Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Вадим Владимирович]

Элементарно!  

Хорошо, я понял. Но чтобы полностью разделить Ваш оптимизм, я бы хотел узнать, а что Вы понимаете под фразой: "Относительный часовой заряд АБ: Q, (А•ч)"???

[Disk]

Хорошо, я понял. Но чтобы полностью разделить Ваш оптимизм, я бы хотел узнать, а что Вы понимаете под фразой: "Относительный часовой заряд АБ: Q, (А•ч)"???

Нуу, начинается!    Батарея при разряде что отдаёт? То же должна и получать!

Пока, вроде, я логично рассуждаю?

P.S. Не забываем, опять же, что ёмкость АБ - это А•ч. 

[Вадим Владимирович]

Нуу, начинается!    Батарея при разряде что отдаёт? То же должна и получать!

Пока, вроде, я логично рассуждаю?

Понятно...
Аккумуляторная батарея что, каждый час что-то должна получать? Она что, до бесконечности должна это получать?
Или я неправильно понял термин "Относительный часовой заряд АБ: Q, (А•ч)"?

[Disk]

Понятно...
Аккумуляторная батарея что, каждый час что-то должна получать? Она что, до бесконечности должна это получать?
Или я неправильно понял термин "Относительный часовой заряд АБ: Q, (А•ч)"?

Есть ещё такой термин - ПЕРЕЗАРЯД! Тоже, думаю, должен быть Вам знаком.

Аккумуляторная батарея что, каждый час что-то должна получать?

Если относительный часовой заряд АБ положительный, то - конечно!

[Вадим Владимирович]

Есть ещё такой термин - ПЕРЕЗАРЯД! Тоже, думаю, должен быть Вам знаком.

Да, мне он знаком, но какое отношение этот термин имеет к работе аккумулятора в бортовой сети исправного автомобиля?

[Disk]

Да, мне он знаком, но какое отношение этот термин имеет к работе аккумулятора в бортовой сети исправного автомобиля?

Я что-то никак не пойму вашего недопонимания. После полной зарядки генератор же не перестаёт вырабатывать ток. И при исправном регуляторе напряжения перезаряда не будет.

[Вадим Владимирович]

Я что-то никак не пойму вашего недопонимания.

Проблема, скорее всего, именно в этом.

После полной зарядки генератор же не перестаёт вырабатывать ток.

Да, "После полной зарядки генератор же не перестает вырабатывать ток". После "полной зарядки" генератор перестает его "принимать". Номинальное напряжение генератора выбрано таким образом, чтобы в случае полной зарядки аккумулятора его ЭДС была лишь чуть-чуть ниже напряжения на клеммах АКБ. При этом аккумулятор перестает заряжаться. При сохранении этого напряжения аккумулятор вообще не дает энергию в бортовую сеть.

[Disk]

Проблема, скорее всего, именно в этом.

Да, "После полной зарядки генератор же не перестает вырабатывать ток". После "полной зарядки" генератор перестает его "принимать". Номинальное напряжение генератора выбрано таким образом, чтобы в случае полной зарядки аккумулятора его ЭДС была лишь чуть-чуть ниже напряжения на клеммах АКБ. При этом аккумулятор перестает заряжаться. При сохранении этого напряжения аккумулятор вообще не дает энергию в бортовую сеть.

Вот и славненько! Но вернёмся к нашим баранам. Я писал:

Да это вовсе и не сложно даже.

Это очевидно. Я ж и не спорю с этим. Но я-то написал, что желаю рассчитать относительный часовой заряд АБ на холостых оборотах. Ну, хочется вот если!  

А для этого необходима токоскоростная хар-ка и передаточное число привода.

При чём здесь???

Она что, до бесконечности должна это получать?

Это уже другой вопрос, не имеющий к теме отношения, но, стоит заметить, тоже уж больно интересный.  

[Вадим Владимирович]

Вы упрямы. Я пытаюсь донести до Вас, что "рассчитать относительный часовой заряд АБ на холостых оборотах" в том смысле, который, как мне кажется, Вы вкладываете в него, НЕВОЗМОЖНО. Больше того, Вы не хотите рассказать какой смысл Вы вкладываете во фразу: "относительный часовой заряд АБ на холостых оборотах". Поэтому любые рассуждения не будут иметь отношения к теме.

[Disk]

Вы упрямы. Я пытаюсь донести до Вас, что "рассчитать относительный часовой заряд АБ на холостых оборотах" в том смысле, который, как мне кажется, Вы вкладываете в него, НЕВОЗМОЖНО. Больше того, Вы не хотите рассказать какой смысл Вы вкладываете во фразу: "относительный часовой заряд АБ на холостых оборотах". Поэтому любые рассуждения не будут иметь отношения к теме.

Если ёмкость батареи - способность батареи принимать и отдавать энергию (измеряется в А•ч), то, зная ток генератора за вычетом тока нагрузки, надо полагать, мы можем узнать сколько достанется батарее.

Какой ещё может быть смысл? 

[Вадим Владимирович]

Если ёмкость батареи - способность батареи принимать и отдавать энергию (измеряется в А•ч), то, зная ток генератора за вычетом тока нагрузки, надо полагать, мы можем узнать сколько достанется батарее.

Нет, это неверно. Батарея не пассивный элемент цепи. Аккумуляторная батарея обладает ЭДС и это все меняет, делая Ваши рассуждения бессмысленными.
Кроме того, регулятор напряжения пытается поддержать напряжение в бортовой сети автомобиля постоянным, а ток, который протекает в цепи генератора, целиком зависит от реальной нагрузки. При неизменном напряжении в бортовой сети ток заряда аккумулятора по мере роста его ЭДС будет уменьшаться.
Фраза: "зная ток генератора за вычетом тока нагрузки, надо полагать, мы можем узнать сколько достанется батарее" не имеет смысла.

[Disk]

Нет, это неверно. Батарея не пассивный элемент цепи. Аккумуляторная батарея обладает ЭДС и это все меняет, делая Ваши рассуждения бессмысленными.
При неизменном напряжении в бортовой сети ток заряда аккумулятора по мере роста его ЭДС будет уменьшаться.

Да и пусть уменьшается. Нам-то чего!? Зарядка-то продолжается до выравнивания ЭДС. Есть же интеграл для расчёта суммы токов за определённый промежуток времени.
Только вопрос в другом: хватит ли нам тока на холостых оборотах? А для этого нам необходима токоскоростная хар-ка гены и передаточное число его привода, - не устану я повторять!  

[Вадим Владимирович]

Только вопрос в другом: хватит ли нам тока на холостых оборотах,

Пока в бортовой сети поддерживается номинальное напряжение - "вам хватает тока на холостых оборотах".

а для этого нам необходима токоскоростная хар-ка гены и передаточное число его привода, - не устану я повторять!  

Ладно, я не буду мешать Вашим поискам этой характеристики и этого числа. Я устал.

[Disk]

Пока в бортовой сети поддерживается номинальное напряжение - "вам хватает тока на холостых оборотах".

Ладно, я не буду мешать Вашим поискам этой характеристики и этого числа. Я устал.

Ну вот! А писали, что не можете ДОСТУПНО изложить теорию электрических машин. У Вас же ТАЛАНТ!  

Но для расчёта относительного часового заряда АБ надо бы знать именно ВЕЛИЧИНУ этого тока. А она указана ИМЕННО в ТСХ генератора.

[igval]

Вадим Владимирович, не ведитесь! ИМХО, Вас элементарно троллят!