику всего пол года, не ездил 2 недели пришел в гараж, сигнализация не работает, центральный замок не работает открыл ключом, оказалось что питания вообще нету.
Могули я сам заредить аккамулятор без каких либо последствий?

[Trener]

Могули я сам заредить аккамулятор без каких либо последствий?

Конечно же можешь, почему нет.

[Шамрик]

У меня сидику всего пол года, не ездил 2 недели пришел в гараж, сигнализация не работает, центральный замок не работает открыл ключом, оказалось что питания вообще нету.
Могули я сам заредить аккамулятор без каких либо последствий?

Можешь. Только отключи АКБ от борт сети на время зарядки. Во избежание