Тема: Турбина на 1.6 CRDI (Прочитано 330589 раз)

« **Ответ #105 :** Июнь 08, 2011, 00:34:46 am »

Цитата: Alex007 от Май 29, 2011, 23:57:35 pm

Странно, я на выпускном трубку откручивал, шли конечно тяжело и когда открутил, гайку в руках держать было невозможно(горячая)... Просто гайки одноразовые, они приплюснуты после закрутки и закрутить их обратно невозможно, я так сорвал шпильку...

ну чо? чо молчишь? чо с турбиной? сделал, и как? Я СВОЮ СЕГОДНЯ ЗАБРАЛ! ПОЛЕТЕЛА КАК СПОРТИВНЫЙ БОЛИД!но порекомендовали пока 1000 км не жечь! как у тебя отпишись!

« **Ответ #106 :** Июнь 08, 2011, 01:05:55 am »

Цитата: малдер от Июнь 08, 2011, 00:34:46 am

ну чо? чо молчишь? чо с турбиной? сделал, и как? Я СВОЮ СЕГОДНЯ ЗАБРАЛ! ПОЛЕТЕЛА КАК СПОРТИВНЫЙ БОЛИД!но порекомендовали пока 1000 км не жечь! как у тебя отпишись!

Да я собственно турбину пока не отправляю на покой, все зацепки пока на лямбда зонд или пламегаситель. А ты новую кажется брал, сколько за установку отдал?

« **Ответ #107 :** Июнь 08, 2011, 14:00:13 pm »

Цитата: Alex007 от Июнь 08, 2011, 01:05:55 am

Да я собственно турбину пока не отправляю на покой, все зацепки пока на лямбда зонд или пламегаситель. А ты новую кажется брал, сколько за установку отдал?

6500

« **Ответ #108 :** Июнь 08, 2011, 15:18:33 pm »

Цитата: малдер от Июнь 08, 2011, 14:00:13 pm

6500

Т.е. это тупо снять старую и поставить новую? Ничего калибровать не надо, ведь по идее она с завода должна быть откалибрована?

« **Ответ #109 :** Июнь 08, 2011, 21:04:41 pm »

Цитата: Alex007 от Июнь 08, 2011, 15:18:33 pm

Т.е. это тупо снять старую и поставить новую? Ничего калибровать не надо, ведь по идее она с завода должна быть откалибрована?

ну да! так 6000 , 500 еще с меня за какие то промывки взяли, короче чуток развели!

« **Ответ #110 :** Июнь 08, 2011, 22:55:53 pm »

Цитата: малдер от Июнь 08, 2011, 21:04:41 pm

ну да! так 6000 , 500 еще с меня за какие то промывки взяли, короче чуток развели!

Ну тогда если вдруг че не дай бог с ней случится, буду сам менять...

« **Ответ #111 :** Июнь 09, 2011, 08:20:29 am »

Цитата: Alex007 от Июнь 08, 2011, 22:55:53 pm

Ну тогда если вдруг че не дай бог с ней случится, буду сам менять...

какое масло льешь?

« **Ответ #112 :** Июнь 09, 2011, 11:38:27 am »

Цитата: малдер от Июнь 09, 2011, 08:20:29 am

какое масло льешь?

До 130000тыс. лил Mobil Delvac 1 5w40, сейчас перешел на Mobil Diezel Super 3000...
Турбина примерно с 40000тыс. заметно свистит...
p.s.
Но так сказать по неопытности я ее не однократно убивал сам, когда после конкретных отжигов, давал ей остыть всего 30-40 секунд...

« **Ответ #113 :** Июнь 09, 2011, 21:28:56 pm »

Цитата: Alex007 от Июнь 09, 2011, 11:38:27 am

До 130000тыс. лил Mobil Delvac 1 5w40, сейчас перешел на Mobil Diezel Super 3000...
Турбина примерно с 40000тыс. заметно свистит...
p.s.
Но так сказать по неопытности я ее не однократно убивал сам, когда после конкретных отжигов, давал ей остыть всего 30-40 секунд...

я до этого инцендента лил кастрол, теперь залил Mobil Diezel Super 3000, по моим ощущениям движок вообще по другому заработал- тише и мелодичней. после запуска пропал переход...- типа первые 3 секунды трещит( пока масло прокачает) потом в норму, а с этим маслом этого перехода нет, пока после запуска лампочка давления масла горит 2 сек., потом тухнет, звук движка одинаковый,-это как то радует.

« **Ответ #114 :** Июнь 09, 2011, 22:58:09 pm »

Ну вот и произошло ЧП Турбина после резкого ускороения ушла на покой, сломалась одним словом. Движок вроде не стуканул, но это узнаю после установки новой турбинки... Плюс лопнул патрубок, идущий к радиатору, масло практически все вытекло. Грусно. В фирменном сервисе оценили в 50 000 рэ - детали+работа.

« **Ответ #115 :** Июнь 09, 2011, 23:54:52 pm »

Что-то я очкую, последнее время только и пишут о кончине турбины...

« **Ответ #116 :** Июнь 10, 2011, 11:06:27 am »

Цитата: Alex007 от Июнь 09, 2011, 23:54:52 pm

Что-то я очкую, последнее время только и пишут о кончине турбины...

Зря что ли корейцы выпускали обновления прошивки ECU, меняющие режим работы двигателя ради облегчения условий работы турбины? На дизелях здесь довольно немного народа тусуется, но сообщений о поломках турбины достаточно, т.ч. предположительно проблема распространенная.

« **Ответ #117 :** Июнь 10, 2011, 13:50:29 pm »

Цитата: Aznog от Июнь 10, 2011, 11:06:27 am

Зря что ли корейцы выпускали обновления прошивки ECU, меняющие режим работы двигателя ради облегчения условий работы турбины? На дизелях здесь довольно немного народа тусуется, но сообщений о поломках турбины достаточно, т.ч. предположительно проблема распространенная.

Как здесь уже писалось, в Европе турбины по 300-400тыс. ходят

« **Ответ #118 :** Июнь 10, 2011, 17:45:29 pm »

Цитата: Alex007 от Июнь 09, 2011, 23:54:52 pm

Что-то я очкую, последнее время только и пишут о кончине турбины...

%)Сперва тоже панике поддался-потом подумал,авто еще на гарантии-сам в нем(окромя мелочевки)ничего не ковыряю,все ТО у дилера-чего тогда заморачивать себя?Хотя иногда подвывает турбинка жутко....

« **Ответ #119 :** Июнь 12, 2011, 10:48:13 am »

Цитата: Aznog от Июнь 10, 2011, 11:06:27 am

Зря что ли корейцы выпускали обновления прошивки ECU, меняющие режим работы двигателя ради облегчения условий работы турбины? На дизелях здесь довольно немного народа тусуется, но сообщений о поломках турбины достаточно, т.ч. предположительно проблема распространенная.

а причем тут прошивка и турбина? наверное на срок службы турбины влияет качество масла и периодичность его замены, время на прогрев и время остановки двигателя?!?!?