Печать

Alligator, A.P.S., Pantera

Altonika (BlackBug Super, Guard, Reef)

Cennmax, Mongoose

Clifford

Excellent

Magic System (Stalker, Dialog, LAN)

MED

Pandora (Pandora DXL)

Sher-Khan Magicar

Sheriff

StarLine

SOBR

Tomahawk, Bruin

Slave-систему (штатный брелок+доп. комплекс)

Спутниково-поисковый комплекс

Другую

Никакую

[Andrej_NN]

Когда думал об установке сигналки, заехал в Престиж-Авто. Хотел поставить сигналку, работающую от штатного ключа. Думал о СОБРе 100. Менеджер, не помню как его имя, мне отсоветовал эту систему, представив её как больше сервисную систему нежели чем охранную... Порекомендовал сигналку Excelent с каким-то нештатным иммобилайзером...Поездив по другим установочным центрам, я понял, что если кто-то и слышал о ней, то никто не устанавливает практически...Хорошую систему нужно еще сопровождать... Не было бы у дилеров своих станций, системы поставки запчастей и т.д., то и нашу Киа не покупали бы...

Все зависит от бюджета и от того, что хочется от системы получить.
Говорить о СОБРе, как об охранном комплекте можно лишь о 130-й серии,

100, 110,120 -система для расширения охранных, противоугонных и сервисных функций штатных систем сигнализации автомобиля.

Если бюджет урезан, то естественно выбирается все в одном. Если бюджет позволяет, то лучше использовать отдельно - сигнализацию, GSM-пейджер, иммобилайзер.

[Престиж - Авто]

Когда думал об установке сигналки, заехал в Престиж-Авто. Хотел поставить сигналку, работающую от штатного ключа. Думал о СОБРе 100. Менеджер, не помню как его имя, мне отсоветовал эту систему, представив её как больше сервисную систему нежели чем охранную... Порекомендовал сигналку Excelent с каким-то нештатным иммобилайзером...Поездив по другим установочным центрам, я понял, что если кто-то и слышал о ней, то никто не устанавливает практически...Хорошую систему нужно еще сопровождать... Не было бы у дилеров своих станций, системы поставки запчастей и т.д., то и нашу Киа не покупали бы...

Добрый день.

Давайте я попробую разъяснить по поводу 100-го собра: данная система, в отличие от классического представления GSM-модуля, является фактически самостоятельной GSM-сигнализацией, которая в состоянии контролировать периметр всего автомобиля (концевики дверей и капота), имеет собственную аналоговую блокировку и датчик наклона/перемещения, а обратная связь реализована на сотовый телефон владельца авто. Однако, если рассматривать ее с точки зрения противоугонных свойств, то сам факт управления системой со штатного ключа является уязвимостью и рассматривать данную систему в качестве единственного рубежа охраны я бы не советовал, но вот как часть охранного комплекса с дополнительными рубежами охраны вполне можно.
В итоге, в зависимости от Ваших пожеланий и выделенного бюджета, можно подобрать целый ряд вариантов по защите от угона именно Вашего авто - как на базе систем Собр, так и на базе систем Excellent и не только..

С Уважением, Виталий.

[sergey_linask]

Если бы я знал что машину можно вскрыть взломав штатную сигналку, то не стал бы устанавливать дополнительную...
Но доукомплектовать GSM сигнализацией можно было бы. Тем же СОБРом 100, добавив датчик удара. Тревоги я бы организовал следующим образом:
-вскрытие дверей, капота, багажника и тревога по зажиганию - на клаксон автомобиля и на сотовый владельца;
- тревога по наклону, перемещению и удару - только на телефон владельца (для маскировки сигналки).

По поводу иммобилайзеров - хорошая штука, но возможны проблемы с работой автомобиля из-за вмешательства в электросистему. Плюс проблемы, если иммобилайзер не видит метку (села батарейка, помеховая обстановка, просто глюки...)

Механическая защита. Раньше я думал, что это самый проблемный участок для преступников...Однако, в интернете много роликов как замки на КПП вскрываются бампинг-способом за секунды. А Гарант просто неудобен...на Сиде. Раньше ездил на 2114. Так там гораздо сподручней установка/снятие гаранта и еще был к седенью прикреплен футляр-ножны... А на Сиде что?

Вообщем, я бы посоветовал на Сид поставить только GSM- сигналку и Гарант на рулевой вал (либо просто гарант. )
P.S. расходы на сотовую связь GSM сигналки могут составить от 2000р. в год. Много ли это? Пусть каждый решит сам...

[engineer]

Если бы я знал что машину можно вскрыть взломав штатную сигналку, то не стал бы устанавливать дополнительную...

Вы имеете ввиду, что при установленной доп.сигнализации, открыть машину можно, взломав штатную сигналку код-грабером? Или я не так понял?

[Престиж - Авто]

Добрый день, sergey_linask.

Давайте по пунктам:
1. Открыть салон авто, оборудованного как штатной, так и нештатной сигнализацией можно банально свернув личинку водительской двери. При этом, если нештатная сигнализация находится в режиме "охрана", то на открытие двери она перейдет в режим "тревога" с включением сирены и оповещением о данном событии владельца машины (при наличии обратной связи).
2. Sobr-100 управляется со штатного ключа, со всеми вытекающими из этого последствиями. Как вариант, при установке данной системы я бы порекомендовал запрограммировать "тревожную кнопку" системы как один из уровней авторизации владельца, т.е. через 30 секунд после открытия двери надо нажать скрытую кнопку, чтобы не было отправления сообщения владельцу о несанкционированном проникновении в салон.
3. Установка того же Собра также подразумевает вмешательство в проводку авто, а что касается нештатного иммобилайзера, то именно системы, имеющие цифровые беспроводные реле в самой большей степени отвечают за сопротивление угонщикам. Кроме этого замечу, что при выборе нештатного иммобилайзера можно обойтись без систем с постоянным опросом метки во время движения - в этом случае ни помехи во время движения, ни севшая батарейка не помешают движению. Также нештатный иммобилайзер может быть с контактным ключом, с биометрией или вообще основанный на вводе секретного кода штатными кнопками в салоне автомобиля.
4. "Бампинг" замков КПП - не вдаваясь в подробности проведения этих "вскрытий" я бы заметил, что существуют замки, личинки которых надежны в этом плане (к примеру, "Констракт"), но в плане эффективности более интересны именно замки на рулевой вал "Гарант".
5. Если стоит вопрос защиты машины от угона, то я бы посоветовал обратиться с ним к профессионалам, которые готовы учесть все пожелания владельца, учесть условия эксплуатации машины и подобрать наиболее оптимальное для конкретного владельца решение - в том числе и исходя из выделенного на охранный комплекс бюджета.

С Уважением, Виталий.

[sergey_linask]

Вы имеете ввиду, что при установленной доп.сигнализации, открыть машину можно, взломав штатную сигналку код-грабером? Или я не так понял?

Так точно...Но чтобы перехватить ваш штатный брелок, вы должны им пользоваться. Иначе задача для угонщика осложняется...Не пользуйтесь штаткой если у Вас уже установлена доп. сигналка. или наоборот, не устанавливайте доп.сигналку - она не нужна. Лучше установить доп. иммобилайзер (блэк баг или агент 3...)

[sergey_linask]

1. Открыть салон авто, оборудованного как штатной, так и нештатной сигнализацией можно банально свернув личинку водительской двери.

Еще можно разбить стекло....

Виталий, Вы как профессионал, как менеджер, конечно, можете предложить любой вариант противоугонного комплекса для озабоченного автовладельца, за сумму, которую он готов выложить...Когда я только приобрел Сид, я, возможно, был бы находкой для любого установочного центра. и по моим запросам можно было бы  "довернуть" стоимость противоугонного комплекса за сотку т.р. Но везде нужен разумный и обдуманный подход. И хорошо что я одумался и притормознул. Сейчас бы я построил защиту своего авто гораздо проще и эффективнее. Конечно, я б всё равно обратился бы к профи, но в то же время и у Вас есть свои показатели работ. Ведь главное - прибыль. Отсюда может пострадать и творческая установка противоугонных систем. Проще поставить элементы в удобные (типовые) места, чем три дня провести в "творческих муках" за те же деньги. Я хочу сказать форумчанам, что при стечении обстоятельств, разница в качестве работ в установочном центре и у ОД может стремиться к нулю. Но все равно, я благодарен Вам за активное участие в этом форуме, за ликбез по данной теме и за вполне хорошие рекомендации и предложения!
Удачи!

[sergey_linask]

Вопрос к установщикам...
Если мы устанавливаем сигналку, у которой есть дополнительная аналоговая блокировка, то имеет ли смысл задействовать на информационные цепи диагностического разъёма?

[Престиж - Авто]

Добрый день.

Так точно...Но чтобы перехватить ваш штатный брелок, вы должны им пользоваться. Иначе задача для угонщика осложняется...Не пользуйтесь штаткой если у Вас уже установлена доп. сигналка. или наоборот, не устанавливайте доп.сигналку - она не нужна. Лучше установить доп. иммобилайзер (блэк баг или агент 3...)

Вне зависимости от того, каким из способов будет открыта дверь, в случае, если нештатная сигнализация находится в режиме "охрана" (правда, если это не slave-сигнализация, управляемая со штатного ключа), то она перейдет в режим "тревога".

Связка из нештатного иммобилайзера и электромеханического замка капота в наибольшей степени будет сопротивляться угонщику, в то время как сигнализация в большей степени является своеобразным "первым рубежом" охранного комплекса и одна из самых главных задач подобной системы - чтобы машина не сопротивлялась злоумышленникам в полной и абсолютной тишине (звуковые и световые сигналы, информирование владельца с помощью обратной связи).

Еще можно разбить стекло....

Абсолютно верно, но надо понимать, что подобные действия гарантированно привлекут внимание как к бьющему стекло, так и к самой машине во время движения. Также замечу, что стекла можно, при желании, забронировать.

Виталий, Вы как профессионал, как менеджер, конечно, можете предложить любой вариант противоугонного комплекса для озабоченного автовладельца, за сумму, которую он готов выложить...Когда я только приобрел Сид, я, возможно, был бы находкой для любого установочного центра. и по моим запросам можно было бы  "довернуть" стоимость противоугонного комплекса за сотку т.р. Но везде нужен разумный и обдуманный подход. И хорошо что я одумался и притормознул. Сейчас бы я построил защиту своего авто гораздо проще и эффективнее. Конечно, я б всё равно обратился бы к профи, но в то же время и у Вас есть свои показатели работ. Ведь главное - прибыль. Отсюда может пострадать и творческая установка противоугонных систем. Проще поставить элементы в удобные (типовые) места, чем три дня провести в "творческих муках" за те же деньги. Я хочу сказать форумчанам, что при стечении обстоятельств, разница в качестве работ в установочном центре и у ОД может стремиться к нулю. Но все равно, я благодарен Вам за активное участие в этом форуме, за ликбез по данной теме и за вполне хорошие рекомендации и предложения!
Удачи!

Я с Вами в данном случае во многом согласен, но добавлю лишь следующее: вопрос защиты авто от угона - вопрос сугубо индивидуальный и определяется он лишь пожеланиями владельца, "рисковостью" авто (при всем уважении, подходы, для примера, к Прадо или Кайену будут разниться к решению для Киа Сид) и пожеланиями владельца. Наша задача состоит в том, чтобы постараться подобрать в каждом из случаев наиболее оптимальный вариант по защите от угона и выполнить свою работу таким образом, чтобы у владельца авто возникло желание приехать к нам снова и снова для выполнения уже других работ по своей машине

С Уважением, Виталий.

[Престиж - Авто]

Вопрос к установщикам...
Если мы устанавливаем сигналку, у которой есть дополнительная аналоговая блокировка, то имеет ли смысл задействовать на информационные цепи диагностического разъёма?

Добрый день еще раз.

В данном случае, даже вне зависимости от модели сигнализации, я бы сказал следующее: подобное решение не совсем логично, т.к. любая блокировка (цифровая или аналоговая) снимается с режима "охрана" после получения соответствующего сигнала от центрального блока сигнализации. Отбросив в сторону тот факт, что речь идет об аналоговой блокировке, можно привести банальный пример: в случае кражи связки "брелок сигнализации + ключ от авто" эффективность подобного решения будет равняться нулю.
Если ставится цель заблокировать сигнал, идущий по шине от диагностического разъема до ЭБУ, то я бы посоветовал применить отдельную систему (как вариант, Spirit-1), имеющую сервисный режим.

С Уважением, Виталий.

[vdv_rom]

 Мне например пофиг, с какого расстояния я могу открыть двери с 5-ти метров или с 500. Дальность сигнала тревоги важна. Но смысл, если угонщик откроет авто как свою?

Эт точно... Более того, дальний открыв дверей - зло по многтм причинам...

[Престиж - Авто]

Эт точно... Более того, дальний открыв дверей - зло по многтм причинам...

Добрый день.

Если не секрет, то чем обосновано Ваше мнение?

С Уважением, Виталий.

[recon]

А я поставил Шархана 6 и был доволен до вчерашнего дня решил при выгуле собаки постучать по стеклу "вызова хозяина" придя домой удивился что сигнал не прошел. Оказалось брелок не пищит вообще нет связи от машины. Поехал к официалам которые ставили содрали с меня за мойку машины и взяли брелок на экспертизу не ронял ли я его. Уже пожалел что сигналку ставил в салоне.

[Престиж - Авто]

А я поставил Шархана 6 и был доволен до вчерашнего дня решил при выгуле собаки постучать по стеклу "вызова хозяина" придя домой удивился что сигнал не прошел. Оказалось брелок не пищит вообще нет связи от машины. Поехал к официалам которые ставили содрали с меня за мойку машины и взяли брелок на экспертизу не ронял ли я его. Уже пожалел что сигналку ставил в салоне.

Добрый день.

В данном случае функционал системы (в том числе и работа датчика вызова водителя), на мой взгляд, не приоритетен - для Вас должно быть важным понимание того, что с данной сигнализацией не следует оставлять в салоне машины даже мало-мальски ценных вещей и рассчитывать на противоугонные свойства не следует.
А то, что не работает датчик вызова, может быть обусловлено целым рядом причин, которые не связаны непосредственно с брелоком - особенно, если при этом управление сигнализацией (снятие и постановка работают). Как вариант, может быть и выход из строя (или некорректность подключения) самого датчика вызова владельца.

С Уважением, Виталий.

[VVladmirr]

прочитал всю ветку, только запутался и теперь не знаю что поставить на авто чтоб перебора небыло.
Можно ли поставть сигнализацию и иммобилайзер отдельно, т.е. в начале одно - потом второе или это может отразиться на качестве установки? Если ставть сигназизацию, то остановился на Пандора 3000, а вот с иммобилайзером чет вообще запутался...  . В сигнализации больше подкупает автозапуск и дистанционное уведомление. Иммобилайзер с замком капота, я так понимаю, от угона будет лучшей защитой чем сигнализация.
И еще вопрос, неужели нельзя отключить открытие и закрытие дверей через штатную сигнализацию, т.е. авто ставится и снимается с охраны, а двери при этом можно открыть только доп.сигой или ключем?