Печать

[буржуй]

Шико_1, полностью с тобой согласен 
вспомнил как на трассе шарахался от встречных фур и сильного бокового ветра, ужас 

[DenGL]

Вот мы тут зарубились.... СРАВНИВАТЬ автомобили нельзя!!!! Точка!  СИД однозначно лучше Логана, когда есть финансы на сид. Есть тока на логан-Логан рулез!! 

[Cyrax]

Эти машины сравнивать нельзя... у меня был Логан, сейчас вот Сид. Логаном была довольна с самого начала, Сид - от любви до ненависти и обратно к любви)) Логан, кстати, по мелочам ломался (постоянно уходил антифриз, непонятки с тормозной системой были, сломался омыватель стекла, перегорела лампочка подсветки ручек отопителя, подтекал какой-то шланг ГУРа и т.д., сейчас всё уже не вспомню). Просто я по этому поводу не парилась, т.к. взяла 2-летнюю машину и думала, что это нормально для подержанного автомобиля. А на каждый сверчок Сида поначалу реагировала как на катастрофу - как же, новое авто... теперь банально забила. И, кстати, некоторые косяки сами проходят)) Вот, к примеру, что-то начало стрекотать в руле при повороте на стоянке - сейчас уже звуков нет. Немного продавливалась спинка сиденья - я подёргала его взад-вперёд, и всё, проблема самоустранилась.

Считаю Логан одним из лучших бюджетных автомобилей в B-классе. Сид считаю просто хорошим автомобилем в С-классе (я сейчас исключительно про потребительские характеристики говорю, т.к. по моему Сиду делать выводы о надёжности рано, ему и года нет). Сравнивать есть с чем - за спиной более десятка тест-драйвов различных автомобилей. И никогда у меня не было ощущения ущербности Сида по сравнению с другими авто.

Мне нравится Сид, мне нравится Логан. Но они совсем не конкуренты друг другу.

[elias2004]

Вот мы тут зарубились.... СРАВНИВАТЬ автомобили нельзя!!!! Точка!  СИД однозначно лучше Логана, когда есть финансы на сид. Есть тока на логан-Логан рулез!! 

+100 - молодца

[Mikka Hakkanen]

Да это не самоуспокоение перед покупкой Логана. У меня есть Сид- SW. Просто решил порассуждать на тему- сколько я могу получить автомобиля за свои деньги?
Между прочим, видел недавно Логан в максимальной комплетации, с крашеными бамперами, дисками, молдингами, ПТФ- он даже очень ничего смотрится. Рядом с СИДом он, конечно не стоял. Сид по внешнему виду на 2 ступени выше. Но и с ВАЗом его сравнивать, как пишут некоторые, тоже некорректно.
А тот, кто написал, что подвески у них практически идентичны, заблуждается. Логан имеет комфортную длинноходную подвеску, как раз для России. А Сид заточен под хорошие трассы, упор сделан не на приспособленность к ямам, а на скоростную езду по автобанам.
А вообще, конечно, обе машины достойные. Только Рено все же- практичнее..

У меня был Логан, новый  с салона. Отьездил я  на нем 1,5 года. Радости от него разх в 10 меньше, чем от Сиид- ибо машина скучна, как  армейская каша- шрапнель.
 Огромные минусы, которые менегерами в салонах замалчиваются, а ЛОгановолвми не признаются:

 Сидеть неудобно- посадка как на стуле, на дальнек Ж, а не посадка, в зубиле даже удобней
 Зимой мерзнут ноги, причем печка шпарит будь здоров, просто дует куда то мимо ног
 Печка неотключаемая( то есть воздух можно пустить мимо нее, но она сама горячася всегд), и летом обязательно нужен кондей- покупать машину без кондея нельзя.
Он тоже ржавеет, причем  гораздо серьезней Сиид- на втором- третьем году ( у меня на втором) ржавчина таки появляется.
Движок 8- клапанник- дохлятина, чтобы ехать надо крутить до 4-5 тыс, а поскольку шумки нет, то уши болят. В этом плане в русских Зубилках тише.
 АВС этой машине необходима- тормоза очень резкие и в юз ее чрыват очень лего.
 Есть машины и с 16- клапанным движком- от 420 тыс.
 И напсоледок- укомплектованный Логан с 16- клапаннником и пакетом безопасности , на литье стоит 450 тысяч. При таких ценах я за-СИИД, за 350 Логан 1,6 с кондееми ГУР но без второй подушки безопасности - привет дыра на торпеде! ( и без АВС), поэтому мало-мальски приличный логан начинется от 380.
 НЕплох как  второе дачное авто в силу приличного клиренса, если тольк  Вас не напряжет посадка как на стуле- ИМХО она неудобна для длительных поездок, длтчно меня через 50 км уже крючило.
 А в качстве единстенного автомобиля, да еще в большлм городе- брать не  стоит.

Всеж эти машины можно считать конкурентами ибо разница в стоимости между топовым Логан и базовым Сиид 1,4  составляет 50 тысяч, это даже еньше чем разница "внутри Логана"- то есть между базовым Логаном и Топовым Логаном. И то и то семейные машины- почему бы не  сравнить...

Я бы перефразировал- "если есть финансы на логан"
... лучше занять денег( взять кредит) и купить что- нибудь другое. О высоких потребительских качествах это машины трубт- ну там деньги москвы, чтож не трубить..

[буржуй]

И напсоледок- укомплектованный Логан с 16- клапаннником и пакетом безопасности , на литье стоит 450 тысяч.

уж лучше Сид хетч самый бедный с 1,4 мотором за 500000р.

[Mikka Hakkanen]

Полностью поддерживаю, между потребительскими качествами этих машин пропасть, и самое гавное- Логан создавался  строго для продаж в странах 3-го мира, поэтому очень многое в этой машине, и особливо дизайн( я плакаль все 1,5 года!) сделано по принцыпу- "не баре, чай, и так поездите". Ездить можно, хорошая альтернатива ВАЗу, хотя  та же Приора и поудобней будет и ездит бодрей и ломается не чащще, но если Вас выварачивает наизнанку от вида этой "рестайлинговой десятки" и вообще от русских машин- почесуха, то Логан- это вариант, но, конечно не за 450, а только за 380..
 Да, и на дороге приготовьтесь- у Логана имидж французской копейки,те  самой дешевой машины...

[fog1973]

АбасаКа!!!! полная....Давайте Сид еще сравним с Матизом, тоже машина

[Mikka Hakkanen]

 я бы не  стал морщить благородный нос и говорить " ну как можно сравнивать эту лоханку с   нашим Сиид- великолепным??". Можно очень даже, как я говорил по цене они достаточно близки. И  для многих  щзадач, ну там дача, всякие поездки по говнам Логан подходит лучше Сиида. В ремонте, кстати дороже..... рено, трах-тибидох..

[Kirill]

Mikka Hakkanen я ездил на логане (правда пассажиром) ну и на сиде тоже    Не знаю как для тебя но сид всеравно повыше классом изначально будет и тот кто говорит обратное не разбирается в вопросе. Ржа на сиде не факт а исключение (кроме пятой двери но это гарантия). Поэтому дава будем сравнивать сид с форд фокусом, рено меган и т.д. а логан с тазом, ето все таки его ниша. Зачем переводить тут бумагу про то что все знают.

[Mikka Hakkanen]

Kirill ты прав в том плане, что Логан задумывался и есть конкурент  российским ВАЗам, но тем не менее есть его итоповые версии,  цена которых приблитжается к Сиид, почему бы и не  сравнить.
 Зачем- тцут вообще вопррсо другой- затем, что мы тут делимся впечатлениями- можэет ждя кого то сиид не  в радость, наппример в силу   малого клиренса ил и просто нужен второйц авто в семью, допустим жене и чел стоит перед выбором, что взять....  Кстати, как первый авто Логан очень даже не плох, во  всяк случае будешь ездить, а не  ремонтировать.
 Чтоу Сид, что у Логан один класс- бюджетный... Логан, конечно бюджетней.

[Kirill]

Mikka Hakkanen немного не соглашусь. У сида не класс далеко не буджетный, у него производитель пока полубуджетный. Сид это с класс и конкуренты его форд фокус, мазда три, гольф (прошу не смеятся  ) рено меган и нонда сивик. Самая большая проблема сида это марка Киа и плюс имидж полубеджетного авто из-за производителя, да и надежность пока хоть и не очень высокая но уже в общем ничего. Поэтому если на сиде сменить шильдик киа на мазда форд хонда, гольф то все будет не так плохо и наверно ты с этим согласишся.

[elias2004]

Mikka Hakkanen немного не соглашусь. У сида не класс далеко не буджетный, у него производитель пока полубуджетный. Сид это с класс и конкуренты его форд фокус, мазда три, гольф (прошу не смеятся  ) рено меган и нонда сивик. Самая большая проблема сида это марка Киа и плюс имидж полубеджетного авто из-за производителя, да и надежность пока хоть и не очень высокая но уже в общем ничего. Поэтому если на сиде сменить шильдик киа на мазда форд хонда, гольф то все будет не так плохо и наверно ты с этим согласишся.

Шильдик конечно это много, особенно для нашего стереотипного мышления. Рено Логан это машина без души, просто колесы, средство передвижения вообщем, но не более. КиЛ СееД это где-то намек, но очень такой отдаленный.
Эти машины сравнивать категорически нельзя. Абсолютно разные по концепции, хотя идея впаривания населению у них одна (как впрочем у всего металлопрома),  маркетологи - вон из трусов прыгают. Едут по-разному и класс совершенно разный, качество? Вот тут Рено Логан поинтереснее (там ломаться особо нечему). Это конкурент скорее Ланосу.
Итог - машинка для тех кто не заморачивается на брендах, а предпочитает надежное средство передвижения.
Киа Сиид - другая опера.

[Mikka Hakkanen]

тут такое дело-  приседать ради шильдика можно, но это должен быть  другой Шильдик, скажем БМВ или Мерс, но и это  проходит, после юзания этих марок.  Я не  соглашусь, что у КИА какой-то более убогий имидж по сравгнению с Рено или Форд. Форд это вообше отдельная тема ибо на сегодня КИА во многом превосходит Форд по технологиям и по инновациям. С остальными брэндами знаком лишь с БУ посему судить не  могу. А... Хонду-  Сивик( седан) смотрел, она однозначно менее интересна чем Сиид- слишком легкая и пластиковая
 Да, основные конкуренты перечислены верно, разве что еще забыли Лансер 10 и Хюндай I30

[elias2004]

тут такое дело-  приседать ради шильдика можно, но это должен быть  другой Шильдик, скажем БМВ или Мерс, но и это  проходит, после юзания этих марок.  Я не  соглашусь, что у КИА какой-то более убогий имидж по сравгнению с Рено или Форд. Форд это вообше отдельная тема ибо на сегодня КИА во многом превосходит Форд по технологиям и по инновациям. С остальными брэндами знаком лишь с БУ посему судить не  могу. А... Хонду-  Сивик( седан) смотрел, она однозначно менее интересна чем Сиид- слишком легкая и пластиковая
 Да, основные конкуренты перечислены верно, разве что еще забыли Лансер 10 и Хюндай I30

Еще много чего есть в С классе, которые - Киа, хундай - даже не рассматривают как конкурентов ;)Но, речь идет о Логан и КеД.

Форд это вообше отдельная тема ибо на сегодня КИА во многом превосходит Форд по технологиям и по инновациям

Вот это мне инетересно - в чем же проявилось превосходство инноваций и технологий у КиЛ хотя бы перед Фокусом?