Печать

[Бадри]

Ранее я писал о хороших результатах езды на 3-й передаче (для Ceed 1.6 AT) в дождь. Однако решил продолжить эксперименты с вождением и в сухую погоду.
 
Итак, друзья, я вам скажу, что езда при запрете включения 4-й передачи (рычаг на "3", вправо от "D") по улицам, не являющимися скоростными и имеющими множество светофорных перекрестков - вещь весьма приятная и полезная . Главное преимущество запрета 4-й передачи - отсутствие у машины т.н. "вязкости" (слабой маневренности) в момент перехода на 4-ю и некоторое время спустя. Автомобиль становится очень резвым, легким в управлении что, конечно же, сказывается на маневрах, связанных с обгоном, объездом и перестроением в нужную полосу. Я стал отдавать себе отчет, что при обгоне теперь могу встроиться туда, куда раньше (при езде на всех 4-х передачах) просто не вписывался из-за, как мне казалось, "слабости двигателя". Следствие всего этого - выигрыш во времени да и просто удовольствие от езды.
 
Скажу вам, что без 4-й скорости я езжу почти по всем дорогам Москвы, особенно по улицам типа Башиловская, Севастопольский проспект, Каховка, Чонгарский бульвар и т.д. 4-я передача включается на трассах типа "3-е транспортное", "Садовое", "Волгоградский" (по ночам и когда свободно) и на им подобных. Ну, разумеется, ничто не мешает мне ее включить на любой улице при небольшом трафике или попадании в "зеленую волну".
 
Отмечу, что мной не замечено увеличения расхода бензина. Возможно, что он и стал больше, но я этого не обнаружил. Вообще, как я стал ездить с применением этого приема, у меня сложилось ощущение, будто я пересел на новую машину . Очень рекомендую.

[Мурзилка]

Америки ты не открыл

Но ты постоянно держишь двигатель на высоких оборотах близких к максимальным, что не есть хорошо для двигателя. Растет температурный режим, а отсюда все с этим связанное. Да, тяга лошадиная и мневренности хоть отбавляй, но двигуну, ИМХО, не очень хорошо от этого, да и коробке пожалуй тоже.

[Lefty]

Считаю, что если не зашкаливать за 100, то вполне нормальный рабочий диапазон получается.

[Бадри]

Считаю, что если не зашкаливать за 100, то вполне нормальный рабочий диапазон получается

- вы, вероятно, ошиблись. "100" - такой цифры вообще нет. Минимальный показатель - 1000 об/мин. Но ездить на малых оборотах - крайне вредно для двигателя. Вчера я специально сел за руль, чтобы выяснить, какие обороты раскручивает мой двигатель при езде на 3-й передаче (до этого на тахометр не смотрел ни разу).
 
Так вот, при скорости 60 км/ч (а больше по московским улицам и не надо!) тахометр показал 2300 об/мин. Это много, мало? Я не знаю

[simon_power]

2300 оборотов думаю нормально! А с 3 на D как переключать можно: нужно остановиться и переключить, или в движении допускается переключение?? Просто недавно ехал сотку и сын так незаметно переключил на 3, конечно обороты повысились, я опять переключил на D и потом вот подумал, а так можно?

[Kaliostro]

2300 оборотов думаю нормально! А с 3 на D как переключать можно: нужно остановиться и переключить, или в движении допускается переключение?? Просто недавно ехал сотку и сын так незаметно переключил на 3, конечно обороты повысились, я опять переключил на D и потом вот подумал, а так можно?

Можно. Ты даже не сам переключаешь, а даешь команду высшему карейскому разуму, о разрешении на передачу. А уж карейский разум разбирается как это сделать и делать ли это вообще.

[romash27]

Америки ты не открыл

Но ты постоянно держишь двигатель на высоких оборотах близких к максимальным, что не есть хорошо для двигателя. Растет температурный режим, а отсюда все с этим связанное. Да, тяга лошадиная и мневренности хоть отбавляй, но двигуну, ИМХО, не очень хорошо от этого, да и коробке пожалуй тоже.

Насколько я слышал, эти двигатели наооборот любят высокие обороты, а коробке так вообще всё равно, еслиб ей было как Вы говорите не очень хорошо, думаю этой ''функции" не было бы...ИМХО
Ну а вообще конечно лучшеб киа делали кнопочку спорт режима на своих автоматах, тогда всё было бы намного проще!

[dave3d]

Ну а вообще конечно лучшеб киа делали кнопочку спорт режима на своих автоматах, тогда всё было бы намного проще!

нарисуйте у себя поверх цифры "3" букву "S" и будет вам щастье:) Ибо всяческие "спортрежимы" на овощных гольф-классах по сути ничего другого собой не представляют.

[Lefty]

- вы, вероятно, ошиблись. "100" - такой цифры вообще нет.

Я имел ввиду 100 км/ч.

[romash27]

нарисуйте у себя поверх цифры "3" букву "S" и будет вам щастье:) Ибо всяческие "спортрежимы" на овощных гольф-классах по сути ничего другого собой не представляют.

Спасибо за остроуную подсказку, но у меня вообще ручка а по поводу спорт-режимов, лично мне очень понравилось как идёт астра 1.8 на спорт режиме, но каждому своё!

[Mordvin]

во время снегопадов недавних в Москве на 2-3 ездил.По занесенным улицам тянет уверенно и обороты, при этом выше 3000 не подымались почти.

[Дмитрий78]

Разогнался на 3-ей передаче до 160 км\ч. до отсечки...
Почувствовал себя крутым...

[drop]

предлагаю провести эксперимент,наберите скорость 60 км.ч в режиме D а замерьте расзод топлива (4 передача) потом переведите селектор в положение D3 И ПОСМОТРИТЕ каков будет расход топлива,проверял неоднократно,на несколько литров больше,так что при езде в режиме D3 будет конечно порезвее,но больше бензина есть...

[Людвиг Аристархович]

я второй месяц езжу по городу на 3 передаче, гораздо приятнее, а расход? расход это удел нищебродов

[Lefty]

Людвиг Аристархович, уважайте мнение других форумчан!!!