Тема: угадайте, что за авто :) (Прочитано 692904 раз)

« **Ответ #1380 :** Октябрь 15, 2009, 16:25:50 pm »

Реально полицейский автомобиль. И в ГТА и в Тачках. Так шо Сильвестр правильный выбор сделал

« **Ответ #1381 :** Октябрь 15, 2009, 16:34:02 pm »

Цитата: Coss от Октябрь 15, 2009, 16:08:18 pm

Меркури 1949г. Звермашин!

Уточню: Меркури Монтерей 1950г.в.

Теперь ты с пирожком, води.

« **Ответ #1382 :** Октябрь 15, 2009, 16:38:18 pm »

Coss жги!

« **Ответ #1383 :** Октябрь 15, 2009, 16:40:49 pm »

Тоже из кино.

« **Ответ #1384 :** Октябрь 15, 2009, 16:43:19 pm »

Нэш бриджес? было, ща найду..

« **Ответ #1385 :** Октябрь 15, 2009, 16:47:14 pm »

Лень искать.
Короче, 1971 Plymouth HemiCuda

« **Ответ #1386 :** Октябрь 15, 2009, 17:00:51 pm »

Вот! На вечер!
Эта марка и модель существует до сих пор не изменившись в названии.
Кстати, в размерах этому авто всегда было мало равных.

« **Ответ #1387 :** Октябрь 15, 2009, 17:01:41 pm »

Маршрутка 30-х походу

« **Ответ #1388 :** Октябрь 15, 2009, 17:04:58 pm »

если исполинство в размерах, то американец значит
фирма сейчас джипы производит?

« **Ответ #1389 :** Октябрь 15, 2009, 17:06:48 pm »

Цитата: kyzya от Октябрь 15, 2009, 17:04:58 pm

если исполинство в размерах, то американец значит
фирма сейчас джипы производит?

Производит! После войны этот толстяк получил полный привод на котором ездит и поныне.
Правда цены на бензин скорее всего похоронят эту модель!

« **Ответ #1390 :** Октябрь 15, 2009, 17:12:24 pm »

тогда не Willys Motors?

Цитировать (выделенное)

В 1946 году Willys стал первым в автоиндустрии, кто предложил своего рода микроавтобус для гражданского использования. Машина имела привод на задние колёса и могла вмещать в себя до семи человек. Скоростные показатели, правда, не блистали — 100 км/ч, но не это главное. Главное — проходимость! А вот представленный в 1949 году полноприводный вариант, по сути, являлся «дедушкой» современного Jeep Grand Cherokee. А это уже династия.

« **Ответ #1391 :** Октябрь 15, 2009, 20:01:06 pm »

Извините, на работе интернет вырубился.
Исходя из названия - автомобиль сродни электричке или "садовому" автобусу на которых ездят "безлошадные" дачники.
Современный потомок этого толстяка считался самым большим в своём классе.
Больше него был только один одноклассник выпускавшийся с 1999 по 2003г.

« **Ответ #1392 :** Октябрь 15, 2009, 22:19:43 pm »

Задолбался рыть.
Значок на репе вроде похож на крайслеровский. Но там не нашолъ ничо.
Просмотрел виллисы, линкольны, жыпы и доджи - 0.
Прокопал в сторону Mack и Reo track, есть похожая серия Junior, но опять немного не то.
Походя поразглядывал студеры и катерпиллары... пора на пенсию.

*ушолъ за пивом

« **Ответ #1393 :** Октябрь 15, 2009, 22:31:19 pm »

Электричка - это ПРИГОРОДНЫЙ транспорт!
Стоит перевести на язык производителей этого авто....

Ну и проследить до начала...
Поверьте, вы будете смеяться, когда отгадаете.... думаю, уж эту машину знают все!

« **Ответ #1394 :** Октябрь 15, 2009, 22:37:57 pm »

субурбан тогда уже

http://www.drive.ru/chevrolet/history/

Цитировать (выделенное)

История больших внедорожников концерна General Motors началась с Chevrolet Suburban Carryall (suburban означает «пригородный»), появившегося в 1935 году. Свое второе название «Carryal» он получил потому, что его цельнометаллический кузов вмещал с комфортом 8 человек. В 1937 году Carryall начали оснащать съемными задними сиденьями и глухими задними дверями — для перевозки грузов. Во время второй мировой войны эти машины активно использовались как медицинские кареты.

Вплоть до середины 50-х годов Suburban представлял собой полуджип-полугрузовик. И лишь в 1955 году появился полностью новый Suburban, облик которого перекликался с легковыми автомобилями Chevrolet. К созданию машины приложил руку шеф-дизайнер концерна Харли Эрл, автор многих замечательных машин, в том числе родстера Chevrolet Corvette первого поколения.

К 1959 году Suburban окончательно обрел самостоятельный облик, характерными чертами которого стали фары в прямоугольной окантовке и широкие прорези воздухозаборника между капотом и решеткой радиатора. В 1960 году Suburban получил независимую переднюю подвеску, а в 1965 году в списке дополнительного оборудования появился кондиционер.

хотя, такого же как в загадке я не нашенл...*чешет опять репу*