Печать

[vill]

а у нас на северах  в -37 катался. главное не включать автозапуск на брелке иначе аккумулятор сдохнет

У коллеги автозапуск убил нейтрализатор на форд эс макс. Раз не завел, два (не знаю сколько попыток было). Залило бензом короче. Потом хозяин сам пришел заводить. Запуск двигателя, хлопок, и ошметки полетели из выхлопной...Досадно

[greates]

на ум приходит только поговорка - RTFM 

оффтоп
у нас тут умники не отключая аккумулятор проводили работы с подушками безопасности.. думаю дальше всё понятно  после этого ругали подушки, как плохо нынче делают 

[vs947]

Все, в мороз заводить машину не надо, надо идти к столу и начинать праздновать. С НОВЫМ ГОДОМ!

[Zyvago]

Красиво сказано!..

Нравиться повторять красивые слова? Это флейм.

[Осмий™]

У меня такая проблема, начиная где то с -3 градусов машина перестает заводиться с первого раза ((( стартер крутит вроде как бы схватит, заведется и сразу глохнет.... при второй попытке  заводиться сразу же, в дальнейшем когда движек теплый, заводиться, 13000 пробег, в чем может быть проблема ?

[finik]

мне наверно мерещится, но заметил такую вещь. В холодную погоду когда машину прогреваю 10-15 минут и затем начинаю ехать потихоньку на малых оборотах заметно как расход топлива падает. Примерно на полделения, может чуть больше. А если тороплюсь и начинаю ехать сразу как завел, 1-2 минуты, расход так сильно не падает. Стрелка как стоит на месте так и остается. Проверял, неделю ездил с прогревом, неделю без прогрева. Без прогрева расход ниже, это заметно. За счет чего, мистика? автомат, пробег 30 000 км. 

[vs947]

мне наверно мерещится, но заметил такую вещь. В холодную погоду когда машину прогреваю 10-15 минут и затем начинаю ехать потихоньку на малых оборотах заметно как расход топлива падает. Примерно на полделения, может чуть больше. А если тороплюсь и начинаю ехать сразу как завел, 1-2 минуты, расход так сильно не падает. Стрелка как стоит на месте так и остается. Проверял, неделю ездил с прогревом, неделю без прогрева. Без прогрева расход ниже, это заметно. За счет чего, мистика? автомат, пробег 30 000 км. 

Алгоритм подсчета - затраченное топливо/пройденное расстояние, никакой мистики. Чем дольше греешь, тем больше расходуешь топлива, тем меньше пробег. Если стоять с заведенным двигателем и сжечь весь бензин, а потом проехать 1 км, то расход приблизится к 5000л/100км.

[finik]

Да это все понятно. Я же грею 10-15 минут. почему сразу на полделения падает объем бензина?

[vs947]

Я понял, что указатель уровня топлива. Видимо происходит из-за того, что разные режимы подзарядки аккумулятора при холостом ходу и при движении и подключены разные нагрузки.Указатель уровня топлива представляет собой реостат и при разном напряжении будут разные показания. ИМХО

[finik]

Однако. Интересно, будут у кого-нибудь другие версии...

[vill]

У меня такая проблема, начиная где то с -3 градусов машина перестает заводиться с первого раза ((( стартер крутит вроде как бы схватит, заведется и сразу глохнет.... при второй попытке  заводиться сразу же, в дальнейшем когда движек теплый, заводиться, 13000 пробег, в чем может быть проблема ?

Аналогичная проблема была на церате с таким же двигателем. Но проявлялась она исключительно при положительных температурах. При отрицательных (вплоть до -33) запуск нормальный, и этой зимой, и прошлой.
В конце лета 2009 эта проблема вылезла, с приходом холодов ( осень - зима- весна) исчезла. Летом 2010 снова появилась. Сменили заправку, проблема резко ушла. Остаток лета проездили без вышеуказанных симптомов.
Машине скоро три года, пробег всего 26 тык, свечи родные, даже не выкручивал.

Попробуй так: перед первым запуском включи зажигание, дождись как отгудит бензонасос, затем выключи зажигание, снова включи и заводи. Это не решение, и не поиск причины. Мне просто интересно - у нас при подобных манипуляциях запуск проходил успешно. Получится ли у тебя?

[denis1986_]

У меня, как только ниже -15 градусов, при первом заводе всегда стрелка тахометра угрожающе падает почти по самого низа и часто машина глохнет. Чтобы такого не было, я, как только машина завелась, в эту же секунду немного нажимаю на газ, чтобы обороты были постоянными на уровне 1.5 тыс. примерно. В итоге машина не глохнет, а через секунду-другую я газ отпускаю и греюсь. При этом всегда завожусь с выжатым сцеплением.

[kalavera]

То, что вы видите на панели приборов - это температура охлаждающей жидкости. Лично я грею до тех пор пока не надоест. Когда нет сигареты жду минуту-две (прямо как по инструкции к машине). Иногда приходится счищать снег и лед, бывает подольше.
А когда я только начинал ездить мне казалось что просто необходимо как воздух прогревать машину до "90 градусов". Все это ерунда.

[greates]

я грею пока теплый воздух не пойдет, иначе стекло не растает..

[Сёма 049]

Один маленький совет: если есть возможность оставлять  ночью или днём в машине на 2-3см. приоткрытые хотя-бы передние окна.Окна будут не заиндевелые, а чистые.