Печать

[susya]

русский менеджер не всегда является выражением официальной позиции компании GM
ну да время рассудит...

Ну я под GM не имел в виду русского манагера. Не удержался и позвонил туда, предъявил им, что на немецком сайте 1.4T AT даже не пахнет, на что мне ответ: Очень много людей к нам приходили и спаршивали про данную комплектацию, мы сделали запрос в GM и они ответили, что во второй половине 2010 г. планируется комплектация 1.4Т АТ.

[Dоkа]

ответ: Очень много людей к нам приходили и спаршивали про данную комплектацию, мы сделали запрос в GM и они ответили, что во второй половине 2010 г. планируется комплектация 1.4Т АТ.

какой-то странный ответ...   резон им так подстраиваться?! будто продают не новую астру, а черри или грейдуолл, и какая-то одна магическая комплектация способна поднять продажи...
вот посмотрят теже самые глаза русских менеджеров как народ начнёт расхватывать новые астры как горячие пирожки - и забудутся эти обещания..


если для бренда (сами знаете какого) невыгодно возить в россию уже существующую комплектацию (% продаж дизелей менее 5?.. ну тогда хрен им а не дизель! (а 5% от общего числа владельцев - это очень много... и они тоже могут как злобные лемминги обрывать телефон и натоптать в шоу-руме с вопросом и дизеле)), то создание кастомной комплектации (пусть другим брендом) для одной развивающейся страны выглядит ни больше - ни меньше как нонсенс!

это не факты, это рассудочность,
но опять же время покажет.................

[susya]

какой-то странный ответ...   резон им так подстраиваться?! будто продают не новую астру, а черри или грейдуолл, и какая-то одна магическая комплектация способна поднять продажи...
вот посмотрят теже самые глаза русских менеджеров как народ начнёт расхватывать новые астры как горячие пирожки - и забудутся эти обещания..


если для бренда (сами знаете какого) невыгодно возить в россию уже существующую комплектацию (% продаж дизелей менее 5?.. ну тогда хрен им а не дизель! (а 5% от общего числа владельцев - это очень много... и они тоже могут как злобные лемминги обрывать телефон и натоптать в шоу-руме с вопросом и дизеле)), то создание кастомной комплектации (пусть другим брендом) для одной развивающейся страны выглядит ни больше - ни меньше как нонсенс!

это не факты, это рассудочность,
но опять же время покажет.................

Согласен. И так в России привозят "урезанные" комплектации, так что надеятся не буду.

[Trustful]

Сколько ненависти к опелю нормальные автомобили имхо, у нас в семье кроме pro ceed'a есть Opel Zafira 1.8 MT Cosmo- летом 2 года будет машине, пока кроме перекраски двери башажника по страховке никаких проблем с авто вообще не было- отвалился кусок краски размером с 5-и рублевую монету - по следу такое чувство, что ударили чем-то круглым и острым8[. В общем нормальный семейный авто .
Сам ща присматриваюсь к астре новой- ибо авто очень нравится- новая платформа, новые двигатели, новая 6-и ступенчатая коробка автомат, отличный внешний вид, свежий салон- гораздо интереснее чем в предшественнице, не говоря уже о таких приятных мелочах как подогрев руля, дворники движущиеся навстречу друг-другу и т д. И цены нормальные. Это все и говорит в пользу новой астры. Единственное жаль, что подвеску FlexRide как я понял будут предлагать в качестве отдельной опции за 40т р Тут еще надо будет подумать, а стоит ли она того...
Очень жаль, что новый ceed по-сути получил только новую светотехнику и немного измененную панель, ни новых двигателей, ни новой коробки- по-прежнему впаривают морально устаревший AT4 По большому счету сиду нечего противопоставить. Я не спорю- старый сид отличная машина, стоящая своих денег в то время. Но выпускать обновленную модель с устаревшей начинкой- некрасиво, на старом имидже долго не проедешь. Как только появится новая астра- я не вижу смысла отдавать 686т р за 122 л.с. 1.6 AT4 ceed в топе, когда за 709т р можно взять новую астру 115 л.с. 1.6 AT6 в лучшей комплектации чем ceed. Не говоря уже о 180 л.с. 1.6T AT6 в топе за 786т р. Если вы конечно не ярый фанат корейского автопрома и данной модели в частности Конечно я не говорю что надо брать новую астру вслепую, разумеется надо будет съездить на тест-драйв, но думаю она меня не разочарует
Это все мое имхо, никого не стараюсь переубедить, лишь высказал свое мнение

[vell]

А я видел сегодня новую астру живьем на садовом эвакуатор ее вез видимо куда-то в шоу рум. Если судить по внешности, то могу сказать что сиду FL до нее далековато. Мне лично она понравилась, на много интересней смотрится чем на картинках

[Kego]

Я бы добавил следующую мысль, новая астра хороша, но сравнивать ее с новым, точнее просто обновленным, сидом думаю не корректно. Новая астра это действительно новая машина - новая платформа, двигатель, подвеска, ну и все остальное. А новый Сид это всего лишь ФЛ с маленькой добавкой новых фичей, которых не было на старом сиде. Новый сид слабее астры с рождения. т.к. он не нов по своей сути. А реально с новой астрой можно будет сравнивать СИД 2 или как там он будет называться через пару-тройку лет.
Имхо конечно.

[kicks]

Я бы добавил следующую мысль, новая астра хороша, но сравнивать ее с новым, точнее просто обновленным, сидом думаю не корректно. Новая астра это действительно новая машина - новая платформа, двигатель, подвеска, ну и все остальное. А новый Сид это всего лишь ФЛ с маленькой добавкой новых фичей, которых не было на старом сиде. Новый сид слабее астры с рождения. т.к. он не нов по своей сути. А реально с новой астрой можно будет сравнивать СИД 2 или как там он будет называться через пару-тройку лет.
Имхо конечно.

А я думаю наоборот - корректно, и еще как! Ценовой диапазон очень близко, поэтому сравнение как нельзя кстати. И если КИА раньше брала своего покупателя ценой/комплектацией, то Опель практически за те же деньги  предлагает новую платформу. Я думаю теперь без хорошей скидки новые сиды пойдут очень туго ... Старые еще могут конкурировать - все же разница с новой астрой 100 - 120 тыр и более - существенная. Сравнивать СИД 2 через 2-3 года кончно можно будет, только кто СИД 1 все это время покупать будет?

[Kego]

Когда я говорил, что нельзя их сравнивать - я имел в виду только технический аспект сравнения. Дизайн, технологии и т.д. Нет смысла сравнивать, Сид просто хуже и все. Что тут обсуждать?
А то что с ценами нелады, согласен полностью. Сид ФЛ должен дешевле быть. Просто хотя бы потому, что намного менее технологичен. Иначе сейчас смысла нет его брать никакого.

[Роман123]

Астры в автосалонах появятся уже на след неделе, только пока без тест-драйва, выставочный вариант. Майские авто производства Польши. Многие жалуются на отвратительную покраску в Польше по производству сиданов Астра (через пару лет требуется перекраска чуть ли не всего кузова). Все заказавшие Астру очень боятся отечественной сборки, т к оборудование толком не налажено, а сборка производится по полному циклу.

[Trustful]

Я в Genser'e оставил заявку на тест-драйв астры, даже интересно теперь- когда позовут  очередь небось огромная на тест-драйв

[Вадим Владимирович]

Когда я говорил, что нельзя их сравнивать - я имел в виду только технический аспект сравнения. Дизайн, технологии и т.д. Нет смысла сравнивать, Сид просто хуже и все. Что тут обсуждать?

А в одинаковой комплектации Сид и Астра стоят одинаково? Нет? Астра дороже? Тогда какой смысл спорить? Лучше, значит дороже!!!

Сид ФЛ должен дешевле быть. Просто хотя бы потому, что намного менее технологичен.

Всегда считал, что "менее технологичные" изделия стоят дороже, так как при их изготовлении приходится использовать больше труда.

[kicks]

...
Всегда считал, что "менее технологичные" изделия стоят дороже, так как при их изготовлении приходится использовать больше труда.

Ага. Ручной коловорот изготовить намного сложнее чем электродрель  

По поводу высокотехнологичности - палка о двух концах, что проще (менее технологично) - то надежнее, выше технологии - удобнее и чаще ломается. По мне, лучше высокие технологии использовать в производстве, вот это правильно. Каток сломать намного сложнее и починить намного легче чем мерседес (утрирую конечно, но все же). Но прогресс на месте не стоит. За год отработаю косяки новой астры - и будет очень хороший аппарат в своем классе и цене.

[Kego]

Всегда считал, что "менее технологичные" изделия стоят дороже, так как при их изготовлении приходится использовать больше труда.

Я не знаю, что вы вкладываете в понятие "технологичность". Но я хотел сказать что авто более новое и/или более напичканное разными опциями (читай технологиями) всегда дороже.. Естественно речь о поточной сборке, а не ручном эксклюзиве. Я не думаю что это новость для Вас.

пс

А то, что картина написанная рукой человека всегда дороже чем вырезка из глянцевого журнала, понятно и ребенку. Речь идет не об этом.

[Вадим Владимирович]

Ага. Ручной коловорот изготовить намного сложнее чем электродрель  

По поводу высокотехнологичности - палка о двух концах, что проще (менее технологично) - то надежнее, выше технологии - удобнее и чаще ломается. По мне, лучше высокие технологии использовать в производстве, вот это правильно. Каток сломать намного сложнее и починить намного легче чем мерседес (утрирую конечно, но все же). Но прогресс на месте не стоит. За год отработаю косяки новой астры - и будет очень хороший аппарат в своем классе и цене.

Микропроцессор ЗНАЧИТЕЛЬНО надежнее, чем такой же по функционалу процессор сделанный навесными деталями на печатных платах.

[Вадим Владимирович]

Я не знаю, что вы вкладываете в понятие "технологичность". Но я хотел сказать что авто более новое и/или более напичканное разными опциями (читай технологиями) всегда дороже.. Естественно речь о поточной сборке, а не ручном эксклюзиве. Я не думаю что это новость для Вас.

Технология в данном случае - совокупность методов, процессов используемых в производстве. Нетехнологичный, значит требующий при производстве большого количества "лишних" операций, приводящий к перерасходу сырья и энергии, а значит более дорогой. Пример: парусник в бутылке - очень нетехнологичное изделие.
"Опции" и технологии - это несравниваемые понятия.
Когда говорят "Рено передал ВАЗу технологии" - это не значит, что на жигулях появились новые опции, это означает, что ВАЗ получил возможность изготавливать эти новые опции (если у ВАЗа при этом будут деньги на новое оборудование для реализации переданных технологий).