Печать

[Volcom]

Советую залить в бак очиститель топливной системы, убить свечи можно за одну заправку плохим бензином, поэтому тоже их стоит поменять.. В межсезонье, как сейчас, держать бак полным- меньше будет конденсата итд. Ну конечно качество бензина много на что влияет.

А какой фирмы лучше ? Стоит ли ставить иридиевые свечи ?
Первый раз такое , заправка проверена, известного бренда , год назад конечно был сюжет , что мол после заправки , 7 машин встало , они подали иск , выиграли , азс признала проблему , сказали , что при разгрузке бензина попала вода в резервуар . Все возместили людям

[ССК]

А зачем ставить иридиевые свечи?
Самые простые, у меня ходят 30 т. км потом замена, их состояние близко к идеальному, могли бы и все 60т км отходить, но меняю как по регламенту положено..
Присадка не плохая от ВАГа G17 называется. Но сейчас дорогая стала, есть не плохие присадки для топливной системы от Ликви Моли, да их много, разных фирм, выбор большой в магазе надо спрашивать для чего и какая нужна.
Я заливаю стакан этилового спирта 2 раза в год осенью и весной на полный бак 50 литров, у меня нет даже топливного фильтра...бензин только хорошего качества, масло тоже замена в 2 раза чаще чем по мануалу, воздушный фильтр двигателя тоже в 2 раза чаще и качество его тоже должно быть не дешевкой, по итогу масло двигатель не ест, расход бензина смешной, пробег около 95 т км на сегодня.
Иногда стоит погонять движок на трассе на высоких оборотах для продувки сажи итд которая зимой и в пробках точно образуется в цилиндрах, холостой ход, маленькие обороты, высокая нагрузка, короткие пробеги это не полезно для любого двигателя.

[Дима]

Советую залить в бак очиститель топливной системы, убить свечи можно за одну заправку плохим бензином, поэтому тоже их стоит поменять.. В межсезонье, как сейчас, держать бак полным- меньше будет конденсата итд. Ну конечно качество бензина много на что влияет.

Лучше ненадо, есть возможность что все гавно через забитый фильтр пойдет в форсунки
Очиститель надо было с нова машины заливать и то зачем он нужен, меняйте расходники периодически и все
У иридивых и платиновых свечах искра стабильнее и ходят они по 100 т км при нормальном топливе, их в основном ставят где замена свечей геморойная, хотя их начали ставить на большинство марок автомобиля
Простые свечи подобрать идеальными сложно сейчас
А так дела ваше что и как делать

[ССК]

Лучше ненадо, есть возможность что все гавно через забитый фильтр пойдет в форсунки

С другой стороны, если вообще ничего не делать то лучше не будет. Грязь и вода, постоянно накапливается, хочешь не хочешь. Тогда надо координально решать: снять бак прочистить, промыть поменять топливный фильтр, сетку бензонасоса промыть...не просто, но оно того стоит.
Иридиевые свечи тоже можно убить за одну заправку, есть ли смыл переплачивать в надежде на долгий срок службы и хорошую искру? И как с подделками у них?

[Дима]

Воды в баке нет, на многих машинах снима насосы, фильтра, нет воды, бывало на заправках заливали с топливом, тогда всю систаму промывали, бывало и грязь ржавчина попадала, приходилось все фильтра и сетки менять даже на форсунках, так что лучше вовремя фильтр менять и сетки чистить менять
Про иридивые или платиновые свечи я сам не такой сторонник, были поставил, отьездил примерно 90 т км, подвернулисьнедорогие, купил, вот почти год езжу, но все равно периодически выкручиваю проверяю, по сравнению с простыми, нет перебоев на холостых, запуск мотора что в холод что в жару хороший, никого не агитирую, не было бы недорогих ( по цене простых почти), поставил простые

[Volcom]

У меня с обычными свечами все ок всегда было , даже в морозы лютые . Поставлю снова обычные , знакомый работает в автосалоне , оригинал свечи заказал с хорошей скидкой . В автодоке смотрел на них отзывы , пишут мол длина разная и тд , знакомый говорит много пали стало .

[ССК]

Уловки маркетологов о том что 3 х электродные свечи дают больше искр, или распил электродов, сверление отверстий самостоятельно улучшает искру, конусные электроды итд.
Всё это  пустое- искра идет по пути наименьшего сопротивления и пути. Тут важнее  зазор в свечах соблюдать, ну и плохим бензином не убить, пусть даже с иридиевым напылением  свечу. Опять же электроды никто целиком из платины или иридия-золота делать не будет, ну напылят тонкий слой, одна хорошая чистка и нет напыления.  Кроме того электроды выгорают со временем и зазор увеличивается, провоцирую катушки выдавать большие токи, а это опасно пробоями в них перегревом итд
Имеют ли планы на долгую жизнь эти свечи ,..ну могет быть
а могёт и не быть, тут от много зависит, каждый решает сам.
На мой взгляд важнее сохранить катушки в целости, не убить их большими зазорами и КЗ свечей от плохого бенза.
Катушки однозначно дороже свечей.

[CharlesMus]

Online Gaming Indonesia   Show more...

[Дима]

Трех электродные не выдают много иск, искра одна, они просто расчитанны что будет долше эксплуатация чем с 1 электродом.
Платиновые или иридивые свечи ходят реально по 100 т км и электрод не выгорает
А зачем свечи чистить? Это при СССР еще можно было т к запчасти дифицыт, сейчас проще заменить

[ССК]

Сейчас проще почистить чем новые купить... я меняю раз в 30 т. и не чищу.
Чистить есть смысл только если они грязные, а новые купить невозможно по какой либо причине.Зазор заодно проверить.

[Volcom]

Поменял топливный фильтр и свечи , проблема не ушла , сегодня утром поехал к диагносту считывать параметры и ошибки , машина ехала идеально , никаких провалов , ошибок и тд ничего нет , топливная система работает исправно .
Все говорят надо удалять катализатор.
Лямбду не смогли открутить , прикипела

[Дима]

А до 60 км в час разгоняется нормально?
Может маленький эксперимент провести, проверить клапан EVAP, пережав резиновую трубку идущую на клапан, из под днища машины идут 2 трубки, топливная и на клапан, только на прогретом моторе и на холостых оборотах, если заглохнет то клапан неисправен и его заглушить
Ну если нет то проверять катализатор
Лямбду нагреть и открутить

[Volcom]

Если плавно и медленно то да , даешь нагрузку больше начинает тупить с рывками . Причем сегодня поехал на холодную , минут 10 ехал все идеально , уже час фактически машина работает , начала тупить


А до 60 км в час разгоняется нормально?
Может маленький эксперимент провести, проверить клапан EVAP, пережав резиновую трубку идущую на клапан, из под днища машины идут 2 трубки, топливная и на клапан, только на прогретом моторе и на холостых оборотах, если заглохнет то клапан неисправен и его заглушить
Ну если нет то проверять катализатор
Лямбду нагреть и открутить

[Дима]

Похоже на катализатор

[Volcom]

Похоже на катализатор

Проверили еще раз на ходу ошибки , отсоединили датчик кислорода , так же все , дросель как я понял не стоит чистить ?