Тема: Какое масло в дизель? (Прочитано 102737 раз)

« **Ответ #30 :** Февраль 25, 2008, 09:48:03 am »

Цитата: nickvas от Февраль 23, 2008, 23:30:02 pm

Шелл Римула ультра синтетика (есть 5W-30) и 10W-30) но по своим спецификациям оно не подходит ни по API (у него CF, а должно быть не ниже CH-4) ни по ACEA (у него только грузовые спецификации E7/E5/E4, а должна быть B4). Про этом оно обеспечивает только Евро 2, Евро 3. Т.е. если подходить строго, как пишет мануал, это масло не для наших двигателей.
Описание масла хотя бы здесь:
http://shell-oil.ru/catalog/group2/ungroup2/Rimula-Ultra-5W-30.html
И главная причина, ИМХО, почему оно не специфицировано для легковых дизелей - слишком большое щелочное число, т.е. оно для двигателей, расчитанных на солярку с высоким содержанием серы.
А вот Shell Helix Ultra AG SAE 5W-30 или Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30 имеют спецификацию по ACEA B4, т.е. для наших двигателей.

ты пишешь про 10в30. у меня залито 10в40... http://shell-oil.ru/catalog/group2/ungroup2/Shell-Rimula-Super-FE-10W-40.html отаке

« **Ответ #31 :** Февраль 25, 2008, 13:52:40 pm »

2 advokat_terazini, об этом масле спорить не буду, хотя оно предназначено для тяжелой техники. Хорошо это или плохо конкретно для нашего дизеля - не знаю. А с другой стороны, если подходить строго по мануалу, среди рекомендованных такой вязкости как 10w-40 нет. Есть:
15W-40
10W-30
5W-30
0W-30 (ограниченно, только для экстремально низких температур)

« **Ответ #32 :** Март 03, 2008, 16:26:29 pm »

Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении темы! для себя я сделал вывод: нужно строго следовать рекомендациям производителя. Поэтому на замену приобрел масло, полностью соответствующее рекомендациям: синтетика Liqui Moly AA 5W-30 ACEA B4-04.
В субботу сделал замену (это первая замена - на 7500). Мастер по ТО любезно сообщил, что с нового года КМУ (КИА Моторз Украина) изменил периодичность смены масла - теперь не будет промежточных замен на 7500, а только вместе с ТО каждые 15 000.
После замены двигатель заметно стал работать лучше - тяговитее и тише. А средний расход с 7,5 в пятницу упал до 6,0 (отром на работу ехал - было 5,8, а потом днем еще по пробкам поездил)! и это без какого-либо изменения стиля езды!
В общем мой совет: не ведитесь на суперспортивные масла типа 10W-60, 5W-50, 0W-40. Двигатели у нас свежие, заточенные под энергозберегающие масла 5W-30, 10W-30, и лить туда густые масла, которые льют в пожилые двигатели, чтобы поднять компрессию - всеравно, что молодому хлопцу виагру перинимать - пользы никакой, одни проблемы!

« **Ответ #33 :** Март 03, 2008, 16:38:25 pm »

RECOMMENDED LUBRICANTS
Parts   OIL & GREASE STANDARDEngine Oil
Gasoline 2.0 (G4GC)   API SJ or ABOVE
Gasoline 1.6 (G4FC) /
Gasoline 1.4 (G4FA)   API SJ or ABOVE
Diesel 1.6 (D4FB)   API CH-4 or ABOVE
Diesel 2.0 (D4EA)   API CH-4 or ABOVE
Transaxle   Manual   SAE 75W/85 (API GL - 4)
Auto   DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III
Power Steering   PSF - 3
Breake Steering   DOT 3 or equivalent

« **Ответ #34 :** Март 03, 2008, 17:22:28 pm »

Дима, не знаю, где ты взял этот список, но он не полный
привожу скан из официального мануала (он хоть и не английском, но текст во всех локализациях абсолютно одинаков):
Для дизеля:
- без сажевого фильтра - API CH-4 или выше, ACEA B4
- c сажевым фильтром - ACEA C3

Если тебе известно, то API - Это Американский институт нефти, а ACEA - европейская ассоциация производителей автомобилей. Это независимые друг от друга организации и их спецификации масел полностью самостоятельные. Требования производителя: масло должно соответствовать либо спецификации по API либо по ACEA
При этом спецификации по ACEA считаются более строгими. Я выбрал масло, которое соответствует ACEA B4-04, т.е. последней редакции этой спецификации.
В общем, учи, Дима, матчасть!

« **Ответ #35 :** Март 03, 2008, 19:43:13 pm »

Это с официального сайта KIA MOTORS
General Information

« **Ответ #36 :** Март 03, 2008, 21:25:50 pm »

Коллеги дизелисты, извиняйте, что вопрос не совсем в тему, помогите советом.
Сегодня, что называется почти случайно, обнаружил, что сервисмены перелили масло в двигатель. Надо было сразу посмотреть, но теперь поздно горевать.
Чем может быть чреват повышенный уровень масла в двигателе?

« **Ответ #37 :** Март 03, 2008, 21:44:30 pm »

Цитата: Сидень от Март 03, 2008, 21:25:50 pm

Коллеги дизелисты, извиняйте, что вопрос не совсем в тему, помогите советом.
Сегодня, что называется почти случайно, обнаружил, что сервисмены перелили масло в двигатель. Надо было сразу посмотреть, но теперь поздно горевать.
Чем может быть чреват повышенный уровень масла в двигателе?

Встречный вопрос - "повышенный" это по MAX или выше?

« **Ответ #38 :** Март 03, 2008, 21:54:44 pm »

Если перелито несколько миллиметров -ничего страшного не будет, не парься!

« **Ответ #39 :** Март 03, 2008, 22:08:49 pm »

Дима, а ссылочку на этот сайт.
Раньше работал сайт для сервисменов
http://58.87.51.38/kme_viewer
Сейчас он куда-то переехал. Так вот, на этом сайте было указано: без сажевого фильтра или API CH-4 или ACEA B4, а с сажевым фильтром (к нам некоторые дизельные сераты с ним завозили) - только ACEA C3
А руководство по эксплуатации является основным официальным документом, в отличие от сайта, пускай даже типа официального. Главнее его - только сервисная книжка. Так что повторю -учи, Дима, матчасть.

« **Ответ #40 :** Март 03, 2008, 22:10:54 pm »

Перелили выше максимальной отметки где-то на пару сантиметров.

« **Ответ #41 :** Март 03, 2008, 22:43:56 pm »

2 см - это дофига! Будет как минимум, повышенный расход топлива. Надо откачивать.
Только не надо отворачивать сливную пробку - выскочит все масло и моргнуть не успеешь!
Возьми трубку (напр, от капельницы) и шприц кубов на 20 и через направляющую трубку щупа в несколько приемов можно откачать.

« **Ответ #42 :** Март 03, 2008, 23:26:50 pm »

Привет танкисты! Заглянте на страничку-Дизельный CEED- которая в Двигатель,КПП. Там ссылка на статью в ЗР какое масло по вязкости лить. Если у ВАС в UA продается этот журнал ,то глядите в мартовском за 2008г. статейку про это.
Кстати НИСКВАС с тобой согласен,льем то что по мануалу.Кстати если ты помнишь мне залили 10-60.Так я их заставил поменять-залили Castrol 5W-30,В4,С3. Расход сразу упал с 6.6 до 5.5л. по трассе,машина пошла легче. Всем привет! Кстати вступайте в Дизельную колонну и учавствуйте в будущем автопробеге по Золотому кольцу о нем тоже ссылка на вышеуказанной страничке.

« **Ответ #43 :** Март 04, 2008, 09:33:33 am »

Цитата: nickvas от Март 03, 2008, 22:08:49 pm

Дима, а ссылочку на этот сайт.
Раньше работал сайт для сервисменов
http://58.87.51.38/kme_viewer
Сейчас он куда-то переехал. Так вот, на этом сайте было указано: без сажевого фильтра или API CH-4 или ACEA B4, а с сажевым фильтром (к нам некоторые дизельные сераты с ним завозили) - только ACEA C3
А руководство по эксплуатации является основным официальным документом, в отличие от сайта, пускай даже типа официального. Главнее его - только сервисная книжка. Так что повторю -учи, Дима, матчасть.

я неспорю просто привёл данные с сайта http://58.87.51.38/kme_viewer У меня хоть и не дизель, просто хотел помоч людям, а данные с сайта и ваши нечем неотличаються, только добавлена информация. Сервисной книжке я неверю, т.к. она отличаеться от руководства по эксплуатации (особенно прохождением ТО) и скорее всего содрана с какой нибудь старой марки авто.
Но это уже пошёл флуд Извените.

« **Ответ #44 :** Март 13, 2008, 13:39:43 pm »

nickvas!
А чем был промыт двигатель при замене масла? Такое резкое уменьшение расхода, наверное, связано всё-таки с тем, что на ТО 0 не было замены. Я вчера заезжал к нашим (они у нас одни), порассказывал с инженером по гарантии за масла. Туповат, надо отметить. Говорит на Украине есть солярка оч.х-вая и х-вая. Спрашивал - какие гарантии были? Амо. Суть-то в чём: замена на 7,5, второе по счёту, куплю своё масло, а мыть если надо - то чем?