Тема: Еще одна полная шумка дизельного сида. (подход маньяка.))) (Прочитано 133981 раз)

« : Октябрь 17, 2009, 19:32:33 pm »

Прежде чем излагать свои сумбурные мысли на тему шумоизоляции, хочу поблагодарить буржуя и мишаню, помогавших мне дельными советами, а так же всех сидоводов, так или иначе повлиявших на сий тонкий процесс отделения шума от сида.

Скажу сразу, следовал не всем советам, иногда делал по собственным ощущениям и принимал возможно спорные решения. Материалы, применяемые мною, использовались так, не потому что это истина, а потому что они были в наличии. ну и плюс собственные мозговые тараканы, диктовавшие мне свою волю

Забегая вперед, скажу - результатом доволен на все 100%. Не смотря на то, что пока не сделал двери, капот и арки снаружи. Это будет сделано чуть позже.

Массу использованного добра не скажу, не вешал. По деньгам около 10к русских рублей. В эту сумму входят еще материалы на арки и капот. но пока не положенные. Плюс куча времени, физических и моральных сил. В процессе периодически вызывался дух "абстрактной матери...." а также проклиналось все происходящее

Так что, если есть желающие повторить эксперимент, очень советую подумать, набраться сил, а если решились то главное подготовиться!
Из полученных от судьбы пинков сделал несколько выводов:
1. делать ЭТО надо летом или в теплом боксе. Стандартный гараж не катит из-за размеров. ну очень тесно. хотя возможно.
2. если делаешь в одиночку и первый раз, смирись с потерей 7-10 дней. а может и 2-х недель. так что запасаемся временем
3. все же лучше иметь под рукой книгу по ремонту Сида. иначе придется ходить на форум и парить мозг людям

хотя я думаю и с книгой будет тоже самое

если делаешь первый раз.
4. заранее продумать ЧТО и КУДА класть, посчитать и ЗАРАНЕЕ купить все материалы. кстати и пистоны тоже. ибо я их поломал 70%.
5. подготовить семью и близких морально... а то вид разобранной машины за 600к, взятой в кредит в период кризиса, может ввести в состояние аффекта. Моя жена например, вообще не понимает, зачем разбирать ТАКУЮ КРАСИВУЮ машину.....

Итак, поехали потихоньку... для начала голый салон : -[

« **Ответ #1 :** Октябрь 17, 2009, 19:34:45 pm »

Продолжаем нудисткую тему....

« **Ответ #2 :** Октябрь 17, 2009, 19:41:07 pm »

Немного по салону. разобрал быстро, все на пистонах и клипсах. Главное тянуть потихоньку но настойчиво

, чтоб не сломать.
На пол в качестве виброизоляции положен материал без имени

куплен у брата в магазине стройматериалов с гигантской скидкой. По сути вибропласт М2. Положен двумя слоями, итого 4 мм. В багажнике один слой. Прикатывал ручкой ножа. На некоторых фотках материал не прикатан, просто сначала фоткал - потом делал.

« **Ответ #3 :** Октябрь 17, 2009, 19:43:24 pm »

далее...

« **Ответ #4 :** Октябрь 17, 2009, 19:44:29 pm »

еще немного

« **Ответ #5 :** Октябрь 17, 2009, 19:54:43 pm »

Далее шумка на пол. Был мучительный выбор между вибротоном и акцентом. Акцент в наличии был только 15. Буржуй советовал мне 10. В магазине впаривали вибротон. Короче, взял промышленный фен и в бой... На самом деле все оказалось достаточно просто. Берем ватман, вырезаем лекало, прикладываем к листу вибротона и режем. Далее по месту на полу подрезаем. Если нужен сгиб, подрезаем вспененную часть материала. Сам материал вызвал восторг. Два вспененых слоя плюс слой битума где то 2 мм. Выглядит надежно и на ощупь "мужицкий"

Смотрим фото:

« **Ответ #6 :** Октябрь 17, 2009, 19:56:51 pm »

вибротон так же положил в багажник под запаску.

« **Ответ #7 :** Октябрь 17, 2009, 20:02:14 pm »

Однако дальше был косяк. После укладки вибротона уровень пола поднялся. Просто вернуть обшивку пола не удалось.

Пришлось отрывать с нее стандартный войлок. После этого пол лег, НО. Обшивка из стекловолокна, т.е. жесткая. Поверхность вибротона - битум. тоже жесткий. Положил обшивку, наступил ногой - стучит. в тех местах где есть пространство. Родилась мысль о мягкой прокладке... Почесав гудящий затылок, решил покласть битопласт 5 мм. Где то сожмется в ноль где то заполнит объем. Короче положил, смотрим:

« **Ответ #8 :** Октябрь 17, 2009, 20:08:41 pm »

Далее потолок. Виброизоляция в один слой 2 мм. Сплошняком. Поверх Изолон 5 мм. Изолон - это типа сплена. Тоже со скидкой поимел

Однако решил, что этого мало..... Взял обшивку потолка и полностью обклеил ее Битопластом 10 мм. Исходил из следующих понятий: 1 Вибра - понятно зачем, 2 изолон теплоизоляция + шумоизолятор. 3 битопласт 10 мм шумопоглотитель. Все ИМХО.

Еще пару нюансов по установки обшивки на место. Я затащил обшивку в салон, сначала повесил ее на два крючка сзади салона, потом поднял перед обшивки вверх и прихватил шурупами в блоке штурманского света, затем пошел по кругу: козырек, ручка над пассажиром, ... когда пришел назад увидел что крепежные отверстия сзади не совпадают на 1-2 см по оси. Оказывается я сзади сместил обшивку на пару сантиметров вбок когда вешал, на глаз определить это нереально, а посему правильный алгоритм подвеса такой: сначала вешаем на крючки, потом впереди крепим на два болта в блоке штурманского света, затем возвращаемся назад и крепим на два болта (которые в пластиковых выемках) слева и справа по углам обшивки. При необходимости двигаем обшивку вправо-влево. Далее уже можно по кругу крепить на все подряд.

Обшивка встала без проблем абсолютно. правда немного подрезал лезвием резиновые ограничители, приклеенные сверху на обшивку. где то на 5 мм.

Смотрим фото:

« **Ответ #9 :** Октябрь 17, 2009, 20:11:45 pm »

Далее проводка. Штобы не стучала - была безжалостно обмотана битопластом и под полом и над потолком. короче везде.

Изолон 5 мм поклеил в багажник на пол на арки тоже.

« **Ответ #10 :** Октябрь 17, 2009, 20:18:27 pm »

Далее совсем будет страшно...

Поклеив изолон в багажник, я подумал: чего то не хватает....

Все делали ремонт дома? Снимаем в комнате занавески, выносим ковры - имеем звонкое эхо. А так как за обшивкой много места и голый металл....вывод?...правильно нужен ковер. тьфу.. битопласт. Все обклеиваю битопластом 10 мм.

« **Ответ #11 :** Октябрь 17, 2009, 20:23:45 pm »

Правда ТАК делать очень не советую. Последствия этого: обшивку в багажнике очень трудно вернуть на место. Хотите маньячить, используйте битопласт 5 мм. И только внутрь. На арки не надо. Кстати с обшивки стандартный войлок не снимал

Далее пластик на стойках. Тут все просто. : все сочленения в маделин, внутрь битопласт 10 мм и на место. А куда деваться? Подход МАНЬЯКА!

« **Ответ #12 :** Октябрь 17, 2009, 20:26:50 pm »

Далее буде сделан капот, арки снаружи и двери. Сделаю, выложу фотки. Кто дочитал до конца - молодец!

Измышления на тему, критика и замечания приветствуются.

« **Ответ #13 :** Октябрь 17, 2009, 20:48:50 pm »

ну наконец то, поздравляю. основное сделано, осталось по мелочи

с приобретённым опытом проклеить двери и капот как два пальца об асфальт

и воцарится полная тишина в твоём вагончике и только лёгкий рокот дизеля будет слегка доноситься из недр подкапотного пространства.
но я думаю, что маньяк-шумоизолятор это исправит

МОЛОДЕЦ

« **Ответ #14 :** Октябрь 17, 2009, 20:55:39 pm »

полку маньяков прибыло!! поздравляю!! действительно молодец!!! никто не сделает тебе так, как сделаешь себе сам!! прочитал и фотки посмотрел - халтуры НЕ УВИДЕЛ! качественно

слежу за темой, жду двери