На одометре 165 тыс., настало время и моей турбины. Всё началось с пропажи мощности(грешил на ЕГР) потом начала "кушать" масло(литр за неделю = 200км). Заехал на диагностику к бошевским специалистам в "Башдизель", приговорили турбину(люфт вала, порядка 1мм) и клапан управления актуатором. Визуально патрубок от холодной улитки в сторону интеркуллера весь в масле снаружи. Удалось сделать не возможное
, снять холодную улитку и картридж. Горячая осталась на месте. Геометрия вся закоксованна, грибок функционален. Заказал оригинальный гаретовский картридж. Вот что пришло. Кто в теме, это оригинал?