Печать

[Andrej_NN]

5 баллов!! Респект!!

[пилот ил 76]

спасибо сделал как описано все работает но когда берешь сигнал от центрального замка при скорости 40 км стекла закрываются чтобы этого не было повесил управляющий сигнал через реле

[mk012]

Вай, хорошо gfreemen !
Может, и было раньше, но видимо как-то зарыто в недрах обсуждений-словоблудий... Может, в мастерскую перенести, начальники?
И таки про 40 км/ч - что у автора? пилот ил 76 можешь так же подробненько, по проводам расписать подключение реле?

[Andrej_NN]

Я дополню в плане диода:
1. Используем диод - 1N4007 (КД258Д), это одноамперник 400в, либо Шоттки - SR108, 1А 80в
2. Подключаем следующим образом - тот конец, что с полоской - идет к сигналке, тот, что без полоски - идет к разъему кнопок.

[пилот ил 76]

все очень просто.У реле 5 контактов под номерами 30,85,86,87,88.К 85 подключаем +от замка зажигания,к 86 -. 30 и 88 в разрыв управляющего сигнала от центрального замка

[V2]

Ну вот, как планировалось так и сделал.
1. Взял провод с сигнализации до кнопки ЦЗ, подключил к нему провод, который затем кину в дверь. Между местом подключения моего провода и кнопкой ц.з. вставляем диод.
2. Проблемы возникли про проводке провода в дверь. Долбаные конструктора на жгуте из двери сделали клемник. долго думал что с ним делать... лучше всего бы было подключиться через него, но все пустые разъемы на нем - без контактов. В магазинах таких контактов не найти. Поэтому между кузовом и дверью (со стороны кузова) вытаскиваем черную плассмаску (на которую крепится резиновый шланг). Как оказывается эта пласмаска состоит из двух частей - верхней и нижней. На обоих частях, со стороны открытой двери, делаем небольшой вырез под провод. (можно и без такого выреза, но провод плотно прижимается к кузову, а он - островат и в процессе эксплуатации провод может пережаться.

А в самой двери разве нельзя взять провод управления центрозамка?
Я детально пока не разбирался, но думаю, что провод на управление центрозамком там есть...
И не важно, как его закрывать: ключом или брелком сигнализации...
Поправьте , если ошибаюсь

[Белый С.Н.]

Супер!!!  Давно собирался сделать тоже самое, а тут готовый мануал!!!
Я считаю очень полезная вещь!.
Спасибо!!!

[mk012]

Сделал как расписано, работает! До реле в управляющем проводе еще не дошло, и пока прикольно стекла сами закрываются при достижении 40 км/ч...
gfreemen спасибо ишшо раз!

[larec]

Предлагаю на Ваш суд свою схему доводчика: при постановке на охрану стекла поднимаются (доп.канал 1), а при управлении с брелка-стекла опускаются (доп.канал 2). Пока схему реализовал без режима AUTO, т.е. имитирует ручное управление. Длительность работы доп.канала програмируется. Но тут встал вопрос: будет ли работать режим защиты от защемления?  (по идее должен...) Поэтому нарисовал управление на режим AUTO, хочу попробовать!

[mk012]

Доп.каналы - это значит отдельное управление с брелка? Сначала щелк - на охрану, потом щелк - на закрытие стекол? Нет?

[larec]

Нет! Доп.каналы разные, 1й-активируется при постановке на охрану, 2й-с брелка!

[mk012]

Ну тогда хорошо   А "безопасный" режим никуда не денется, я думаю.

[Chassis]

Ну тогда хорошо  А "безопасный" режим никуда не денется, я думаю.

безопасный режим работает только в режиме AUTO

[пилот ил 76]

А в самой двери разве нельзя взять провод управления центрозамка?
Я детально пока не разбирался, но думаю, что провод на управление центрозамком там есть...
И не важно, как его закрывать: ключом или брелком сигнализации...
Поправьте , если ошибаюсь
Взять можно но тогда придеться тянуть в дверь провод замка зажигания. А если машина на гарантии то реле в провода не спрячешь как диоды, будет видно вмешательство. А в районе сигналки никто не заметит.

[larec]

Предлагаю на Ваш суд свою схему доводчика: при постановке на охрану стекла поднимаются (доп.канал 1), а при управлении с брелка-стекла опускаются (доп.канал 2). Пока схему реализовал без режима AUTO, т.е. имитирует ручное управление. Длительность работы доп.канала програмируется. Но тут встал вопрос: будет ли работать режим защиты от защемления?  (по идее должен...) Поэтому нарисовал управление на режим AUTO, хочу попробовать!

Подключил сегодня режим АВТО, теперь защита от защемления работает-стекла останавливаются и немного опускаются вниз! Без него они конечно тоже останавливаются, но нужно большое усилие, поэтому если прижмет, мало не покажется! Важно, правильно выставить длительность работы доп.каналов. В остальном, схема рабочая, мной реализованная и я доволен. Теперь по дороге на стоянку в жаркую погоду, в зоне видимости автомобиля, я открываю окна, и он уже проветривается к моему приходу. При постановке на охрану окна закрываются!