Печать

[Mikka Hakkanen]

что даже ответственные за продажу люди однозначно утверждают. что наш родной АКБ - это г---о.

не надо ничего доказывать, если дилер нормальный- он сам пойдет навстречу без всяких доказательств, ведь херовый АКБ является причиной повышенного расхода бензина( ой, как я хочу в это верить!!!). АКБ штатно стоит на машине- я его не  снимал, в кастрюле не  варил и в аренду не  сдавал. Если он  херовый сейчас, то значит был с браком при    продаже, поскольку эксплуатируется штатно.
Ну а если машина действительно куплена только  Вчера, то все еще прощще.

[Dr. alex]

не надо ничего доказывать, если дилер нормальный- он сам пойдет навстречу без всяких доказательств, ведь херовый АКБ является причиной повышенного расхода бензина( ой, как я хочу в это верить!!!). АКБ штатно стоит на машине- я его не  снимал, в кастрюле не  варил и в аренду не  сдавал. Если он  херовый сейчас, то значит был с браком при    продаже, поскольку эксплуатируется штатно.
Ну а если машина действительно куплена только  Вчера, то все еще прощще.

АКБ нужно иногда заряжать. И первый раз - сразу после покупки авто.

[pavl1ck]

И первый раз - сразу после покупки авто.

а зачем тогда ППП нужна?! заряжать АКБ на новом авто...

[mk012]

Была проблема - как заменить АКБ, не обесточив электроники автомобиля, - я ее решил.

А зачем такая предосторожность? И как вы это решили?

[Mikka Hakkanen]

АКБ нужно иногда заряжать. И первый раз - сразу после покупки авто.

полная лажа-  я купил исправный и готговый к эксплуатации автомобиль. Ничего заряжать  не нужно весь срок эксплуаьтации автомобиля.

[ek1949_09]

А зачем такая предосторожность? И как вы это решили?

Если просто отключить АКБ, то слетят несколько нужных настроек: электроники руля, стекол, радио, сигнализации, БК,  даже манеры езды и т.п. ...   
Многое из этого, конечно, можно восстановить...
Чтобы не обесточить автомобиль я использовал два комплекта проводов для "прикуривания", два АКБ (старый и новый) и  осторожность + аккуратность.
Важно: ни при каких условиях нельзя отключать АКБ при работающем двигателе (читай - генераторе). Т.е. обязательно все работы с АКБ нужно проводить с выключенным замком зажигания.

[MaksoFon]

 что то какой то бред написан - при чем тут уровень заряда АКБ и расход топлива?! если при работающем двигателе электричество идет не от АКБ, а от генератора?!
у меня новый авто (три месяца. пробег 2 тыс км). расход был 13,5 по городу - АКБ в порядке - запускался после стоянки 3-хдневной в -32.. с первого раза.. спокойно.. так что ерунда полная - влияние на расход топлива уровня заряженности АКБ.. вот то, что врублено дофига всего - климат. фары, обогревы. музыка - тут прямое влияние на расход....

[Mikka Hakkanen]

MaksoFonне поносите святую идею- тут народ уже от цвета кузова зависмость ищет, так  замаял неслабый расход.
 Все очень похоже на правду, просто  нужно время, чтобы это все проверить.

[mk012]

Если просто отключить АКБ, то слетят несколько нужных настроек: электроники руля, стекол, радио, сигнализации, БК,  даже манеры езды и т.п. ...   
Многое из этого, конечно, можно восстановить...

Хм... Я почему спрашивал: народ меняет АКБ без этих хитростей, и никаких жалоб нет 
На практике вот мой случай - снимал клемму на пять минут, так вообще все (даже настройки радио) никуда не делись. А уж настройки руля явно сидят в ЭБУ, там память энергонезависимая (если не кинут в меня камень знатоки...)
И более того - как раз мне это снятие клеммы с АКБ (читай - обнуление энергозависимых настроек контроллера) помогло решить застарелую проблему, которой я маялся даже на предыдущей машине. А именно - провалы на холодном движке. И сей практический опыт свято уверил меня, что в процессе езды ЭБУ самонастраивается (такое даже на ВАЗовских Январях не секрет...) - и обнуление настроек может (подчеркиваю -всего лшишь МОЖЕТ) решить некоторые проблемы...

[Dr. alex]

а зачем тогда ППП нужна?! заряжать АКБ на новом авто...

А вы уверены, что вам ее сделали? Думаю, на вопрос "а зарядили ли АКБ?" последует ответ "да, конечно". Только вот почему-то после приезда в гараж оказывается, что АКБ будет еще 3-4 часа заряжаться.

[Dr. alex]

полная лажа-  я купил исправный и готговый к эксплуатации автомобиль. Ничего заряжать  не нужно весь срок эксплуаьтации автомобиля.

Вы это сами придумали или вам так хочется  ? АКБ нужно периодически заряжать, чтобы восстанавливать его работоспособность. А учитывая, что емкость его небольшая - не забывать это делать. Еще раз: АКБ не может полностью зарядиться от генератора. Так или иначе на пластинах образуются соли свинца, а серная кислота превращается в воду. Чтобы от этого избавиться нужно заряжать АКБ малым током длительное время при напряжении 14.6-14.8 вольта (не менее 12 часов), чтобы соли на пластинах растворялись.

Прочитайте правила экстплуатации АКБ. У нас с завода стоит самая дешевая батарея. Если бы ставили варту "сильвер динамик", например. Да, наверное можно было бы не заряжать года 3...

Нет, конечно - ваше право делать так, как вам хочется. Только потом не плачтесь, ато АКБ сдох через через 1.5 года эксплуатации.

[Mikka Hakkanen]

Dr. alex Я купил не  АКБ, я купил автомобиль, деталью которого является АКБ. Причем зхаметтье атоморбиль не   марки Жигули. В инструкции нет ни слава про необходимость зарядки ни раз в полгода, ни раз  в год. Если АКБ выходит из строя раньше времени- это значит либо, она бракованая или  предпродажка не делалась ибо по ее регламенту  заряд АКБ проверяется и при необходимости доводится до полного.
 Почему вы уверены, что батарея  с завода самая дешевая, вроде машина то не из  самых дешевых? Я понимаю такое было бы на Спектре...

[Trener]

Нормальных расход, чего-то не понял запарки автора. 

[Mikka Hakkanen]

11 да по зиме вполне номальный. но тут речь иджет о расходе 14литров на сотку в городском цикле

[Bum788]

Незнаю уважаемые как вы ездите но моя машина на полном баке в городе проезжает 710 км,а по трассе 900 км. И не сказать что на дороге я смотрю кому то в зад.