Тема: CEE'D vs Subaru impreza (Прочитано 33244 раз)

« **Ответ #15 :** Октябрь 07, 2007, 23:18:03 pm »

А что, внешний вид новой Импрезы вполне даже Сидовский.

И потом, почему все говорят про Импрезу 2.0 или WRX? Разве все хотят иметь такой же Сид? А теперь давайте сравнивать: крутящий момент Сида 1.6 - 15.7/4200, у Импрезы - 14.5/3200. Что лучше? Мне лично второе, менее обротистый. Масса Импрезы больше Сида всего на 50 кг. Разгонная динамика - да, у Сида 10,9 сек против 14 сек у Импрезы. Но это так важно? Но: зато полный привод и управляемость, Япония и т.д. Мин.цена 577 тыс. руб. Так что как сказать ...

« **Ответ #16 :** Октябрь 07, 2007, 23:28:49 pm »

Цитировать (выделенное)

Но: зато полный привод и управляемость,

зачем легковому автомобилю с мотором 1.5 полный привод? к тому же у вас есть автомобиль с полным приводом что так безаппеляционно заявлять о лучшей управляемости?

« **Ответ #17 :** Октябрь 07, 2007, 23:38:03 pm »

А кто ездил на полном приводе, поделитесь ощущениями?

« **Ответ #18 :** Октябрь 08, 2007, 00:30:32 am »

Легенды об управляемости Субару давно в прошлом.

Полный привод с распределением 50/50 требует особых навыков вождения, поскольку совершенно по-другому нужно выравнивать машину на снегу или льду (если понесло, то уже ничего не поможет), по-другому входить в повороты, увеличиться радиус разворота и т.п.

Зайдите на форум о Форестерах и Вы сразу передумаете покупать Субару.

« **Ответ #19 :** Октябрь 08, 2007, 01:48:48 am »

Цитата: Shum от Октябрь 07, 2007, 23:38:03 pm

А кто ездил на полном приводе, поделитесь ощущениями?

ездил и продолжаю ездить.
Скажу так что рулится зимой интереснее. но до определенного предела. Если перербарщить то полный привод почти не возможно поймать.

« **Ответ #20 :** Октябрь 08, 2007, 09:49:34 am »

В Субару убивает фирменное обслуживание, которое стоит тех еще денег.
Для смены ремня ГРМ - нужно вынимать двигатель(((
Замена свечей - также не рядовая операция, так что сервисное обслуживание выльется в копеечку.

А что касается истинных фанатов субару, то грезят они точно не о двигателе 1.5, а о 2-х литровом турбомонстре, который позволяет получить истинное удовольствие от вождения.
Но и навыки требуются соответствующие.

« **Ответ #21 :** Октябрь 08, 2007, 10:07:52 am »

И ещё в Москве монополизм "У-Сервис" - единственный дилер по Субару. Это сильно не нравится.

« **Ответ #22 :** Октябрь 08, 2007, 10:15:21 am »

Цитировать (выделенное)

зачем легковому автомобилю с мотором 1.5 полный привод? к тому же у вас есть автомобиль с полным приводом что так безаппеляционно заявлять о лучшей управляемости?

Как зачем-летать

Цитировать (выделенное)

А что касается истинных фанатов субару, то грезят они точно не о двигателе 1.5, а о 2-х литровом турбомонстре, который позволяет получить истинное удовольствие от вождения.
Но и навыки требуются соответствующие.

Не,ну 2 литра уже весьма не плохо)))STi денег немалых стоит,и честно сказать за $50000 я бы подумал о другом авто))

« **Ответ #23 :** Октябрь 09, 2007, 08:10:05 am »

Цитата: Molot7 от Октябрь 08, 2007, 10:15:21 am

Не,ну 2 литра уже весьма не плохо)))STi денег немалых стоит,и честно сказать за $50000 я бы подумал о другом авто))

А вот фанаты Субару и Петера Солберга думают и резят именно по версии STi)))

« **Ответ #24 :** Октябрь 09, 2007, 11:04:26 am »

Цитировать (выделенное)

А вот фанаты Субару и Петера Солберга думают и резят именно по версии STi)))

Не удивлен,обычная двухлитровая и Wrx Sti отличаются весьма значительно))

« **Ответ #25 :** Октябрь 18, 2007, 21:36:55 pm »

Сунь-Ят-Сен
У СИДа (1.6) на 3200 - 15 кг*м

« **Ответ #26 :** Октябрь 18, 2007, 21:59:34 pm »

А мне кажется очень на беху копейку похожая )))

« **Ответ #27 :** Октябрь 23, 2007, 14:10:17 pm »

Пришла к нам в город новая импреза, поехали с корешем смотреть...у меня перед сидом была импреза 2002 года. А он новую хочет купить...так что мы фонатеки больные

Ну не смотря на фанатазим: екстерьер - спереди маленький аутбек, сзади маленький аутландер, сбоку бмв1+королла+сид+в принципе любой современный хеч...а где импреза то? импреза всегда отличалась от одноклассников
Интерьер: пластик дешевый, царапается, на потолке материал напоминает кортонные грохотки для яиц...сама торпедо симпатична но качество отделочных материалов в салоне просто жуть, говорят в двухлитровой версии другие используются...багажник - когда я ездил на импрезе то корешу очень нравился мой вместительный багажник, а тут это скорее полочка для косметики, а не багажник
Итого: все эти минусы съедают фанатизм и полный привод

В общем у меня то пока вопрос не стоит, а вот кореш задумался...стал глядеть в сторону легаси, форика, аутбека...

« **Ответ #28 :** Октябрь 24, 2007, 14:24:58 pm »

Как раз вчера посмотрел 1,5 автомат - полностью согласен.
Дешевый пластик, меленькицй багажник, забыли подогрев сидений (обещяют весной). Но последней каплей стало ТО (через 15тыс км но не реже 1 раз в год) - суммарный расход за 60тыс км будет около 75000р.

« **Ответ #29 :** Октябрь 24, 2007, 16:40:44 pm »

по теме полного привода: кто ездил, особенно нашей осенью-зимой (которая пол-года), тот не станет дискутировать. Почувcтвовал за пару зим разницу поведения авто на X-Trail жены и сменил Maxima 3.0 SE на Infiniti M35x. К слову, полный привод тоже бывает разный и весьма по разному себя машины ведут на дорогах.
Cee'd машинка неплохая (особенно со скидкой 5%), но не впереди планеты всей.
Каждый выбирает авто для себя, Impresa WRX задумана не на работу каждый день в пробках ездить, а чтоб позажигать можно было. И конкурент у нее - Lancer Evolucion. Может темку открыть: сравнение Cee'd с Infiniti?