Печать

[BagИра]

Не знаю, как у других, но для меня, даже после получения прав год назад  - это живой вопрос! Неужели все МУЧАЛИСЬ так же , как и я ?  Надеюсь, что  многие автошколы уже перешли на иные методы обучения для тех, кто за рулем практически не сидел.  Но, честно говоря, по своему опыту - 90% теории и минимум практики -10% автодром и город, это по-моему  . Я не преувеличиваю, у нас так и было! Билеты знала наизусть, разбиралась и понимала правила и с первого раза теорию сдала без ошибок, зато после сдачи автодрома -  "запорола" город! Просто у автошколы не было возможности отработать с нами даже несчастные положенные  на город  ХХ оставшихся  часов!!! В основном был автодром, благо это не представляет никаких проблем для инструктора! ( на город оставались  - кошкины слезки!!!  Сдала на права только со 2-го раза и то, ( каких нервов это стоило!), благодаря мужу, он, рискуя правами, позволял мне ездить  НОЧЬЮ по городу!( сам, конечно покрывался потом рядом) Мне просто интересно, доколе это будет продолжаться (схема: утром деньги- вечером стулья?)  и неужели только ту меня были такие проблемы?

[Yashima]

 10 лет назад все было точно так же

[Ashel]

Ну так это было или нет сказать точно не могу.. Но вот то, что 10 лет назад можно было без окончания автошколы сдать - факт. Сдавал и теорию и площадку без денег (не считая официальных поборов). В город почему-то в Балашихе не возили в то время.

P.S. Причем сдавать на права приехал сам  , ещё на своей первой машине - Ford Granada...

[BagИра]

10 лет назад все было точно так же

К сожалению, можно констатировать, что до сих пор НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ???

[Graf]

Раньше проще было. Можно было ездить в "учебном режиме" на любой машине, имея на пассажирском сиденье водителя со стажем.
Я так и учился. Поездил 3 месяца с приятелем. Недельку по часику в день на компе билеты потренировал и пошел сдавать экстерном. Но, честно скажу - первый раз площадку запорол. Потому что первый раз в жизни сел в ВАЗ 2106 (за руль), да еще пошел такой ливень, что дорогу разглядеть сложно было, а не то что по зеркалам в "гараж" заезжать. Во второй раз приехал на своей машине и уже на ней все фигуры откатал.

[иммуномакс]

Раньше проще было. Можно было ездить в "учебном режиме" на любой машине, имея на пассажирском сиденье водителя со стажем.
Я так и учился. Поездил 3 месяца с приятелем. Недельку по часику в день на компе билеты потренировал и пошел сдавать экстерном. Но, честно скажу - первый раз площадку запорол. Потому что первый раз в жизни сел в ВАЗ 2106 (за руль), да еще пошел такой ливень, что дорогу разглядеть сложно было, а не то что по зеркалам в "гараж" заезжать. Во второй раз приехал на своей машине и уже на ней все фигуры откатал.

У меня была та же ситуация
Покатался с женой после её автошколы (волосы как встали дыбом , так и стоят до сих пор), и понял, что без посильной помощи людям в погонах не обойтись. Теорию-то она блестяще знает, а водить вообще не умеет - вот и учимся теперь на даче  

[esa]

значит мне сильно повезло. учился 3,5 года назад в подмосковном городе. очень понравился инструктор по теории, практику проходил с 3 инструкторами. у каждого, конечно, были свои таранканы. но в целом учили отменно. причем практика началась с изучения подкапотного пространства
сдал все с первого раза.

[Угрюмый]

По всей видимости всё зависит от выбора автошколы,жена училась в 2005,с первого раза сдала и правила и вождение,потом поездил с ней месяц до её работы,страшновато не много конечно было,но сделал вывод,что учили их не плохо.Сам учился давно,уж почти 20 лет и тогда учили конечно качественно,ну и открывал сразу "В","С",через год "Е".,но и обстановка совсем другая была на дорогах.

[VLV]

всё зависит от самого инструктора. Помню свое обучение в школе в 10-11 классе при УПК в 92, 93 г на категорию С. Один был инструктор: 5 мин на человека в городе, по центральной улице прямой (главная) без светофоров и не более 30 км/ч - вся практика.
Другой (помоложе) : 10 мин по закоулкам с частыми переключениями и 20 мин за городом с наставлениями "да нажми ты на газ, дорога  то свободная, почувствуй машину, жми, жми, не сцы у меня тоже педали есть" (естественно он это не безрассудно каждому говорил а индивидуально).
Жена полтора года назад получила права. Ездила с таким же инструктором как в первом случае, описанном мною - час по абсолютной прямой с односторонним движением и одним светофором (улица такая через весь город в подмосковье) и не более 40 км/ч. Причем мы еще платил за доп часы ему дополнительно, что бы практики побольше у ней было. Что имеем по прошествии полуторагода?: По городу можем ездить только по прямой и то вдалеке от москвы и когда нет никакого движения, боясь лишний раз затормозить и остановиться (ведь трогаться же нужно опять - а это проблема до сих пор). За городом: только при наличии не более одной машины в минуту во встречном направлении и не более 60-70 км/ч - дальше истерично боимся, об обгонах не может быть и речи....
Положили её права подальше и пользуемся только в деревне, когда я выпимши ибо страшно за жизнь своей семьи и жизнь остальных

[deni]

Я когда учился девять лет назад, у нас было достаточно времени и на теорию, и на практику. У нас не сдала только одна женщина, которая разбила на экзамене машину. Я уже хорошо ездил, пришел на два занятия по вождению, инструктор мне все рассказал и показал, что будет на экзамене. Деньги за остальные уроки мы с ним поделили и он мне все проставил. Когда учился на категорию D, то тоже времени было достаточно, не сдал только один человек, который два раза трогался и оба раза назад . Правда было это все не в Москве.

[Timon]

В98-м учился на экстерне. 3 недели теории и 4 часа практики. Теорию посещал исправно,рассказывали много интересного, в основном,как попав на обгоне под знаком "обгон запрещён" доказать,что обгона небыло,а было два перестроения На практике реально два раза по минут 40 от школы до дома доехали и всё. Учился на классике,поэтому когда пришёл сдавать и сел в девятку,заглох,забыв снять с ручника,тем самым набрав пять из пяти необходимых для провала баллов. Но инспектор,уточнив,ездил ли я ранее на переднем приводе,дал второй шанс и при трогании с ручника снял сам Как заехал в бокс- сам удивляюсь до сих пор,багажника то сзади нет,а по зеркалам вообще не умел до этого Вот так и сдал. Повезло ещё,что сдавал по старым правилам,которые действовали последний день и в город не выезжали!

[Alladyne]

От конкретной школы многое зависит, как говорится, куда попадёшь.

В большинстве случаев так:
Из положенного норматива по факту накатывается не весь объём и репертуар.
Остальное – приписки. Хотя, прежде чем расписаться в листе занятия, конечно можно спросить инструктора; «А разве мы сегодня ездили по трамвайным путям или тренировали движение с остановками на подъёме?». И получить в ответ какую-нибудь нехитрую отмазку. Я на площадке завалил эстакаду, т.к. инструктор показал всего 1 раз трогание с ручника на уклоне где-то в полтора градуса. Зато допзанятия за деньги прямо в карман инструктору совсем другая песня, это уже реальная учёба вождению в городе, тренировка разных ситуаций и приёмов.  А перед сдаче города инструктор проводит ещё специальное допзанятие – проезд по всей экзаменационной трассе с подробным изучением всех знаков и ментовских подвохов. Правда за рулём на мент-трассе сам инструктор, ученику нельзя, менты крепко за это инструкторов шугают.
И всё равно окончательный и неизбежный этап – это первые разы сам за рулём в одиночку на собственной машине. Да по Москве родимой, да по пробочкам, да по МКАДУ или трёшке (правда в моё время ещё не было её) или другой такой трассе с хитрыми развязками, перестроениями, с подрезающими со всех сторон ухарями, и без всяких подсказок опытного дяди  Этот первый опыт никакой автошколой заменить нельзя.

[Kaliostro]

Во многих автошколах есть стандартная разводка. В автошколе, цена за вождение либо низкая, либо (что хуже) входит в стандартную цену. Обеспечивается плохая подготовка(лишь бы по площадке ездили), чтобы не сдать экзамен. Затем предлагается купить права. Права успешно покупаются, а человеку ездить то все равно надо. После этого он идет к инструктору за доп. занятиями. А поскольку, автошкола все свои обязательства выполнила, то это в частном порядке, и цена совершенно другая.

[BagИра]

И всё равно окончательный и неизбежный этап – это первые разы сам за рулём в одиночку на собственной машине. Да по Москве родимой, да по пробочкам, да по МКАДУ или трёшке (правда в моё время ещё не было её) или другой такой трассе с хитрыми развязками, перестроениями, с подрезающими со всех сторон ухарями, и без всяких подсказок опытного дяди  Этот первый опыт никакой автошколой заменить нельзя.

Вот и я так считаю, когда только на своей шкуре прочуствуешь ( с учетом отсутствия приобретенного в автошколе опыта по известным  всем причинам) ответственность за свое поведение на дороге - только тогда результат будет на ОТЛИЧНО, НО лучше чтоб товоя вторая половина при этих уроках не присутствовала , даже, и тем более , в качестве пассажира  

[Гена]

10 лет назад все было точно так же

было и будет так же еще 10 лет
разница только  в том что стали появляться курсы и школы экстренного вождения, повышения квалификации, где по сути водителя переучивают