Печать

[hills]

Пластиковая втулка что шла с амортизатором она установлена. разве есть ещё верхняя штатная втулка? Что то я такой не помню. Сейчас посмотрю по схеме

Странно, на схеме идёт трубка. Где болт? у меня не было трубки. Может сняли когда меняли по гарантии на 084. Во всяком случае проблем не было, а когда ставили 085 этой трубки точно не было.

[laka]

Пластиковая втулка что шла с амортизатором она установлена. разве есть ещё верхняя штатная втулка? Что то я такой не помню. Сейчас посмотрю по схеме

Почему пластиковая? У меня металическая.
На штатных АМО,после установки опоры,стоит втулка,такая как боченок,а потом уже гайка.

[hills]

Почему пластиковая? У меня металическая.
На штатных АМО,после установки опоры,стоит втулка,такая как боченок,а потом уже гайка.

Пластиковая втулка идёт в комплекте с амортизатором 085+ гайка. Она одевается на шток, потом одевается опора, далее идёт гайка. Трубки у меня не было, которая идёт поверх опоры. Не исключаю, что её сняли на каширке, когда меняли по гарантии на 084, к ним кстати не было в комплекте ни втулки, ни гайки.

[spamkax]

Товарищи если поменять на маслянные,машина станет мяге? и как будет дела с поворотами на нормальных скоростях? будет плавать или как? Или оставить эти аммо?

[Maxxtor1980]

Товарищи если поменять на маслянные,машина станет мяге? и как будет дела с поворотами на нормальных скоростях? будет плавать или как? Или оставить эти аммо?

Если спокойно ездить по хорошим ровным дорогам, в повороты входить на невысокой скорости, то масляные амортизаторы будут покомфортнее масляных с газовым подпором. Газ необходим только лишь для предотвращения вспенивания масла при работе амортизатора с частыми и небольшими амплитудами. А так как в нашей Раше нет нормальных ровных дорог, то лично я бы оставил газонаполненные амортизаторы.

[Andrey_74]

Если спокойно ездить по хорошим ровным дорогам, в повороты входить на невысокой скорости, то масляные амортизаторы будут покомфортнее масляных с газовым подпором. Газ необходим только лишь для предотвращения вспенивания масла при работе амортизатора с частыми и небольшими амплитудами. А так как в нашей Раше нет нормальных ровных дорог, то лично я бы оставил газонаполненные амортизаторы.

+1. Тем более, что масляных для Сиида и Элантры J4 в природе пока нет.

[spamkax]

Ясно спасибо.

[PROlite]

здец тут каша...зы прокачивать аммо не забывайте...
Аммо:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Стойка:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;

Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

[artemka03]

как тут уже отписывался - после замены старых амо вперед mando, зад kayaba 349084 сзади стук ушел полностью, спереди часть стуков ушла... Подумал стойки стабилизаторов.... Заказал стойки+втулки стабилизаторов в exist

Hyundai/Kia   54813-2H000   Втулка стабилизатора переднего   2   145,07р.   290,14р.
CTR              CLKH-30    Стойка стабилизатора переднего   2   216,18р.   432,36р.

после замены передних аммо, регулировки развала и положения руля заметил стук при повороте руля на месте влево... вправо вроде не стучит...

стабы придут на неделе- как поставлю, отпишусь.... и насчет стука при повороте руля... где-то читал, что могли слабо затянуть кукаю-то гайку при регулировке положения руля

[NAIL]

artemka03 Вы скорее всего имеете в виду гайку которая регулирует схождение. Она находится на наконечнике рулевой тяги. Так же проверьте крепление самого наконечника рулевой тяги.

[papovich]

Подскажите, чет не догоняю, для чего заказывать втулку для опоры заднего аморта (55313-2Н000), если при этом саму опору заказываешь? Втулка в комплекте с опорой не идет?

[Andrey_74]

PROlite, для газомасляных амортизаторов технология прокачки немного другая:
1. Задние амо KYB Excel-G для Сиида прокачиваются так же как и передние стойки, штоком вверх без переворачивания.
2. Шток вытягивать не надо, сам выйдет  , т.к. амо газомасляные.
Узнавал в службе техподдержки на сайте KYB.

[Andrey_74]

Подскажите, чет не догоняю, для чего заказывать втулку для опоры заднего аморта (55313-2Н000), если при этом саму опору заказываешь? Втулка в комплекте с опорой не идет?

Втулка - самостоятельная деталь, в комплекте с опорой не идет. А некоторые му...ки официалы забывают ее поставить обратно при замене амо и тогда может слегка не хватить длины резьбы на штоке, гайка не затягивается и опять появляется стук  . Как и было у hills

[papovich]

Втулка - самостоятельная деталь, в комплекте с опорой не идет. А некоторые му...ки официалы забывают ее поставить обратно при замене амо и тогда может слегка не хватить длины резьбы на штоке, гайка не затягивается и опять появляется стук  . Как и было у hills

Пасиб) Сейчас был в магазине, заказывал аморты, опоры и пыльники с отбойниками. Вот эти- FEBI 03180 и 08384 оказались в наличии, но пыльник на отбойнике сидит не плотно, с чем связано-хз, у тебя на фото как то приличней

[PROlite]

PROlite, для газомасляных амортизаторов технология прокачки немного другая:
1. Задние амо KYB Excel-G для Сиида прокачиваются так же как и передние стойки, штоком вверх без переворачивания.
2. Шток вытягивать не надо, сам выйдет  , т.к. амо газомасляные.
Узнавал в службе техподдержки на сайте KYB.

http://www.kybcom.ru/prokachka.html двух трубный - это газомасляный?