Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Meettya]

Раз не поможет - точно не мой случай, у меня все "запело" после "прикурки".
Кстати, машина простояла 2 дня с отключенной подсветкой при открытии двери - и все отлично. Завелся с пол-оборота.
Видимо где-то там собака порылась.
Но это ТОЧНО не открытая дверь\багажник, т.к. сигналка дополнительная с индикацией да и она просто не встанет на охрану.

[@nto}{a]

у меня несколько раз разряжался... в нуль ни разу! хотя что еще понимать под этим нулем...

первый раз я тупо забыл выключить подсветку салона (переднего пассажира), автоматика как я понял не отключает сама свет в салоне включенный вручную (хотя может у меня тока так))) сдох ключем открыл, залез в машину, под капот, с другого аккума завел - все в порядке очень долго было! даже не заржал вновь свой аккум!
второй раз разрядился в сервисе!!! (месяц в кузовном цехе была) когда мне машину отдавали, она не завелась... уж от чего у них это прозошло не могу знать...
а третий раз опять же тупо слушал музыку на заглушенной машине - через несколько часов музыка отрубилась и вот тогда я запаниковал)
подзаряжал я только один раз при этом - после сервиса

так вот, интересный факт - завести да я не мог! но зато все работало, или почти все... а вот стартер даже не крутил!!! просто пустота и тишина была при поворачивании ключа! ни намека на включения стартера! а ведь свет включить можно, дальним помаргать можно, даже музыка включилась после нажатия вкл.
слышал что есть в сидах так называемая система защитыот полного разряда, видимо она и отключила музыку, и именно она не дает провернуть стартер... но! почему бы этой системе на работать как раз в другом направлении - чтобы машину можно было завести все таки... вот это не понятно! и обидно!

в догонку вопрос задам - как реанимировать аккум в полевых условиях??? и можно ли? чтобы хотя бы все таки можно было завести...

и ПС: стояла на стоянках машина и неделями даже - ниразу беспричинно не разряжалась! всегда заводилась, и зимой и летом, и с вставленными дисками/флешками...

[Andrej_NN]

так вот, интересный факт - завести да я не мог! но зато все работало, или почти все... а вот стартер даже не крутил!!! просто пустота и тишина была при поворачивании ключа! ни намека на включения стартера! а ведь свет включить можно, дальним помаргать можно, даже музыка включилась после нажатия вкл.

как-то все в кучу сгрузили...
Значит так - у стартера есть втягивающее реле. Срабатывает минимум при вольтах 10-ти. Ниже - не срабатывает. Остальные потребители (лампочки и музыка) при 10-ти вольтах может работать

слышал что есть в сидах так называемая система защитыот полного разряда, видимо она и отключила музыку, и именно она не дает провернуть стартер... но! почему бы этой системе на работать как раз в другом направлении - чтобы машину можно было завести все таки... вот это не понятно! и обидно!

Эта защита - не гном, который все отключает и меряет напряжение. Не надо было ключик оставлять в замке, когда музыку слушаешь... Защита работает, если ключа нет, отключает магнитофон через 20 минут (читаем мануал)

в догонку вопрос задам - как реанимировать аккум в полевых условиях??? и можно ли? чтобы хотя бы все таки можно было завести...

Ну как - как обычную пальчиковую батарейку - молотком по ней, машина и заведется сразу... 
если серьезно, то никак...

и ПС: стояла на стоянках машина и неделями даже - ниразу беспричинно не разряжалась! всегда заводилась, и зимой и летом, и с вставленными дисками/флешками...

ну так автоматика работает только без ключа  Все верно...

[@nto}{a]

псибо!
на счет магнитолы - она как раз таки и отключилась... ключ в замке действително был, оключилась она через несколько часов! включилась элементарно после нажатия соответсвующей кнопочки)

а жаль что защита не гном было бы здорово чтобы раз и отрубила все если силенок у аккума не хватат, при этом оставив возможность для завода машины 

а я аккум и тряс, и пинал, и сидел на нем, согревал своим телом не помогло

а может в подобных случаях попробовать стукнуть одновременно с поворотом ключа по стартеру в нужном направлении чтобы втягивающее втянулось???
на вазе помню стартер сдох, приходилось по нему стучать чтоб втягивающее с места стронулось)

[Andrej_NN]

псибо!
на счет магнитолы - она как раз таки и отключилась... ключ в замке действително был, оключилась она через несколько часов! включилась элементарно после нажатия соответсвующей кнопочки)

не может этого быть - отключается без ключа через 20 минут.

а я аккум и тряс, и пинал, и сидел на нем, согревал своим телом не помогло

а может в подобных случаях попробовать стукнуть одновременно с поворотом ключа по стартеру в нужном направлении чтобы втягивающее втянулось???
на вазе помню стартер сдох, приходилось по нему стучать чтоб втягивающее с места стронулось)

Нельзя! Надо отключить аккумулятор на 3 часа и попробовать завестись. Не получилось? Значит все. Только прикуривать или с толкача... - и то ОЧЕНЬ аккуратно

[Meettya]

так вот, интересный факт - завести да я не мог! но зато все работало, или почти все... а вот стартер даже не крутил!!! просто пустота и тишина была при поворачивании ключа! ни намека на включения стартера! а ведь свет включить можно, дальним помаргать можно, даже музыка включилась после нажатия вкл.
слышал что есть в сидах так называемая система защитыот полного разряда, видимо она и отключила музыку, и именно она не дает провернуть стартер... но! почему бы этой системе на работать как раз в другом направлении - чтобы машину можно было завести все таки... вот это не понятно! и обидно!
<...>
и ПС: стояла на стоянках машина и неделями даже - ниразу беспричинно не разряжалась! всегда заводилась, и зимой и летом, и с вставленными дисками/флешками...

Агась, примерно такая и у меня картинка была...

в догонку вопрос задам - как реанимировать аккум в полевых условиях??? и можно ли? чтобы хотя бы все таки можно было завести...

Только разве что прикупить пусковое устройство - http://www.carware.ru/m_catalog.php?id=1331&classId=0&flp_id=1327 . Не самая бюджетная игрушка, но если часто в поле бываешь, может и стоит того. Я лично в раздумках...

[Andrej_NN]

MobileN как-то не очень лояльны по цене. Лучше вот это: http://nans.ru/product_info.php?products_id=26192



были в OBI

[naday]

Разговаривал с одним электриком в сервисе киа,  пригнали сид со сгоревшей электрикой. Хозяин перепутал + с - при прикуривании и погарела электрика,  стоимость ремонта 120 тысяч рябчиков.  Я вот че-то не спросил, а разве защиты от дурака в таком типичном и ожидаемом случаи нет в сиде, предохранители и т.д. должны ведь быть.

[Andrej_NN]

разве защиты от дурака в таком типичном и ожидаемом случаи нет в сиде,

Нет! Как и защиты от дураков на дороге!

[kasid]

Я проголосовал "Да, неоднократно", потом вспомнил, что на моем сиде АКБ разряжалась только 1 раз. За ночь стоянки, АКБ разрядилась полностью. Потом я понял в чем дело. Однажды я подметил, что после выключения двигателя и изъятия ключа из замка зажигания продолжает работать эл.моторчик ГУРа (электроусилитель руля) все время, то есть ПОСТОЯННО.  Теперь прежде чем покинуть машину приходится проверять руль. Заеколебало. На сервисе два раза уже с этим вопросом обращался. Отвечают "Мы, типа, все исправили. Теперь все работает как надо". Проверяю. Завожу двигатель, выключаю. все ок. ГУР отключается как положено через 5 сек после выключения двигла. Забираю машину, приезжаю домой и опять та же хрень: ГУР отключается только если несколько раз вкл-выкл зажигание.

[Meettya]

Все так же продолжает разряжаться аккум, зараза такая.
Причем 10-ти дневное стояние в гараже, пока я в отпуске был - пофигу, все отлично.
А 15-ти минутное ожидание очереди на мойку - и мойщики делали ставки - заеду я или нет, и уеду ли после мойки.

Решил со своей бедой съездить на сервис, а Автостарт на Капотню.
Мдаа...
Мало того, что я совершенно точно описал, как воспроизвести проблему, а сервисмены начали проверять "нагрузочной вилкой", так еще и после 3-х часов ожидания приемщик мне сказал, что "А все отлично, а музыку слушать на заглушеной машине нельзя!", так еще и вся эта шобла в один голос утверждает, что аккум у меня на 45 и "Чего же вы хотите?".
И за диагностику 500 р сняли.

Крайне все странно, потому как на 2.0 по клубной инфе идет 60 А-ч. Схожу сегодня, посмотрю что там на нем написано.

Да и все одно, гарантия на аккум только год, так что куплю зарядное, попробую потренировать его, а не поможет - поменяю аккум. Но вот в сервис пожалуй этот я больше не поеду...

[Andrej_NN]

Крайне все странно, потому как на 2.0 по клубной инфе идет 60 А-ч. Схожу сегодня, посмотрю что там на нем написано.

60 не только на 2.0!! Автотор ставил то, что было в наличии... Поэтому номиналы у всех разные... И на 1.4-1.6 встречаются заводские SOLID 60

[Meettya]

60 не только на 2.0!! Автотор ставил то, что было в наличии... Поэтому номиналы у всех разные... И на 1.4-1.6 встречаются заводские SOLID 60

Ну, тем паче - стоит пальцем отогнуть чехол и проверить, прежде чем "втирать" о том, что "А аккум у вас так се, дохлый, вот и садится! Всего-то 45-ка ведь!"
Кстати, у меня он именно 60, так что не про "дохлость" туфтовый развод сервисмена.

[BLO]

На выходных выяснил одну из причин разрядки АКБ. У шурина ProCeed. Вот у него АКБ уже разряжался не раз.
   Мыли машины и я обратил внимание, что у него с заглушенным мотором "легкий" руль. Стали разбираться: у меня глушим движок - через 5 сек слышен челчек реле и руль наливается тяжестью. У него руль почти всегда остается "легким" и только иногда слышен щелчек реле и руль "тяжелеет".
   Помыли машины, поставили под навес. Через 3-4 часа собрались уезжать, а унего АКБ даже стартер тронуть не может, пришлось "прикуривать".
   Так что послушайте релюшки и проверте свою машинку если есть проблемы с АКБ

[Дима]

я конечно понимаю,что несколько не по теме.Но разрядился акк.Разрядился за 2 дня из-за лампочки в салоне не выключенной.Вытащил,принёс домой.Устройство зарядки Т1021 не ахти конечно,но два раза заряжала нормально акк(не сидовский). Проблема в том, что этот прибор в случаи неправильной заклеймовки-когда перепутанны + и - "пишет внимание",а у меня он "пишет внимание" всё время, что несколько смущает. Или прибор лёг или акк или я чего-то не понимаю.Вопрос, как проверить "мертвость" акка? ну и если есть советы(только не из серии свози в СЦ, это я уж в крайнем случаи)

сначала надо погонять акб под зарядкой может начнёт ток брать, можно попробовать лампочку от фары подключить и померить напругу на клемах, если нет нагр вилки