Печать

[King-shadow]

"Амортизаторы от Волги" меня, по-честному, тоже напрягли. Как-то уж совсем как в "советах бывалых"   жигулистов
Но - если люди ПОНИМАЮТ, что делают - почему бы и нет?

В том-то и дело, что не понимают. Вот если бы тот же Андрей дал машину с волговскими амортизаторами Воскресенскому или другому опытному испытателю, тот бы прокатал переделанный Сид на полигоне, сделал бы заключение, тогда можно было бы о чем-то говорить.

С другой стороны, КИАшникам должно стать просто стыдно - что их проблему на их замечательных машинах решают совдеповскими способами мастера-самоделкины, а не офигенная красиво нарисованная дилерская сеть внедряет решение производителя...

Стыдно должно быть прежде всего самим "самодельщикам". Вместо того, чтобы просто эксплуатировать машину, они занимаются потенциально опасными переделками. Проблемы с аммортизаторами, коли таковые возникают, должны решаться по гарантии в первые 70 000 км (а для машин с автоторовскими сервисными книжками - 150 000 км).

А насчет КМР Андрей прав на 200%. Для них - никаких убытков от статьи. Любое упоминание в СМИ - неважно  каким оттенком - только в плюс.

[King-shadow]

Чем тебе не по нраву именно волговские?

Monroe, Kayaba и прочие производители амортизаторов, поставляемых в запчасти, меняют оригинальные характеристики что называется синфазно для передних и задних амортизаторов. А кто-то сверил, хотя бы чисто теоретически, характеристики задних амортизаторов для Волги и Сида?

[mk012]

Стыдно должно быть прежде всего самим "самодельщикам". Вместо того, чтобы просто эксплуатировать машину, они занимаются потенциально опасными переделками. Проблемы с аммортизаторами, коли таковые возникают, должны решаться по гарантии в первые 70 000 км (а для машин с автоторовскими сервисными книжками - 150 000 км).

Блин, мы о чем говорим?! НЕ РЕШАЕТ эту проблему дилер, НЕ РЕШАЕТ! ДОЛЖЕН, но НЕ РЕШАЕТ. Смотрим в тему "Стук сзади справа"... Читаем статью....

Потенциально опасные переделки... ксенон, вторая противотуманка, нештатная голова (музыка), чипы-тюнинги, нештатные брызговики... Где эта грань опасности? В ГОЛОВЕ. Если люди понимают, что делают... впрочем, я же это уже сказал

[King-shadow]

Ну автор советует волговские аммо, а не УАЗИКовские и не 2111... Наверно не просто так! И кстати - а ты в курсе аммо какой фирмы ставят на Волгу? А вес Волги знаешь? А вес СИДа?

Седой, ну ты же гуру на этом форуме. Давай, расскажи мне недалекому каким боком вес автомобиля влияет на характеристики амортизаторов. А заодно поведай какая часть характеристики отвечает за управляемость и как изменение соотношение "жесткости" перед/зад влияет на поворачиваемость автомобиля.
Да, и потрудись разыскать графики зависимости усилия на сжатие/отбой от скорости перемещения штока для задних амортизаторов Волги и Сида, чтоб твои рассуждизмы не читались как очередная байка. Можешь у автора попросить

[King-shadow]

Блин, мы о чем говорим?! НЕ РЕШАЕТ эту проблему дилер, НЕ РЕШАЕТ! ДОЛЖЕН, но НЕ РЕШАЕТ. Смотрим в тему "Стук сзади справа"... Читаем статью....

Дружище, "когда клиент достанет дилера, тот добывает дифицит"

Потенциально опасные переделки... ксенон, вторая противотуманка, нештатная голова (музыка), чипы-тюнинги, нештатные брызговики... Где эта грань опасности?

Грань опасности очень тонка. Только чип-тюнинг может выйти боком лишь для экологии, на которую в России принято особо внимание не обращать, "колхозный" ксенон может слепить, а изменение баланса шасси автомобиля может быть опасным при экстренных маневрах.

Вопрос в том, что влияние переделок надо обязательно проверять. В случае чип-тюнинга не по принципу "черного дыма нет и ладно", а в сертифицированной экологической лаборатории.  Ксенон - не у стенки гаража, а со специальным измерительным прибором. А влияние амортизаторов - не на ближайшей пустынной развязке, а на спецдорогах полигона.

[King-shadow]

P.S.  как Вы, уважаемый знаете, ( я в этом уверен ) американцы любят комфортную езду - соотвественно и пружины и аммо на американских моделях стоят совершенно другие, чем на европейской версии того же автомобиля! Привезя авто из Америки - по Вашей логики - я совершаю преступление...
В журнале за рулем проводятся многочисленные тесты различных аммо на теже же ВАЗ-2114, кардинально различающиеся по характеристикам... Получается что вот они, замаскированные преступники...

Если ты не понимаешь разницы между заменой всего комплекта амортизаторов и пары (на любой оси), это говорит лишь  о степени твоих познаний в данной области.

[King-shadow]

всего хорошего...

и вам того же

[Людвиг Аристархович]

Нинада ругаццо!!!!!

[Людвиг Аристархович]

King-shadow Попрошу вести себя прилично, ок? Без оскорблений и переходов на личности!

[King-shadow]

King-shadow Попрошу вести себя прилично, ок? Без оскорблений и переходов на личности!

Забавная тут модерация. Указать местному авторитету на его заблуждения и некомпетентность в обсуждаемом вопросе - это "оскорбление и переход на личности". Конгениально.

[King-shadow]

Ты слова выбирай!!! На мою некомпетентность может указать специалист - но не "доморощенный знайка"

Ну вот и замечательно. Без хамства и оскорблений  

P.S. Я к вам не обращался, если что

[Людвиг Аристархович]

Забавная тут модерация. Указать местному авторитету на его заблуждения и некомпетентность в обсуждаемом вопросе - это "оскорбление и переход на личности". Конгениально.

В вашем сообщении, я увидел оскорбление и переход на личность. Далее в диалог вступать не намерен, лично у меня, нет "авторитетов", это достаточно хорошо видно на форуме. Есть претензии? Есть администрация форума, там можно попытаться найти правду

Господа, обоих прошу, есть претензии к друг другу, обсуждайте в личке, надеюсь на понимание

[King-shadow]

А на будущее совет - подтверждай свои замечания конкретными фактами! Заявил что переделка аммо на волговские влечет уменьшение безопасности вождения - покажи это на фактах! А голословно что то утверждать...для нашего возраста это несолидно!

Ну что ж, придется повторить для непонятливых коль скоро модератор трет все, что ему неугодно.

Мое мнение состоит не в том, что волговские задние амортизаторы опасны на Сиде. Опасно то, что люди публикуют рекомендации, не убедившись в безопасности оных.
Это господа Меньших, Козлов и Тихов должны озаботится сверкой характеристик амортизаторов, организовать испытания на активную безопасность переделанных машин и представить результаты этих испытаний на всеобщее обозрение. А я, выступая как простой потребитель в этом случае, ничего доказывать не должен. Меня беспокоит то, каким образом подобные переделки влияют на поведение автомобиля в аварийной ситуации будь то превышение скорости в повороте или объезд неожиданного препятствия. Меня этой важной информации лишили.

Поэтому я, в отличие от вас, не склонен безоговорочно доверять этой статье.

[CEEd_ой]

Меня беспокоит то, каким образом подобные переделки влияют на поведение автомобиля в аварийной ситуации будь то превышение скорости в повороте или объезд неожиданного препятствия.
А ты досконально изучил поведение СИда на штатных аммо? И на новых и уже с пробегом? Провел тест "лосиной переставки"? Проходил повороты на 150 км/ч? Надеюсь на скользкой, обледенелой, и сухой дороге отдельно?
Для Волги есть аммо с разными характеристиками - и жесткие и мягкие... Автор статьи указал какие именно он советует применять?
Есть на форуме мнение что стойки переднего стабилизатора лучше поменять на стойки от Опеля Вектра Б... Ты думаешь они уже проверены в деле?

[M S]

...
Есть на форуме мнение что стойки переднего стабилизатора лучше поменять на стойки от Опеля Вектра Б... Ты думаешь они уже проверены в деле?

Да,проверены. Парни,хватит ругаться!