Печать

[Stormbringer]

На заглушеном двс показывает давление 960мпа

тогда почему при заглушенном меньше?

запутали совсем. атмосферное = 0,101325 МПа

короче, погрешность прибора и ошибки в степенях! 

[kolyu4kin]

тогда почему при заглушенном меньше?

запутали совсем. атмосферное = 0,101325 МПа

короче, погрешность прибора и ошибки в степенях! 

Надо в mm hg смотреть. Тогда 0.9бар с копейками будет 743мм ртутного столба.

Тогда как понять реальное давление,если не заводя уже 1бар

[rustem733]

1 атмосфера примерно рано 1 бар, видать в проге каторой смотрите напутано с единицами и нулями
я торком снимал у меня так выглядит в килопаскалях все правильно как положено на хх 1 бар на нагрузке 2,48 бар, те турбина наддувает  1,48 бар давления
и каскадом то что снимал там показывает в гектопаскалях 1001hPa=100100Pa=1.001 бар берем 1 bar = 1000 hPa

[L_e_x_x]

на хх 1 бар на нагрузке 2,48 бар, те турбина наддувает  1,48 бар давления

Все ок, как и должно быть. У меня и 2 бара не дует, в картридже дело наверно.

[rustem733]

Все ок, как и должно быть. У меня и 2 бара не дует, в картридже дело наверно.

ну я думаю лучше смотреть 2 параметра 1 VGT Valve Duty( и Intake Manifold Pressure(kpa) в связке
если в связке VGT опускается нормально, то скорее всего геометрия подзасралась, или мембрана на управлении пропускает вакуум
мне так кажется

[kolyu4kin]

1 атмосфера примерно рано 1 бар, видать в проге каторой смотрите напутано с единицами и нулями
я торком снимал у меня так выглядит в килопаскалях все правильно как положено на хх 1 бар на нагрузке 2,48 бар, те турбина наддувает  1,48 бар давления
и каскадом то что снимал там показывает в гектопаскалях 1001hPa=100100Pa=1.001 бар берем 1 bar = 1000 hPa

Вот это и нужно было понять. Минусуем атмосферное и получаем реальное. Спасибо)

[kolyu4kin]

Вот эта ситуация не нравится. Обороты растут,наддув нет.
С прямым вакуумом давление растет пропорционально оборотам. Значит турбина может надувать. Преобразователь менял. Шланги все проверил....

[rustem733]

ни хрена не открывает на этом радикале, непонятно что внизу написано что каждый график обозначает и значения не видны

[L_e_x_x]

ну я думаю лучше смотреть 2 параметра 1 VGT Valve Duty( и Intake Manifold Pressure(kpa) в связке
если в связке VGT опускается нормально, то скорее всего геометрия подзасралась, или мембрана на управлении пропускает вакуум
мне так кажется

По этим параметрам, вроде все норм, VGT где то -0,3 vacuum на XX, и поднимается в соответствии с газом до 1,8 boost вроде.
Давление в интеркулере маленькое, едет как атмосферник после 2500 -3000 поджимает малёха, но далеко до нормы.
Геометрию менял на чистую, рабочую ради эксперимента, вакуум если втянуть воздух через трубочку держит, не опускается, с этим тоже ок.
Или с клапаном управления что не так, хотя тоже работает, шток как положено опускает при сбросе газа реагирует.

[rustem733]

не знаю,  я честно говоря по словам особо  не доверяю, потому что все субъективно , то что для одного кажется нормальным для другого кажется что нет
например на прошлой неделе езжу слышу шум на машине лишний , другие его не слышат говорят что резина шумит, заменил подшипник все сразу пропало, такого типа восприятия имею ввиду
и вообще мне кажется что меня машина тоже едет не очень хорошо, но опять таки не с чем сравнить, нет такой же рядом машины(((, опять таки это мне так кажется
мне кажется лучше логи делать и выкладывать, язык цифр он более точен
там тот елм стоит копейки если из китая заказывать смарты практически у всех есть тоже, хотя конечно это не любительский инструмент но все же кое на что годится

[kolyu4kin]

ни хрена не открывает на этом радикале, непонятно что внизу написано что каждый график обозначает и значения не видны

Красный наддув 1128hpa. Синий обороты двс 2964. Открывать не надо,картинка здесь на сайте отображается. Обороты растут,наддув нет.

[rustem733]

ну скажем так если стоять и давить на газ то давление не сильно будет расти , большой рост будет на ходу при нагрузке двигателя , так надо снимать лог
вот у меня на месте стоя рост совсем небольшой, а выше было на нагрузке
так что если это график если на месте стоять и давить газ  ничего не даст

[rustem733]

Вот кажется и я приехал с турбиной, значит было так турбина подсвистывала все время с момента покупки но не очень громко (как по моему) ну жара у нас сейчас стоит конкретная с утра надо было съездить за 100 км , решил проверить масло и антифриз, масло на месте на черточке F, антифриз убежал куда-то пришлось долить грамм 600 это списал на то что жара и может парубок где-то опять начал пропускать, решил понаблюдать после приезда.
Ехал все было нормально,  как всегда вода 85-95 град, турбина дует как положено с небольшим свистом.Туда доехал возвращаюсь обратно на въезде в город пропускаю машины , втыкаю первую газу трогаюсь щелчок и пропадает тяга больше 2000 не набирает, перестраиваюсь и съезжаю на край дороги, останавливаюсь белый дым позади, глушу поднимаю капот как бы все выглядит нормально только брызги антифриза у расширительного бачка и опоры двигателя. Закрываю капот решаю уйти еще немного в строну от края, завожу заводится сразу но белого дыма охренеть сколько, отъезжаю 2 м, глушу. Снимаю шланг со впуска, ну масло то там есть но не ручьем, думаю заведу напрямую без турбины чтобы посмотреть что да как, стартер дерг и застопорился, не крутил дальше бросил. проверяю уровень масла упал наполовину между макс и мин.
Вызвал товарища оттащили на СТО рядом к знакомым, завтра пойду туда , с чего начинать ?, подергать за вал турбины и ее менять или сразу голову сдергивать?

[Alex007]

Да какую голову, вал на турбине обломило и масло в горшки накидало…

[rustem733]

Да какую голову, вал на турбине обломило и масло в горшки накидало…

нда тоже надеюсь на это, но затык при проворте стартером меня в сомнения вогнал, но масло как выгнать? форсунки дернуть и шрицем пробовать  откачать? И чего так резко,  расхода масла вообще не было, все сваливаю на жару 41 на дисплее показывало ехал , может когда трогался движок в аварию встал , я я когда остановился прихватило ее и оборовало, хз . будем надеятся на лучшее