Печать

[ТелоМим]

Тут соклубня @migo еле из Мазды6 вытащили. Разделяю его эмоции, ибо первая моя тема на этом форуме - "Сомнения съели мне моск" - была посвящена именно этому славному представителю японского автопрома.
Предлагаю поразмыслить о его грозном конкуренте, которого мы вот-вот увидим на наших дорогах.



1. Опель Инсигниа признан самым безопасным автомобилем, набрав 5 звезд и 35 баллов из 37 по методике EuroNCAP.
2. Opel Insignia - победитель конкурса “Автомобиль года 2009″.
    Места распределились следующим образом:
    1. Opel Insignia - 321 балл
    2. Ford Fiesta - 320 баллов
    3. Volkswagen Golf - 223 балла
    4. Citroen C5 - 198 баллов
    5. Alfa Romeo MiTo - 148 баллов
    6. Skoda Superb - 144 балла
    7. Renault Megane - 121 балл
3. Статейка:




5. Цены:

Седан/Бензиновый    двигатель
Двигатели	Коробка передач	ESSENTIA	ELEGANCE	SPORT	COSMO
1.6 (85 кВт / 115 л.с.)	MT6	743 800
1.8 (103 кВт / 140 л.с.)	MT6	768 800	828 800	878 800	873 800
1.6 (132    кВт / 180 л.с.)	МТ6		883 800	933 800	928 800
2.0 (162    кВт / 220 л.с.)	MT6		941 800	991 800	986 800
2.0 (162    кВт / 220 л.с.)	АT6		988 800	1 038 800	1 033 800
2.8 (191    кВт / 260 л.с.)	MT6			1 336 800	1 351 300
2.8 (191    кВт / 260 л.с.)	AT6			1 383 800	1 398 300
Хэтчбек/Бензиновый    двигатель
1.6 (85 кВт / 115 л.с.)	MT6	758 800
1.8 (103 кВт / 140 л.с.)	MT6	783 800	843 800	893 800	888 800
1.6 (132    кВт / 180 л.с.)	МТ6		898 800	948 800	943 800
2.0 (162    кВт / 220 л.с.)	MT6		956 800	1 006 800	1 001 800
2.0 (162    кВт / 220 л.с.)	АT6		1 003 800	1 053 800	1 048 800
2.8 (191    кВт / 260 л.с.)	MT6			1 351 800	1 366 300
2.8 (191    кВт / 260 л.с.)	AT6			1 398 800	1 413 300
Универсал/ Бензиновый    двигатель
1.6 (85 кВт / 115 л.с.)	MT6	788 800
1.8 (103 кВт / 140 л.с.)	MT6	813 800	873 800	923 800	918 800
1.6 (132    кВт / 180 л.с.)	МТ6		928 800	978 800	973 800
2.0 (162    кВт / 220 л.с.)	MT6		986 800	1 036 800	1 031 800
2.0 (162    кВт / 220 л.с.)	АT6		1 033 800	1 083 800	1 078 800
2.8 (191    кВт / 260 л.с.)	MT6			1 381 800	1 396 300
2.8 (191    кВт / 260 л.с.)	AT6			1 428 800	1 443 300

[tunec+1]

не понял при чем здесь сид???.... Или заглавие тему просто для интриги?

Если как опель как авто на замену сиду - то не по мне. Нелюблю седаны... Хотя бы по этому эта модель для меня закрыта...

[Toshka]

не понял при чем здесь сид???.... Или заглавие тему просто для интриги?

Если как опель как авто на замену сиду - то не по мне. Нелюблю седаны... Хотя бы по этому эта модель для меня закрыта...

Цены:
Седан/Бензиновый    двигатель
Двигатели
Хэтчбек/Бензиновый    двигатель
Универсал/ Бензиновый    двигатель

но он стоит с норм движком и АТ за лям а судя по тому, сколько было упомянуто "больше GM не куплю никогда" на опелевском форуме

[ТелоМим]

не понял при чем здесь сид???...

Расшифровываю.
1. Согласно поговорке, любая машина рано или поздно становится Опелем.
2. В данном случае имелась ввиду возможная замена вашего Сида на Опель.

Если как опель как авто на замену сиду - то не по мне. Нелюблю седаны... Хотя бы по этому эта модель для меня закрыта...

Вы невнимательны. Есть и хэтч, и универсал.

Отъездил на Астре 7 лет, претензий не имею.

[Molot7]

Чегото новый опель на мазду 6 смахивает...

[Trener]

На картинках ничего так смотрится. Интересно, какой будет ценник, когда авто начнут продавать в России. На Мазду 6, действительно похоже 

[ТелоМим]

..Интересно, какой будет ценник, когда авто начнут продавать в России...

Указаны актуальные российские цены.
Вот ссылка: http://www.major-opel.ru/Article_201.html

Что до похожести на Машку, то +1. Хотя еще вопрос, кто на кого похож. У Инсигнии сложная судьба, разработка, если мне не изменяет память, началась в 2003 году.

[tunec+1]

Расшифровываю.
1. Согласно поговорке, любая машина рано или поздно становится Опелем.
2. В данном случае имелась ввиду возможная замена вашего Сида на Опель.
Вы невнимательны. Есть и хэтч, и универсал.

Отъездил на Астре 7 лет, претензий не имею.

да дейстаително. Но за такие деньги наверняка есть авто повеселее...

[ТелоМим]

Вдогонку.
Почти одновременно с началом продаж Insignia в Германии журнал Auto Bild назвал Opel самой качественной маркой среди европейских и немецких производителей. Уже в третий раз.
Вот вам и поговорки..

[Sergeys]

Дорого, сарай  с автоматом за лям не потяну

[S_N]

От 866 + доплаты джиэмовские за цвет и проч.
сильно дороже сида.
не конкурент, ибо и больше и седан и т.п.

[@migo]

Как бы проблемы Опеля не похоронили все вообще. 

http://www.ogoniok.com/5075/6/

[@migo]

Сегодня у дилера исследовал сей агрегат.
Результаты:
+ афигеннейший дизайн кузова.
+ место водителя удобное, все под рукой.
+ качественный салон, огромный багажник.
Минусы 
- цена.
- расстояние между передними и задними сиденьями меньше чем в Сиде.
- садиться на задние сиденья неудобно мешает арка крыши.
- с ростом 186 сантиметров на заднем сиденье мои колени уперлись в переднее сиденье, а макушка в потолок, так, что приходится наклонять голову вперед.
- крышка багажника открывается не плавно, а "выстреливается" до упора. Голову лучше не подставлять.
- при огромном багажнике и немалой цене на авто, в комлекте в НЕГЛУБОКОЙ нише лежит запаска.

По первым впечатлениям пока все.

Подождем универсал, может повеселей будет. 

[kantikov]

Эх, и почему Опелевцы Омегу сняли с конвейра?...