Печать

[Stormbringer]

А хуже не будет, новые кольца, на уже так или иначе выработанные цилиндры?

никогда не слышал о вреде от замены колец при б.у. цилиндрах. да и сам не раз делал такие замены "без задней мысли".
если так неправильно, прошу проинформировать 

[gena_t]

поддон скинут уже, вкладыши шатунные буду смотреть, менять скорее всего уже куплены, клапана однозначно притирать , кольца сомневался, надо попросить нутромер попробую
замерить спасибо.

кольца менять или нет ,проверьте сами цилиндры ,но я бы проверил на "плоскость " бошку и блок .

[rustem733]

А хуже не будет, новые кольца, на уже так или иначе выработанные цилиндры?

вот это то меня и тормозит немного, тут еще хрень одна вылезла, по пути тоже нужен совет бывалых, видать у прежнего хозяина прокладка пробивала гидроудар был или масло загнало, короче во втором цилиндре шатун ушел примерно на 0,6-0,7 мм , значит загнуло его ,  вот нашелся ответ на то что , машина на холодную поддымливала , короче нужно узнать одинаковые ли по ВЕСУ наши шатуны и U2, есть у кого то они чтобы сравнить?
И если у него ход был меньше сейчас втулю туда нормальный шатун, кольцо верхнее об верхний бурт выработки может лопнуть, если она есть.
Но самое странное что хон не могу увидеть может неправильно смотрю?

[Slava_mt]

Кольца лучше менять. Помню как я говорил вам проверить выступание поршней  , когда искали причину дымности.  Стоило тогда сразу это  проверить.  Износ гильзы сильно большой?

[rustem733]

Кольца лучше менять. Помню как я говорил вам проверить выступание поршней  , когда искали причину дымности.  Стоило тогда сразу это  проверить.  Износ гильзы сильно большой?

тогда же не разбирал его, поэтому не мог проверить, а штангелем через форсунки пытался , но эту погрешность не заметил, думал может что ушел в сторону штангель.
попытаюсь поршня завтра сдернуть, но может не успею ( день рождения в семье) , так то ногтем не цепляет вроде, но наверху этот нагар еще сбивает с толку , чем его убрать?

[kolyu4kin]

вот это то меня и тормозит немного, тут еще хрень одна вылезла, по пути тоже нужен совет бывалых, видать у прежнего хозяина прокладка пробивала гидроудар был или масло загнало, короче во втором цилиндре шатун ушел примерно на 0,6-0,7 мм , значит загнуло его ,  вот нашелся ответ на то что , машина на холодную поддымливала , короче нужно узнать одинаковые ли по ВЕСУ наши шатуны и U2, есть у кого то они чтобы сравнить?
И если у него ход был меньше сейчас втулю туда нормальный шатун, кольцо верхнее об верхний бурт выработки может лопнуть, если она есть.
Но самое странное что хон не могу увидеть может неправильно смотрю?

Сравни верх и низ цилиндра. Хон наносится по всей поверхности. Снизу  на нерабочей поверхности всегда остается хон. Если его нет,то это кто то решил так сделать.
Присутствие хона невозможно не заметить,так же как и выработку в верхней части цилиндра. Прежде чем менять кольца,промерь их по цилиндру- верх и середину. Только верх рабочей поверхности естественно.  Так же промерь поршня. Промерь зазор колец в поршнях,предварительно хорошо очистив канавки под них. Поменять всегда успеешь. Но если старые нормальные,то это лишняя трата будет.

[kolyu4kin]

тогда же не разбирал его, поэтому не мог проверить, а штангелем через форсунки пытался , но эту погрешность не заметил, думал может что ушел в сторону штангель.
попытаюсь поршня завтра сдернуть, но может не успею ( день рождения в семье) , так то ногтем не цепляет вроде, но наверху этот нагар еще сбивает с толку , чем его убрать?

Очиститель карбюратора,дизельный винс и тд

[Alex007]

никогда не слышал о вреде от замены колец при б.у. цилиндрах. да и сам не раз делал такие замены "без задней мысли".
если так неправильно, прошу проинформировать 

Да не, я как раз не спец, но по логике цилиндр имеет уже некий элипс, кольца тоже под этот элипс притерты, если там конечно совсем все плохо, то можно заменить кольца.  А там не знаю.

[Alex007]

вот это то меня и тормозит немного, тут еще хрень одна вылезла, по пути тоже нужен совет бывалых, видать у прежнего хозяина прокладка пробивала гидроудар был или масло загнало, короче во втором цилиндре шатун ушел примерно на 0,6-0,7 мм , значит загнуло его ,  вот нашелся ответ на то что , машина на холодную поддымливала , короче нужно узнать одинаковые ли по ВЕСУ наши шатуны и U2, есть у кого то они чтобы сравнить?

Перед отпуском беспощадно убирался в гараже в мусорку летело все подряд, но 3 новеньких поршня с шатунами от u2 долго вертел в руках, в итоге подумал, до кому они нафиг нужны и отдал в металлолом…

[Cee`D`or]

Есть ли у кого нибудь на примете проверенные сервисы в Москве, которые могут выкрутить свечки без снятия головы ?В свое время писали о том, что кто то придумывал и использовал специальные приблуды для этого .
Спасибо .

[Stormbringer]

обычной торцевой головкой выкручиваю. спец. приблуды, это если обломилась свеча

[Cee`D`or]

Не выкручиваются + 1 уже обломилась . Поэтому и вопрос задал

[Stormbringer]

Не выкручиваются + 1 уже обломилась . Поэтому и вопрос задал

ну, тогда по москве спрашивайте. у нас то есть кому выкрутить .....

[Cee`D`or]

Везет вам . Я про Москву и спрашиваю

[DVV]

Везет вам . Я про Москву и спрашиваю

могут выкрутить если есть специальные сьемники, и надо смотреть на сколько и как они обломились. А вообще тема не про это. Могу закинуть удочку в АС, либо сам им напиши, там спец оборудование было.