Печать

[PROlite]

Вязкостью при рабочей температуре.

  5-40 вообще не говорит про рабочую температуру, единственное что можно сказать: Чем больше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла изменяется при изменении температуры.

[Feel]

5-40 вообще не говорит про рабочую температуру

А причем тут паскали, да еще в секундах. 
У масла 5W40 вязкость при 100 град. С будет выше чем у масла 5W30, которое, кстати рекомендует производитель двигателя.

[PROlite]

А причем тут паскали, да еще в секундах. 

"Прокачиваемость" в системе, вообще тема не про это.

[Feel]

"Прокачиваемость" в системе, вообще тема не про это.

Па-с  это единица динамической вязкости (1Па-с=10 пз (пуаз)), а кинематическую измеряют в Ст (Стоксах) точнее в сСт (сантиСтоксах) 1 сСт=мм в квадрате деленый на секунду.
Цитата из Wiki:
"Один стокс равен кинематической вязкости, при которой динамическая вязкость среды плотностью 1 г/см³ равна 1 пз.

Кинематическая вязкость равна отношению динамической вязкости к плотности среды и дает понятие о вязкости среды в определенных условиях — под действием силы тяжести. Это связано с методом измерения вязкости в капиллярном вискозиметре, когда измеряется время вытекания жидкости из калиброванной емкости через отверстие под действием силы тяжести."
Когда говорят про вязкость масла, то имеют ввиду кинематическую вязкость.

[kalavera]

Исчерпывающий ответ,смысл на форуме общаться

В инструкции четко написано, что 5W-30 лучший вариант, а остальное лишь компромисы в случае если нет возможности купить 5W-30, да и потом Motul именитый производитель, в т.ч. продукции для спорта, у них выбор просто огромен!
5W-30 можно использовать от ПОЧТИ минус 40 до 200 с хреном градусов.

[Feel]

5-40 вообще не говорит про рабочую температуру, единственное что можно сказать: Чем больше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла изменяется при изменении температуры.

Вообще то не так.
Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?

После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске.  Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.


  Какая вязкость лучше подходит для двигателя?

Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель.

Повторимся уже в который раз – ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.

[MIK]

О, новая присадка...+20 лошадей как минимум)))) Не мешайте двигателю работать!

[Борис.]

http://www.fluoroplast.ru/forum_items.php

Присадка ФОРУМ® для бензиновых и дизельных двигателей
Снижает расход топлива на 10-12%, увеличивает мощность двигателя на 6-12%.
Устраняет пусковой (стартовый) износ двигателя.
Снижает коэффициент трения на 17% и снижает износ деталей двигателя.
Продлевает ресурс моторного масла 2 раза.
Снижает вибрацию.
Применение: один флакон ФОРУМ® (250мл) на 4-5 литров моторного масла. Добавляется после смены масла и масляного фильтра.

Мля! Как знакомо! В 93 году я купил новый Газ 31029 - мерс рядом не валялсо и как раз пошла реклама присадки по телеку - тоже самое тока придумано было для танков и без масла аж 200км. мона проехать! Поехал на Лесную улицу - по блату, без очереди... (какой же был ***** ) купил, залил... через месяц перебрал двигатель - благо ещё можно было достать железки с надписью сделано в СССР! В дальнейшем выяснил что присадка действительно хорошая - только для танков и прочих крупных двигателей.

[рыбачок]

В инструкции четко написано, что 5W-30 лучший вариант, а остальное лишь компромисы в случае если нет возможности купить 5W-30, да и потом Motul именитый производитель, в т.ч. продукции для спорта, у них выбор просто огромен!
5W-30 можно использовать от ПОЧТИ минус 40 до 200 с хреном градусов.

А что у ОД нет 5w30,я что-то сомневаюсь.А про Мотюль вопросов нет, великолепное масло,но я бы посоветовал пока машина на гарантии лить масло ОД.

[kalavera]

А что у ОД нет 5w30,я что-то сомневаюсь.А про Мотюль вопросов нет, великолепное масло,но я бы посоветовал пока машина на гарантии лить масло ОД.

волков бояться в лес не ходить, как будто я лью нечто иное
когда у меня была хонда не возникало вопросов что лить, лили хондовское масло

а сейчас захотелось немножко творчества, подобрал масло по мануалу, его и залью, вчера уже купил

[kaayf]

О, новая присадка...+20 лошадей как минимум)))) Не мешайте двигателю работать!

+1

А еще может осадок в масле выпасть и тогда двигателю совсем тяжело станет. Современные качественные масла сбалансированны и в присадках не нуждаются.

[Дмитрий78]

волков бояться в лес не ходить, как будто я лью нечто иное
когда у меня была хонда не возникало вопросов что лить, лили хондовское масло

а сейчас захотелось немножко творчества, подобрал масло по мануалу, его и залью, вчера уже купил

не ну если такое масло берёшь-тады нечего его портить---там и так усё ништяк !!!
присадки лучше пробовать с более дешовыми маслами...

[kalavera]

Короче я решил не заниматься ерундой и не проводить сомнительные эксперименты. А масло купил))) Таки Motul 8100 Eco-nergy 5W-30. На днях поменяю, и заодно сход-развал сделаю. Руль немного кривой и вроде бы влево чуть ведет.

[Дмитрий78]

  :Dне-е-е .... м-8 лью...
с дисульфатом молибдена и наночастицами керамики и алмазной пыльцой...

[Дмитрий78]

 :Dа какже добавить сотню-другую кремниев от зажигалок??? без них никуда...