Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Шамрик]

Сегодня заглох когда стоял на перекресте,заводиться не хочет )))
Блин какой же идиотизм этот эур..  руль вообще мертвый становится. Кое-как откатил хрен знает куда вида...
прикурил у дедушки на волге

А причину удалось установить - с чего вдруг заглох? Вроде на автомате сложно сцепление бросить 
Может, много потребителей и на ХХ напряжение слишком просело?

[Suraev]

Долго не ездил,машина стояла.
Аккумулятор уже с утра еле крутил,завел только в добавлением газа
 Потребителей итак стрался сделать минимум - даже габарины не врубил )))

[mik-user]

Подскажите пожалуйста какое напряжение должно быть номинальным при правильном заряде АКБ генератором.

Спасибо.

[Дима]

Подскажите пожалуйста какое напряжение должно быть номинальным при правильном заряде АКБ генератором.

Спасибо.

при оборотах от 1000 и больше напряжение выдаваемое генератором без нагрузки 14,5В+- 0.2В
у себя мерил 14,2В на х.х без нагрузки - нормально

[mik-user]

Я тут нашел тех данные прав до на английском "REGULATED VOLTAGE TEST RESULT
1.   
If the voltmeter reading is within 13.5 ~ 15.2V, the voltage regulator is functioning correctly. If the reading is other than the standard value, the voltage regulator or the alternator is faulty." Я так понимаю что до 15.2 В при заводе авто все ок. Ссылка на документы
http://cars.pdfki.com/kia/ceed/ru/kiahotline.html

[Вадим Владимирович]

Я тут нашел тех данные прав до на английском "REGULATED VOLTAGE TEST RESULT
1.   
If the voltmeter reading is within 13.5 ~ 15.2V, the voltage regulator is functioning correctly. If the reading is other than the standard value, the voltage regulator or the alternator is faulty." Я так понимаю что до 15.2 В при заводе авто все ок. Ссылка на документы
http://cars.pdfki.com/kia/ceed/ru/kiahotline.html

"15.2 В при заводе авто все ок" это ок при очень низкой температуре воздуха. В современных автомобильных генераторах стоят регуляторы напряжения с термокомпенсацией. Чем ниже температура, тем выше напряжение. И наоборот. 15.2 - это как раз для нижней границы температуры. При таком напряжении срок службы ламп сильно уменьшается.

[mik-user]

У меня при -20 было напряжение 15.1 В но я выезжаю редко и наверное поэтому у меня акб разряжаеться в ноль. Если поставить на 60АЧ наверное вообще не будет заряжаться  с редкой ездой.

[AlexVV]

Позвони в сервис центр Тойота - и спроси по VINу какие у них шли ключи... Может правда иммо не видит ключ - хотя в принципе в ключе не должно быть батарейки!

Сняли АКБ отвезли в сервис, зарядили в течении ночи за 100руб.
Поменяли батарейку в "Black Bug".
Крутанули на заряженном АКБ не завелся, прикурили проводами от доннора, завёлся 

Теперь на охраняемой стоянке Авенсис ждет покупателя, после того как выведеи из под залога 

[megapixel]

Сёдня тож попытался завести.
Электрика работает, стартер не крутит (щелчки),
консоль вся мигает.

я так понял втягивающее  что то мозга крутит из за недостаточного заряда АКБ

[Makarr]

Сёдня тож попытался завести.
Электрика работает, стартер не крутит (щелчки),
консоль вся мигает.

я так понял втягивающее  что то мозга крутит из за недостаточного заряда АКБ

Снимай, заряжай и будет тебе счастье.А все таки наши аккум.полное г...но.

[CEEd_ой]

Сёдня тож попытался завести.
Электрика работает, стартер не крутит (щелчки),
консоль вся мигает.
я так понял втягивающее  что то мозга крутит из за недостаточного заряда АКБ

"Втягивающее" не умеет ничего крутить... Элементарно - Напряжение более-менее-электрика работает. Реле включает обмотку стартера - напряжение "проседает" из-за большой нагрузки - реле "отпускает". Размыкаясь реле снимает нагрузку с аккумулятора-напряжение на АКБ восстанавливается. Реле включает стартер-напряжение "проседает"-реле "отпускает"... вот тебе и щелчки!!!!

[~SoLaRSouL*~]

Ну вот, и мы в ноль разрядились поскольку аж три недели не было возможности ездить, а сидик в неотапливаемом паркинге кирпичном задубел. Сигналка открывает-закрывает замки,фары не моргают, лампа салонная светит тускло.. придётся снимать аккум и как-то реанимировать Опыта в этом деле ноль,т.к. первая авто и впервые проблема такая. Как снять представляю, а вот приборчег зарядки в Автозапчасти Русь дуну покупать, вот только какой для нашего аккума выбрать не знаю.. может кто посоветует толковый аппаратик?

[Suraev]

Нужно было клеммы скинуть или вынуть предохранитель о котором написано в руководстве.
Я теперь каждый раз так делаю когда стоянка более 1 недели

[CEEd_ой]

Ну вот, и мы в ноль разрядились поскольку аж три недели не было возможности ездить, а сидик в неотапливаемом паркинге кирпичном задубел. Сигналка открывает-закрывает замки,фары не моргают, лампа салонная светит тускло.. придётся снимать аккум и как-то реанимировать Опыта в этом деле ноль,т.к. первая авто и впервые проблема такая. Как снять представляю, а вот приборчег зарядки в Автозапчасти Русь дуну покупать, вот только какой для нашего аккума выбрать не знаю.. может кто посоветует толковый аппаратик?

Из недорогих - "ЗУ-75" Тамбовского завода "Электроприбор". У самого такой - толковый аппаратик без наворотов

[~SoLaRSouL*~]

Нужно было клеммы скинуть или вынуть предохранитель о котором написано в руководстве.

Ясненько, в руководство загляну,совету последую. Спасибо

Из недорогих - "ЗУ-75" Тамбовского завода "Электроприбор". У самого такой - толковый аппаратик без наворотов

Ага, грасьяс   Посмотрел в инете,вот как раз такой или аналогичный мне и нужен