Тема: (56) Чип тюнинг (Прочитано 149197 раз)

« **Ответ #60 :** Ноябрь 17, 2009, 17:27:49 pm »

Обратили внимания как в этой ветке скучно

. Я изночально предпологал что за такие бабосы мало желающих будет чипануться. Так что цену надо опускать. А то видети и конкуренция уже попёрла

« **Ответ #61 :** Ноябрь 17, 2009, 17:36:31 pm »

Цену опустим если клиентов много наберём

Мне лично интересны клиенты с двигателем 1,4. Двое желающих уже есть (я и друган мой).
Наберём хоть пятерых - цена будет около 3 т.р. (ПРИМЕРНО)

« **Ответ #62 :** Ноябрь 18, 2009, 16:51:35 pm »

Цитата: V2 от Ноябрь 17, 2009, 14:49:30 pm

А прошивку одноклубникам нет желания предоставить?
....
Сегодня разговаривал с кулибиным... Подробности опустим...
Короче нужно собирать клиентскую базу, по двигателям (т.е. типу ЭБУ)...
Кстати, кто точно знает какие ЭБУ стоят на 1,4 и 1,6 двигателях (тип, марка и чо там у них ишо...)?
Надо прикинуть сколько желающих на чиповку каждого ЭБУ - от этого будет зависеть стоимость прошивки

А прошивки бывают с защитой и при считывании блок завлиться может. Я ж предлагал бесплатно залить, попробовать. Что то ни кто не приехал.
Вот если попробовать и точно знать, да еще если оптом... можно и цену опустить. Меня производитель не поставил в известность есть защита или нет. Конечно если желание огромное с кулибиным поэкспериметировать, то кто ж запрещает. Только все пройдено это уже. Всегда русский ищет обходные пути. Нет что бы напрямую, поговорить. Все же в наших руках. И скидки можно, и без скидок можно. Если наберете количество обращайтесь. Или ... экспериментируйте....
Дело вообщем Ваше. Предложение озвучено.

« **Ответ #63 :** Ноябрь 18, 2009, 20:06:52 pm »

Цитата: pww1 от Ноябрь 18, 2009, 16:51:35 pm

А прошивки бывают с защитой и при считывании блок завлиться может. Я ж предлагал бесплатно залить, попробовать. Что то ни кто не приехал.
Вот если попробовать и точно знать, да еще если оптом... можно и цену опустить. Меня производитель не поставил в известность есть защита или нет. Конечно если желание огромное с кулибиным поэкспериметировать, то кто ж запрещает. Только все пройдено это уже. Всегда русский ищет обходные пути. Нет что бы напрямую, поговорить. Все же в наших руках. И скидки можно, и без скидок можно. Если наберете количество обращайтесь. Или ... экспериментируйте....
Дело вообщем Ваше. Предложение озвучено.

Напрямую спрашиваю: Какое конкретное предложение?
Если прошиваете машинки, то соответственно общаетесь на соответствующих сайтах и соответственно должны знать (или узнать), как сиды прошиваются...
Как я понимаю есть 2 варианта:
1) берется родная прошивка и с помощью определенной программы подстраивается под владельца...
2) заливается готовая тюнинговая (уже подстроенная) прошивка.
В обоих случаях считывается и сохраняется родная.
2-й вариант самый простой и дешевый, но видимо база еще не наработана или нет возможности...
1-й вариант самый правильный и требует определенной квалификации и опыта и в этом варианте много нюансов (не буду перечислять)...
...
Вы прошиваете (судя по Вашим постам) 1-м способом, но при этом прошивку отправляете для доработки типа в Германию...
Потом присылается сделанная из родной тюнинговая прошивка и заливается в блок...
Если всё так, то тут много посредников и соответственно высокая цена...

Если Вы с нами честны, то думаю Германия работает по 2 варианту

Поправьте, если не прав...

« **Ответ #64 :** Ноябрь 19, 2009, 09:05:00 am »

Если делать по первому варианту, то стоимость возрастет и довольно сильно, и временени будет потрачено очень много. Для такой настройки для российских авто существуют специальные инженерные блоки, которые позволчют в реальном масштабе времени изменять калибровки. На иномарки такое оборудование то же есть, но цена на него такая, что покупать нет смысла, т.к. не будет желающих на такую настройку. И обычно таким образом настраивают нестандартные моторы.
Если хотите можно Вам будет настроить почти таким методом. Только придется после правки калибровок каждый раз вскрывать блок и записывать туда новые калибровки. Было бы лучше, если бы он писался без разборки. Оборудование для снятия логов у меня есть. Но только обвязка авто займет достаточно много времени, не считая откатки. Если есть много времени, желание поэкспериментировать,хотя тяга к экспериментам у Вас есть. Давайте попробуем. По цене даже и говорить не хочу.
Практически весь тюнинг иномарок делается вторым способом. Читается Ваша прошивка и тюнингуется.
Да, конечно, нет возможности иметь прошивки на все авто, которые заявлены на сайте. Это очень дорого и не имеет смысла. Поэтому почти все пользуются вторым вариантом.
Есть конткретный автомобиль и по нему ведутся работы. И мне нет необходимости и возможности знать наизусть перчень контроллеров на чипуемые авто.
Сделал несколько Шкод и на всех были разные контроллеры и разные методы работы с ними.
А предложение заключается в том: чтобы снизить цену, надо удостовериться в отсутствии защиты на прошивках и наличие нескольких желающих, что бы поделить стоимость прошивки.
А ее можно глянуть например здесь http://www.autoelectronika.ru/forum/index.php?showtopic=666
А цены на чип тюнинг в других фирмах можно глянуть здесь http://www.chipmaster.ru/action/uslugi/todo/chipino/avto/kia.html
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData

[/quote]

« **Ответ #65 :** Ноябрь 19, 2009, 13:28:18 pm »

по прошивке сидов и по их блокам немного информации:
http://www.chipsoft.ru/forums/search.php?search_author=pinter

« **Ответ #66 :** Ноябрь 19, 2009, 14:33:15 pm »

Цитата: V2 от Ноябрь 17, 2009, 17:36:31 pm

Цену опустим если клиентов много наберём
Мне лично интересны клиенты с двигателем 1,4. Двое желающих уже есть (я и друган мой).
Наберём хоть пятерых - цена будет около 3 т.р. (ПРИМЕРНО)

Нет ну это совсем другой разговор и цена то же. Как говорится - можно за компанию и прошиться

« **Ответ #67 :** Ноябрь 19, 2009, 18:19:01 pm »

Цитата: LEE от Ноябрь 19, 2009, 14:33:15 pm

Нет ну это совсем другой разговор и цена то же. Как говорится - можно за компанию и прошиться

ТРЕТЬИМ будешь?

« **Ответ #68 :** Ноябрь 19, 2009, 18:27:32 pm »

Мне что-то не очень понятно, о каком приросте крутящего момента идет речь вот в этой ссылке для двигателя 1,6 http://www.chipmaster.ru/action/uslugi/todo/chipino/avto/kia.html, у нас итак момент 154, а там в таблице до прошивки 138 нм

« **Ответ #69 :** Ноябрь 19, 2009, 19:01:21 pm »

Да шняга там какая-то

Тип топлива    бензиновый    дизельный
Тип двигателя    DOHC CVVT    CRDI VGT
Кол-во/расположение цилиндров    4/в ряд
Рабочий объем, см3    1396    1591    1975    1582    1991
Количество клапанов    16
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)    109 (6200)    122 (6200)    143 (6000)    115 (4000)    140 (4000)
Максимальный крутящий
момент, Н•м (об./мин.)    14,0 (5000)    15,7 (5200)    19,0 (4600)    26,0 (1900~2750)    31,0 (1800~2500)
Требования к топливу    бензин RON95    дизель EN590