Печать

[pif]

Зачем дырку по размеру цоколя лампы делать? Ты же что-то одно будешь пропихивать через дырку. Вот и выбери, что меньше.
И что такое "4х пиновы разъём"? Это одна фишка на все контакты? Просто у меня было 4 провода и 4 отдельных фишки, пишаешь их по очереди и все дела.

Кстати, клеевой пистолет в хозяйстве штука ооочень полезная 

по разъёму и сделал, так как он чуть меньше, чем цоколь лампа  У меня 2 отдельно - маельнькие и одна эта фишка на 4 провода, как уже и писал по ширине чуть меньше, чем цоколь...
про клеевой пистолет, тоже подумал...тока для него электричество надо... думаю можно обойтись обычным силиконовым герметиком 

[Dоkа]

возвращаясь к странности на схеме, а именно проводам разного сечения.

думаю нижецитированное прояснит такое схемотехническое решение:

обычно, в машинах, уже штатно реализован "параметрический" мягкий пуск ламп головного света

выполнено это, посредством заведомо-тонких и длинных проводников

не верите? замерьте напряжение на лампе
Вы будете немало удивлены, обнаружив там, порядка 11-12в вместо 14,5в в бортсети

то, что перекальные авто-галогенки, с гарантированным "пробегом" порядка 450 "моточасов", живут годами, лишь подтверждает это

я, напрмер, переделал питание ламп по-людски, с толстыми проводами, рядом-расположенными релюшками. На лампах стало полное напряжение бортсети, но появился жёсткий запуск. Световой поток прилично прибавился, но срок службы ламп, приблизился к паспортному, и лампы теперь приходится менять порядка 2-3 раз в год.

источник: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:9106

[SergeySN]

Меня вот только это несколько напрягает.

Вы будете немало удивлены, обнаружив там, порядка 11-12в вместо 14,5в в бортсети
то, что перекальные авто-галогенки, с гарантированным "пробегом" порядка 450 "моточасов", живут годами, лишь подтверждает это

Что-то я не заметил, что перекалки годами живут. У меня их тыщи на 3-4 хватало, кажется. И как раз, когда на авто.ру перетирали это, высказывалось предположение, что малый срок как раз из-за повышенного напряжения на современных авто

[Dоkа]

SergeySN
всёже, считаю что автор имел в виду напряжение на лампе в момент пуска (непрогретая спираль), когда "тонкий" провод вносит ощутимый вклад в падение напруги..

там же, по ссылке объясняется какой вред галогенновым лампам наносит пониженное  напряжение - видимо электрика современных авто проектируются как галогенолампочко-ориентированная 

[SergeySN]

Да я понял, что речь про напряжение на лампе, а про авто.ру так, к примеру привел.
Основная моя мысль в том, что, независимо от теоретических выкладок авторов статьи, их вывод практически ошибочный. Не живут долго перекалки, хоть ты тресни. И не знаю, откуда они это взяли. Почитать хотя бы у нас тему про найтбрейкеры. Кстати, независимо от того, какое там напряжение на лампе, лично у меня несколько сгорели как раз в момент пуска

[chpok29]

Всех с рождеством. Помогите срочно, выложите фото, где у кого стоят блоки розжига. С уважением Алексей.

[mishania]

Темой ошибся.

[chpok29]

почему?

[V2]

Всех с рождеством. Помогите срочно, выложите фото, где у кого стоят блоки розжига. С уважением Алексей.

Блок розжига (большой, 4-го поколения) правой фары в левом нижнем углу фото. Закреплён на лонжероне при помощи двойного скотча и стяжек. Устанавливал сам в гараже. Дополнительное реле не использовал, т.к. есть штатное. Установка заняла 40 минут обе фары. Ксенон светит постоянно, фары не выключаю никогда, завожусь с включенными. Ставил ксенон больше двух лет назад. Лампы до сих пор стоят родные - не сгорели ещё, светят на удивление достойно.