Печать

[Zeddikus]

2 valve16 и solobarik

Та же проблема. Стояла 2 дня на солнце при +30 и выше. Итог, компрессор пытается запуститься и затыкается. Лечил очень просто отогнал в тенёк на 3 часа (пока с женой гуляли) и вуаля, все пашет. Все это похоже на защиту компрессора от перегрева. Скорей всего датчик температуры был перегрет.

[solobarik]

Все это похоже на защиту компрессора от перегрева. Скорей всего датчик температуры был перегрет.

нет такого датчика. Надо смотреть давление фреона в системе. Конечно наиболее точно это покажет манометр, но можно померить выходное напряжение с датчика давления. Но к сожалению в тот момент "напряжомерта" у меня с собой не было.

[Lex]

Отдыхал я недавно в деревне, там бортовик +39 показывал, машина стояла в тени. Кондей дул то холодным, то горячим и муфта то включится, то отключится. При езде на скорости больше 50 и оборотах 2500 и > через 10 минут ползла вверх температура, всё вылечивалось отключением кондея. Весь моск сломал, в чём же дело??? Оказалось всё банально просто. Пух, пыль и вода сделали своё пакостное дело - можно сказать зацементировали соты радиатора двига. На каширке потом долго отмывали и продували и машинка ожила, даже при разгоне с кондеем затык меньше стал, ощущение как будто чипанули   Посмотрите на своих машинах между радиаторами, у меня там капец что-было. А вот первый радиатор, который от кондея, был очень даже чистенький.  
p.s. вчера и позавчера машина много стояла на солнце, бортовик показал 34. Включил максимальное охлаждение и через минуту дуло уже очень холодным. Кондей ни разу не перезаправляли, пробег 104800.

[Dr. alex]

p.s. вчера и позавчера машина много стояла на солнце, бортовик показал 34. Включил максимальное охлаждение и через минуту дуло уже очень холодным. Кондей ни разу не перезаправляли, пробег 104800.

Там уже наверное грамм 150 хладогента нехватает. Кроме промывки лучше все-же перезаправить.

[Dimashev]

Тоже проблема с кондером (с отрубанием муфты компрессора) - при температуре снаружи до 35 гр - всё работает.
стоит машине постоять на солнце пару часов, когда на улице 37 гр - кондер работает 10-15 минут, дальше гонит грячий воздух.

смотрел под капот, что происходит - муфта компрессора пытается подрубиться и тут же вырубается (как на видео, которое кото-то здесь выкладывал)

записался тогда еще на сервис - покуда очередь, записали на неделю вперед. погода как назло была прохладная и у приемщика все работало - гоняли кондер часа полтора. щаз припекло - опять песня началась. записываться не знаю имеет ли смысл - терять пол рабдня на поезд в сервис - не факт что опять будет глючить (как погода ляжет).

Кто скажет (желательно с фото) - где находится тот самый нипель, которым можно стравить излишек фреона. попробовать хочу стравить чулок и посмотреть на поведение компрессора. если не поможет - опять запишусь в сервис - вдруг с погодой повезет и будет жара

[Mihey SPB]

Отдыхал я недавно в деревне, там бортовик +39 показывал, машина стояла в тени. Кондей дул то холодным, то горячим и муфта то включится, то отключится. При езде на скорости больше 50 и оборотах 2500 и > через 10 минут ползла вверх температура, всё вылечивалось отключением кондея. Весь моск сломал, в чём же дело??? Оказалось всё банально просто. Пух, пыль и вода сделали своё пакостное дело - можно сказать зацементировали соты радиатора двига. На каширке потом долго отмывали и продували и машинка ожила, даже при разгоне с кондеем затык меньше стал, ощущение как будто чипанули   Посмотрите на своих машинах между радиаторами, у меня там капец что-было. А вот первый радиатор, который от кондея, был очень даже чистенький.  
p.s. вчера и позавчера машина много стояла на солнце, бортовик показал 34. Включил максимальное охлаждение и через минуту дуло уже очень холодным. Кондей ни разу не перезаправляли, пробег 104800.

Блин у меня такая же фигня. А то уж думал что тосол надо подливать.

[Akrobat]

Аналогичная ерунда с кандеем после того как постоит на жаре. У меня история другая: Кандей не холодил, заехал к мастерам(не в сервис) они промыли радиатор и долили фреона, холодить начал хорошо, но в жару муфта то включается - то отключается.

[valve16]

Давление высокое, поэтому и отключается.

[Akrobat]

Давление высокое, поэтому и отключается.

И что получается при нагреве агрегатов кандея от окружающей среды давление ещё увеличивается??? И подспустить можно с любого клапана(их же там 2)?

[rakita]

Расскажите, кто как где и почем помыл радиатор.
В автостарте просят около 6000 руб. Это снимая радиатор, вместе с заменой антифриза, хладогента и всех тестов. Самому туда хрен подлезешь...

[Vit1979]

Расскажите, кто как где и почем помыл радиатор.
В автостарте просят около 6000 руб. Это снимая радиатор, вместе с заменой антифриза, хладогента и всех тестов. Самому туда хрен подлезешь...

на каширку 39 езжай. мне там промыли радиатор и заправили кондей за 3500руб. (у них сейчас акция)!
Автостарт в топку с их ценами

Уважаемые участники автоклуба!
С 01.06.2011 стартует акция по созданию комфортного микроклимата в Вашем автомобиле.
В чем она заключается:
- Диагностика + заправка кондиционера
- Промывка радиаторов со снятием кожухов и прочими арматурными работами, необходимыми для
тщательного обслуживания
- Дезинфекция системы кондиционирования
- Замена салонного фильтра (без учета стоимости фильтра)

Специальная цена для участников клуба - 3460р
Акция действует с 01.06.2011 по 30.08.2011
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33709.0.html

[VLV]

Расскажите, кто как где и почем помыл радиатор.
В автостарте просят около 6000 руб. Это снимая радиатор, вместе с заменой антифриза, хладогента и всех тестов. Самому туда хрен подлезешь...

снимаешь накладку над радиаторами (пистоны - 2 минуты), откручиваешь решетку радиатора (5 мин), берешь керхер (обычно на них есть регулировка мощности потока), ставишь регулировку чуть больше минимума и моешь. Я даже мощность до половину прибавлял, отходя чуть подальше и орудая не влево-вправо, а вверх-вниз (что б уж точно соты не загнуть).
Тут главное еще вот что- у нас между радиаторами снизу и по бокам щели закрыты уплотнителем. Те у кого нижний отвалился - проще. А кого нет- сложнее - грязи некуда вытекать (вываливаться), а там такое внизу творится.....У себя после теряния заводского уплотничеля засовывал свой, оставляя посередине отверстие в 5-6 см - и то после керхера снимал потом его и грязь выковыривал. Мою каждое лето и всем советую. А уплотнитель нужен :1) лучше засасывается воздух через радиатор кондея, 2) радиатор системы охлаждения чище (он важнее) и прослужит дольше  (на него не летит из под днища) 3)из-за отсутствия нижнего уплотнителя (заводской идет с рядом сот-пап) начинают вываливаться соты, и процесс начинается четко с низу (где был заводской с сотами-папами))

[rakita]

Пасиб, попробую!

[recon]

приехал с моря и сильно засвестел вентилятор климата, раздрожает сил нет особенно при наборе температуре. К официалам ехать страшно после разбора торпеды думаю ничего хорошего не будет. Ни у кого не свистел вентилятор?

[VLV]

Ни у кого не свистел вентилятор?

нехрен патамучта аватары тырить!!!!