Печать

[kuzm1ch]

Спс Andrey_74 за ответ. Осталось дождаться отзывов кто уже юзал такие на сидах? отпишитесь об очучениях

[kuzm1ch]

laka, на родственом форуме уже есть http://elantra-club.ru/forum/showpost.php?p=402877&postcount=175 и здесь скоро будут 

Не ну это отзыв не в тему, ну точнее не в мою тему, меня интересует мягкость, ато ездить ну совсем невозможно, трясёт как припадошного

[Andrey_74]

kuzm1ch, я добавил еще одну ссылку, посмотри, пишут, что мягкость такая же, как у их родных, а Элантра машина мягкая, для некоторых даже черезчур.

[kuzm1ch]

Да благодарю, посмотрел ещё ссылочку. Чувак пишет "по мягкости все тоже самое", вот как это у Элантр я незнаю, не катался, нада будит как-нибуть хоть напроситься чтоб прокотили. Ещё такой нюанс, я так понимаю из за удлинённого штока на KYB 349085 задок теперь поднимется? Это не есть хорошо

[De Pain]

Да благодарю, посмотрел ещё ссылочку. Чувак пишет "по мягкости все тоже самое", вот как это у Элантр я незнаю, не катался, нада будит как-нибуть хоть напроситься чтоб прокотили. Ещё такой нюанс, я так понимаю из за удлинённого штока на KYB 349085 задок теперь поднимется? Это не есть хорошо

А чем плохо, демаете зад будет менее устойчив при манёврах или для бензонасоса потому, что не очень хорошо?

[kuzm1ch]

Ну хотябы потому что смотреться будет не айс, задратый задок не к лицу сиду

[Mайкл]

Ещё такой нюанс, я так понимаю из за удлинённого штока на KYB 349085 задок теперь поднимется? Это не есть хорошо

Высота клиренса определяется не длиной штока, а высотой пружины, а шток, даже если и будет длинный - просто утопится дальше в корпус аморта (вы шток руками сжать можете? - можете, а этим же усилием машину поднять? - правильно, вот и амортизатор машину поднять не сможет)

[Bolshoy]

Объясните мне как удлиненный шток влияет на клиренс.

[Mайкл]

Объясните мне как удлиненный шток влияет на клиренс.

Длина штока вообще никак не влияет на клиренс   

[Andrey_74]

Bolshoy, при вывешивании колеса пружина растягивается, шток выдвигается, при сжатии пружины шток утапливается в корпус амортизатора и все. На клиренс не влияет вообще никак. На клиренс влияет только высота (или длина) пружины. Длина штока влияет только на ход подвески, чем он больше, тем лучше для нашего бездорожья, тем меньше будет вывешиваться колесо и хлопать аммортизатор на растяжку на бОльших ямах. Кстати ход штока на этих каябах больше всего на 10-15 мм примерно  .

[Vadim345]

Bolshoy, при вывешивании колеса пружина растягивается, шток выдвигается, при сжатии пружины шток утапливается в корпус амортизатора и все. На клиренс не влияет вообще никак. На клиренс влияет только высота (или длина) пружины. Длина штока влияет только на ход подвески, чем он больше, тем лучше для нашего бездорожья, тем меньше будет вывешиваться колесо и хлопать аммортизатор на растяжку на бОльших ямах. Кстати ход штока на этих каябах больше всего на 10-15 мм примерно  .

Единственная проблема при замене колеса может не хватить высоты штатного домкрата.

[Andrey_74]

Vadim345, да хватит домкрата, я же написал всего 10 мм, машина иногда стоит более неровно при замене, чем эта разница. Домкрат на всех корейцах один, что на Сииде, что на Элантре, что на Рио, что на Акценте 

PS: Кстати, привет земляку   

[Vadim345]

Vadim345, да хватит домкрата, я же написал всего 10 мм, машина иногда стои более неровно при замене, чем эта разница. Домкрат на всех корейцах один, что на Сииде, что на Элантре, что на Рио, что на Акценте  

PS: Кстати, привет земляку  

привет 

[Bolshoy]

Andrey_74, да будет тебе известно, ход подвески  ограничивается не штоком амортизатора, для этого там существуют отбойники, стабилизаторы и т.д. а мой вопрос был адресован вот по этому поводу:

Да благодарю, посмотрел ещё ссылочку. Чувак пишет "по мягкости все тоже самое", вот как это у Элантр я незнаю, не катался, нада будит как-нибуть хоть напроситься чтоб прокотили. Ещё такой нюанс, я так понимаю из за удлинённого штока на KYB 349085 задок теперь поднимется? Это не есть хорошо

[Andrey_74]

Bolshoy, к чему столько отрицательной энергии в ответе (говоря по другому не надо хамить). Я обяснил упрощенно, но вежливо, я не знал, что у вас вопрос риторический. Я несколько раз разбирал заднюю подвеску полностью (вплоть до снятия поперечной балки) и мне известно, что для чего. Отбойники ограничивают ход на сжатие, а на растяжение ход очень большой (больше хода штока), особено если идут вниз оба колеса (стабилизатор поперечной устойчивости в этом случае почти не работает). При снятии аммортизатора, нижний рычаг приходилось подпирать распоркой, чтобы совместить отверстия на задней цапфе и нижнем креплении аммортизатора. Лекцию по поводу стабилизатора поперечной устойчивости, верхнего рычага, развальной тяги и продольного рычага проводить не буду, я думаю вы все знаете. И самое главное не надо ТЫкать, я вам не ТЫкал, мы с вами лично незнакомы, а к соклубникам надо относиться с уважением.