Печать

[djemileo]

А кстати кто знает официалы по киа  на балаклавской работают? У них есть работающий сервис?

[Рома Рома]

А кстати кто знает официалы по киа  на балаклавской работают? У них есть работающий сервис?

Vinkard появится , думаю поможет, он точно должен знать. Если честно, на счет офицалов, я их боюсь. Когда то разбил заднюю фару, ценник был:
официалы в Симферополе - 2800 грн(350 дол. тогда)
рынок- 200 дол.
сид-клуб ( киев)- 120 дол.

[Vinkard]

Сайлентблок уже на руках, а в Симферополе такое мнение что все токаря заняты на недели вперед. Все морозятся или денег нереальных хотят за две оправы. Поэтому может есть кто у нас кто делал такое и знает что можно применить для сьема и установки

Токарь там нафиг не нужен. Могу завтра узнать что по очереди где я обслуживаюсь. По ценам гуманно, на качество лично никогда не жаловался.  Самому тоже туда надо, т.к.  пыльнику правого шруса приходит конец.

Когда то разбил заднюю фару, ценник был:
официалы в Симферополе - 2800 грн(350 дол. тогда)
рынок- 200 дол.
сид-клуб ( киев)- 120 дол.

помню намотал проволоку на левый шрус, так официалы заломили 120 долл за эту резинку плюс работы почти на 100. Это те, которые на Г.Васильева перед мостом. Купил хорошего качества за 12 долл Правда граната все равно захрустела и через год в 2010 была заменена на китай. Месяц назад китай благополучно развалился, но пыльник был еще жив. Как-то оборвал тросик ручника, так официалы на Балаклавской запросили около 150 долл и около 100 за работу. В украинском сидклубе за тросик хотели что-то около 100 долл. Как итог, знакомый мне приколхозил тросик от Лексуса за 25 долл с работой, попутно засадил еще задние стойки от того же Лехи, так они уже тыс 90 прошли и еще более-менее живые Лично я к официалам даже носа не суну, т.к. это тупое обдиралово с хозяев кредитных машин.

А кстати кто знает официалы по киа  на балаклавской работают? У них есть работающий сервис?

Если полны карманы денег, то можно и к официалам. Только не думай что тебе что-то качественно прикрутят. К примеру Автодель официалы Хонды и еще половины всего автопрома, но боевого гоночного Тупера обслуживали и до сих пор обслуживают у знакомого в ГСК по Д. Ульянова, там же берут механиков на соревнования ибо свои только масло да колодки могут поменять  Кстати официалы по Киа теперь только на Киевской возле МРЕО, вроде бы еще Автодель стали официалами, Хундая так точно. 

[Vinkard]

официалы в Симферополе - 2800 грн(350 дол. тогда)

Перед референдумом мне раскоцали на стоянке заднюю фару. Цена китая была около 2500 рублей. Как итог купил за 500 б/у оригинал в Симферополе.

[djemileo]

А в Симферополе есть разборки по киа?

[Vinkard]

знаю только ребят с Севастополя +79787514280. Сам у них ничего не покупал, но они по корейцам сильны.  Возможно в Симферополе есть какие-то разборки, но это надо доски объявлений шуршать.

[djemileo]

Всем откликнувшимся спасибо. Сегодня утром заехал на бородинский авторынок и там нашел за 400р подходящий сьемник. В итоге за три часа поменял одну сторону сам. Стуки пропали и стало комфортно.
Теперь новый вопрос  . На каком СТО есть устройство для измерения эффективности тормозной системы? Проблема заключается в том что при определенных усилиях нажатия на педаль тормоза авто начинает тянуть влево. Направляющие проверил, тормозные колодки почистил смазал, жидкость на передних прокачал а все равно тянет влево

[AlexVV]

На каком СТО есть устройство для измерения эффективности тормозной системы?

У нас так на всех СТО, где диагностическую карту получают (ТО).

[djemileo]

Ну у нас диагностическую карту получают за 15 минут, причем авто даже не нужно .

[Рома Рома]

Теперь новый вопрос  . На каком СТО есть устройство для измерения эффективности тормозной системы? Проблема заключается в том что при определенных усилиях нажатия на педаль тормоза авто начинает тянуть влево. Направляющие проверил, тормозные колодки почистил смазал, жидкость на передних прокачал а все равно тянет влево

Что то похожее у меня было. " Супер мастера" мне тоже пытались чинить тормозную систему( супорта, прокачка  и всякое разное).  Итог, посоветовали хорошего мастера( Джанкой) , который сразу нашел причину в умирающем сайленблоке на переднем рычаге, за счет которого, при торможении и смещался рычаг немного и меня тянуло влево))) 

[Stormbringer]

Направляющие проверил, тормозные колодки почистил смазал, жидкость на передних прокачал а все равно тянет влево

у нас на город только один стенд, который тестирует ходовку и торм. систему, Бош-сервис называется. грамотную распечатку выдают со всеми параметрами, включая остаточную эффективность амортизаторов.
но, начать надо с простейшего, давление в шинах, сход-развал и

... нашел причину в умирающем сайленблоке на переднем рычаге, за счет которого, при торможении и смещался рычаг немного и меня тянуло влево))) 

[Vinkard]

На каком СТО есть устройство для измерения эффективности тормозной системы?

Сейчас не знаю, но раньше был в Ауди центр на Сталинграда, в Таврии-авто на Киевской и Бош-сервис на Победы.

Проблема заключается в том что при определенных усилиях нажатия на педаль тормоза авто начинает тянуть влево.

Такая же проблема уже много лет. Замена сайленблоков провожу очень часто,  по крайней мере в моей машине они вылетают с завидной периодичностью. Суппорта и пр. в норме, тормоза и жидкость проверяются 2 раза в год. А вот со сходом-развалом проблема - не сильно, но нарушена геометрия подрамника. Причем сильных  ударов и ДТП за время эксплуатации не было и откуда это взялось неизвестно. Как итог колеса стоят не совсем как надо, правда резину не кушает. К тому же машина лифтована на 3-4 см.  По сему уже забил что машину при торможении ведет влево, при движении тоже несильно тянет влево.

[djemileo]

Правильно ли я понимаю что опрелить сайлетблок на переднем рычаге можно с помощью монтировки зажатой между рычагом и подрамником в непосредственной близости от самих сайлентблоков

[Рома Рома]

Правильно ли я понимаю что опрелить сайлетблок на переднем рычаге можно с помощью монтировки зажатой между рычагом и подрамником в непосредственной близости от самих сайлентблоков

Мои мастера загоняли мою машину на яму, открыли капот. Качали машину, один мастер смотрел сверху через капот, а другой был в яме, с мантировкой.

[Рома Рома]

Такая же проблема уже много лет. Замена сайленблоков провожу очень часто,  по крайней мере в моей машине они вылетают с завидной периодичностью. Суппорта и пр. в норме, тормоза и жидкость проверяются 2 раза в год. А вот со сходом-развалом проблема - не сильно, но нарушена геометрия подрамника. Причем сильных  ударов и ДТП за время эксплуатации не было и откуда это взялось неизвестно. Как итог колеса стоят не совсем как надо, правда резину не кушает. К тому же машина лифтована на 3-4 см.  По сему уже забил что машину при торможении ведет влево, при движении тоже несильно тянет влево.

А я своей Прохой очень доволен.Тьфу-Тьфу-Тьфу, чтоб не сглазить. Машинка в ДТП не была, раз только задний фонарь коцнул и заменил на новый. По памяти помню, все её ремонты, т.к. их было не много. Покупал её двухлетнюю, пять лет сам катаюсь, пробег уже за 200 тыр.  За все время моей эксплуатации менял один раз , пару лет назад, все стойки стабилизаторов( по 15-20 дол. за штуку), поперечные стойки стаб( в районе 20 дол.за каждую стоили.), саленблоки на рычагах, плавающий сайлентблок, и в прошлом году поменял стойки и опорные подшипники впереди и все кажется))))  все брал оригинальное. В моторный отсек ни кто ни когда не лазил. масло кушает 2-3 мм от замены до замены. До Сиида были разные машинки, помимо советского автопрома была и Шкода Фелиция, потом  Фабия и Фиат Браво и все были не старые,до 5-7 лет.Сиид оказался самым удачным. Да и цены на расходники приятные.