Печать

Да, после того, как начал гореть индикатор (Check Engine или лампа ручника)

Да, в целях профилактики

Нет, неисправность устраняли в сервисе

Нет, так как пока ничего не горит

[vagant]

Я все никак не могу понять такую ситуацию:

Снимаю минус и плюс с аккумулятора, жду около 10 минут (время не принципиально), одеваю клеммы и значек иммобилайзера не горит, но через минуту-две начинает потихоньку разгораться и опять горит. Машина при этом заглушена.

Если снять только минусовую клемму, подождать и снова одеть, то загорается сразу, а если обе клеммы скидывать и одевать то сначала не горит, а через минуту разгорается.

Уже и массу зачистил и все что можно пошевелил нифига.

[Alex311]

Снимаю минус и плюс с аккумулятора, жду около 10 минут (время не принципиально), одеваю клеммы и значек иммобилайзера не горит, но через минуту-две начинает потихоньку разгораться и опять горит. Машина при этом заглушена. Если снять только минусовую клемму, подождать и снова одеть, то загорается сразу, а если обе клеммы скидывать и одевать то сначала не горит, а через минуту разгорается.

Скорее всего просто совпадение. Лучше просуши дома панель приборов для проверки.

[Дмитрий Котовский 2]

раскажите технологию, как убрать этот синий разьем и соеденить напрямую, хорошо и быстро.

[Stormbringer]

откусывайте по одному проводку тот "мамы" и от "папы" и спаивайте. лучше использовать термоусадочную трубку для изоляции, пайку делать внахлёст, без скручивания, чтобы поучилось компактно и красиво. - имхо

[Alex311]

и спаивайте

Лучше обжимом сделать - быстрее и надежнее.

[DmIv]

Лучше обжимом сделать

У обжима есть тот недостаток, что при необходимости разрыва и последующего повторного соединения провод укорачивается на длину гильзы. В случае сформованного жгута это плохо. Для работы рекомендовал бы сделать известное простенькое приспособление - на дощечке размером, скажем, 70*30 мм, на расстоянии 30 мм друг от друга перпендикулярно длинной стороне закрепляются  два "крокодила" или каких-то иных зажима, удерживающих встречные провода так, что зачищенные (и предварительно облуженные) места соприкасаются для пайки. Это работает и за столом, а уж в условиях салона машины, в скрюченном состоянии ... Есть смысл потратить десять минут на изготовление - не нужно будет ругаться и дуть на обожженные пальцы .

[vagant]

Сегодня значек потух, но стал вести себя так:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=caDQWYGYH9Q" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=caDQWYGYH9Q</a>

Несколько минут пройдет и перестает моргать. при следующей заводке также.

Приборка?

[DmIv]

Приборка?

Да, судя по всему - где-то паразитная связь через влагу или проводящую пыль в приборке.

[Дмитрий Котовский 2]

Сегодня значек потух, но стал вести себя так:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=caDQWYGYH9Q" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=caDQWYGYH9Q</a>

Несколько минут пройдет и перестает моргать. при следующей заводке также.

Приборка?

у меня подобное было, сразу проходило когда дергал синий разъем определенным орбразом. А при заводке значок аккумулятора не показывается?

[Дмитрий Котовский 2]

вообщем после всех чисток у меня проблема в том что моментальный расход показывает не всегда, из-за этого средний заниженный и сколько до заправки едет врет. Куда смотреть эти проводки?

а если таким сязывать без пайки?

[DmIv]

а если таким сязывать без пайки?

Почему нельзя ? но геометрически громоздко и в смысле вибрации нестойко. Кроме того, так или иначе надо оконцевать провода - либо облуживанием, либо обжимом наконечника. Я бы спаял  - внахлест с изоляцией термоусадочной трубкой, как было сказано ранее Stormbringer'ом. Не так он страшен, паяльник-то...

[vagant]

у меня подобное было, сразу проходило когда дергал синий разъем определенным орбразом. А при заводке значок аккумулятора не показывается?

Сегодня опять снял разъем, обработал его боярышником, просушил феном. Также обработал и продул разъем у фары и до кучи снял приборку и тоже продул. Сейчас лампа потухла тьфу*3 и работает как надо. Если опять загорится оставлю до лета а там посмотрю.

При заводке знак аккумулятора показывается, он просто в кадр не попал.

[Alex311]

обработал его боярышником

Это что-то новое в реанимации разъемов! 

При заводке знак аккумулятора показывается, он просто в кадр не попал.

Так и должно быть пока двигатель не заведется.

[Stormbringer]

Сегодня опять снял разъем, обработал его боярышником, просушил феном. Также обработал и продул разъем у фары и до кучи снял приборку и тоже продул. Сейчас лампа потухла тьфу*3 и работает как надо.

что боярышник животворящий делает! 

[san2]

Парни, вчера катался, задолбала эта лампочка ИММО. Сажусь в авто, поворачиваю ключ - не горит. Соответственно авто не заводится!  Ещё пару раз поверну ключём - загорается. Заглушу - поворачиваю ключ - не горит и т.д... Вспомнил что читал тут что кто-то грешил на главное реле в панели предохранителей под капотом. Залез туда, вынул-вставил главное реле и несколько других - проблема исчезла. Больше лампа не тухла при повороте ключа - всегда загоралась как положено. Сегодня вынул несколько реле, почистил им ножки мелкой наждачкой. Ножки были без окислов, но всё-же... Пока лампа загорается всегда как положено. Продолжаю наблюдение