Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[yurok]

В силу обстоятельств машина следующие 5 месяцев будет стоять под окнами и не ездить. Как вы думаете, что лучше, раз 2 недели заводить/ездить по району минут на 15 или раз месяц, скажем, снимать АКБ и заряжать?

Приходилось как-то бросать СИД на три месяца...
Порядок таков: 1. Открываешь капот. 2. Закрываешь двери на ЦЗ. 3. Отсоединяешь на АКБ минусовую клемму. 4. Закрываешь капот. 5. Идешь гулять

[Вадим Владимирович]

Методика следующая: машина прогрета (обороты ХХ ~800).

Полученные Вами результаты усугубляются еще и тем, что обороты холостого хода у прогретого двигателя (бензин, 1,6) 650 об/мин.

[Патрон]

Я со своим ЭУРом немного разобрался.
Останавливаюсь, выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, через 5-10 сек. ЭУР отключается.
Потом несколько раз стал замечать, что он не выключается, продолжает работать несколько минут, когда ключ уже вытащил. Заводил еще раз выключал и тогда он отключался.
Так вот я заметил, что ЭУР не выключается после вынимания ключа тогда, когда я в спешке выключаю зажигание перед тем, как полностью остановиться! Т.е. подъезжая к парковке максимально замедляюсь, выключаю зажигание выдергиваю ключ, потом пол метра докатываюсь на тормозе слегка подруливая до полной остановки. Ну бывает спешишь очень куда-то, и уже практически дверь открываешь на ходу  

Так вот именно после такого маневра ЭУР не выключается довольно долгое время, несколько минут может быть. НО решив проверить, что же будет дальше, заметил, что через некоторое время руль начинает тяжелеть и его становится трудней вращать. Это продолжается несколько секунд, потом его становится совсем не провернуть, гул ЭУРа так же медленно стихает, т.е. щелчка, как при штатном отключении ЭУРа нет, но в итоге он ОТКЛЮЧАЕТСЯ! Серьезного разряда АКБ не происходит.
Попробовал проверить экспериментально несколько раз, действительно если глушить машину перед полной остановкой, то ЭУР всегда продолжает работать долго!
Если это не конкретно глюк моей машины, то вероятно это может быть правильно сделано, из соображений безопасности. Если вдруг в движении по какой-то причине заглох мотор, ЭУР продолжает работать не доводя до паники и резких движений.
Буду рад если кто-нибудь проверит на своей машине, а то может мне все-таки в сервис надо!

[kolhoznik]

Задача эксперимента - ответ на вопрос: идет ли на ХХ заряд АКБ при включенной штатной нагрузке.

Если лампа разряда АКБ на панели не горит, значит заряд идёт, малый, но идёт. Там схема простая. Если напряжение на клемах АКБ больше, чем напряжение с генератора, то лампа сразу загорится. Ничего не нужно изобретать, всё уже давно придумано.
Другой вопрос, что при неисправном генераторе, лампа может и не загореться.

[Вадим Владимирович]

Если лампа разряда АКБ на панели не горит, значит заряд идёт, малый, но идёт. Там схема простая. Если напряжение на клемах АКБ больше, чем напряжение с генератора, то лампа сразу загорится. Ничего не нужно изобретать, всё уже давно придумано.
Другой вопрос, что при неисправном генераторе, лампа может и не загореться.

Вы описываете совсем другой случай, нежели тот, который интересует Шамрика.
В случае большой нагрузки в бортовой сети при работающем двигателе и исправном генераторе напряжение будет практически одинаковым на клемме генератора и на клемме аккумулятора.

[Krokodil]

Приходилось как-то бросать СИД на три месяца...
Порядок таков: 1. Открываешь капот. 2. Закрываешь двери на ЦЗ. 3. Отсоединяешь на АКБ минусовую клемму. 4. Закрываешь капот. 5. Идешь гулять

Ну если только на штатную сигналку, от дополнительной закроются замки на капоте.

[Krokodil]

Второй вариант более правильный......лучше снять и погонять....генератор не даст полной зарядки......

Я тоже склоняюсь к этому. Хотя на работе предложили экстремальный вариант - поставить около офиса и снять АКБ, типа от вандалов охрана присмотрит, а так - в общем то кому она нужна?

[AllO]

Я тоже склоняюсь к этому. Хотя на работе предложили экстремальный вариант - поставить около офиса и снять АКБ, типа от вандалов охрана присмотрит, а так - в общем то кому она нужна?

99% отравлений начинаются со слов: "А чО ему в холодилнике сделаеЦЦа"

[Suraev]

Успеет - не успеет - будет зависеть от пробега твоего авто... Если км 10-20 - однозначно не успеет при любом аккумуляторе! И кстати на 1.6 и 2.0 аккумуляторы идут одинаковые 45 А/ч... Ставь 60 - и не парься...

хм, а мне казалось что на 2л стоят 60а\ч.
Ну ладно. Заменим по возможности

[yurok]

Ну если только на штатную сигналку, от дополнительной закроются замки на капоте.

При чем здесь сигналка? Нафиг сигналку!
ЦЗ закрывается ключом на водительской двери, либо со стороны переднего пассажира.
Не забудьте перед этим поднять капот. После того как закроете машину, снимайте клемму с АКБ и захлапывайте капот. Это элементарно

[pvg]

маркировка даты производства аккумуляторов Varta, может кому нужно
Дату производства аккумулятора VARTA можно определить по цветному кружку, нанесенному на этикетку или крышку аккумулятора. Цвет кружка соответствует определенному кварталу.
Квартал
Цветовая метка
II.2009
 Красный
  
III.2009
 Сиреневый
  
IV.2009
 Белый
  
I.2010
 Серый
  
II.2010
 Оранжевый
  
III.2010
 Желтый
  
IV.2010
 Голубой
  
I.2011
 Зеленый
 

[SergeySN]

хм, а мне казалось что на 2л стоят 60а\ч.
Ну ладно. Заменим по возможности

Не знаю, как у всех, а у меня на 2.0 акк 60 а/ч

[Шамрик]

Полученные Вами результаты усугубляются еще и тем, что обороты холостого хода у прогретого двигателя (бензин, 1,6) 650 об/мин.

Приношу извинения - уже поправил. Рисочки на тахометре не так посчитал  . Но в остальном: обогрев стекол + печка + магнитолка + ближний < 12V на ХХ.
Уважаемые, никто не провел контрольный замер? Очень интересно... 

[pvg]

Приношу извинения - уже поправил. Рисочки на тахометре не так посчитал  . Но в остальном: обогрев стекол + печка + магнитолка + ближний < 12V на ХХ.
Уважаемые, никто не провел контрольный замер? Очень интересно... 

Если не забуду- вечером проведу замер, но думаю, что результат будет такой же. У гены отдача на ХХ очень слабая. А обогрев стекол не менее 5А, магнитолка не менее 1А на любой громкости даст, ближний примерно 10А, габариты с подсветкой всего внури еще около 5А, блок управления двигателем - еще около 5А. Итого:около 20А на ХХ.

[yurok]

Прошу прощения за несуразный вопрос, но не знаю к кому обратиться. Собираюсь ехать на СИДе в жаркие страны этим летом (дневная температура +40 и выше), хотелось бы услышать какой нужен АКБ, антифриз и вообще как подготовить машину адаптированную в настоящее время к экстремальным холодам к экстремальной жаре летом