Печать

[Dr. alex]

А зачем вообще тормозить двигателем? На старой классике без АБС и с задним приводом это была необходимость. А сейчас - то зачем?

Интересный вопрос. Но "старая" классика здесь совершенно нипричем. Торможение двигателем как минимум нужно вообще-то: 1) чтобы вас по скользкой дороге не носило (ABS/ESP это хорошо, но это не панацея, а лишь помощь). 2) при затяжных спусках, иначе тормоза могут перегреться.

[Алексей Л.]

Интересный вопрос. Но "старая" классика здесь совершенно нипричем. Торможение двигателем как минимум нужно вообще-то: 1) чтобы вас по скользкой дороге не носило (ABS/ESP это хорошо, но это не панацея, а лишь помощь). 2) при затяжных спусках, иначе тормоза могут перегреться.

Очень сомнительно что торможение двигателем переднеприводной машины будет лучше чем тормоза с АБС. Мне приходилось ездить и на заднем приводе, там это было актуально (я имею ввиду именно переключение передачи на пониженную). А вот в плане затяжных спусков согласен 100 %.(Но это так редко бывает, только если на серпантин попадешь, в горы)

[b-s-a]

Очень сомнительно что торможение двигателем переднеприводной машины будет лучше чем тормоза с АБС.

Не сомневайся. Лучше гораздо. Правда, в одном и том же месте и на одной и той же машине не проверял. Но мой бывший москвич-светогор (переднеприводный) очень заметно замедлялся при включении пониженной передачи, в то время как тормоза зачастую просто глушили его (в юз срывался легко). А вот сид с abs замедляется гораздо хуже. Но серьезное торможение двигателем не пробовал...

[Алексей Л.]

Не сомневайся. Лучше гораздо. Правда, в одном и том же месте и на одной и той же машине не проверял.

Проверь на мешине с АБС, будешь приятно удивлен   .

[Dr. alex]

Очень сомнительно что торможение двигателем переднеприводной машины будет лучше чем тормоза с АБС. Мне приходилось ездить и на заднем приводе, там это было актуально (я имею ввиду именно переключение передачи на пониженную).

Не сомневайся. Все зависит от конкретной ситуации, так сказать от скользкости покрытия. АБС позволяет держать машину ровно при торможении даже на разнородном покрытии и при этом управлять. Однако, если колесам цепляться почти не за что - ABS будет трещать, а толку будет нуль. А вот при торможении двигателем ситуация будет контроллируемой.

Еще раз - ABS/ESP это не панацея, а помощь. Есть огромное количество людей, которые понадеявшись на ABS мило влетали в задницу впереди стоящего авто на светофоре.

[Dr. alex]

Проверь на мешине с АБС, будешь приятно удивлен   .

... стоимостью ремонта впереди стоящего гибридного лексуса...

[Алексей Л.]

Не сомневайся. Все зависит от конкретной ситуации, так сказать от скользкости покрытия. АБС позволяет держать машину ровно при торможении даже на разнородном покрытии и при этом управлять. Однако, если колесам цепляться почти не за что - ABS будет трещать, а толку будет нуль. А вот при торможении двигателем ситуация будет контроллируемой.

Еще раз - ABS/ESP это не панацея, а помощь. Есть огромное количество людей, которые понадеявшись на ABS мило влетали в задницу впереди стоящего авто на светофоре.

Если Вы покажете мне что можно остановить машину с помощью торможения двигателем быстрее чем с помощью тормозов(в одних и тех же условиях т.е на одной и той же дороге, на одной исправной машине остановиться с одной и той же скорости  с помощью 2х приемов) я готов проставиться коньяком. .  " Есть огромное количество людей, которые понадеявшись на ABS мило влетали в задницу впереди стоящего авто на светофоре" - это не от того что АБС не справилась - это в большинстве случаев  ВИНОВАТ ВОДИТЕЛЬ - ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ.

[Аптекарь]

Друзья, если кто знает, подскажите, при принудительном холостом ходе от 2000 об\мин (торможение двигателем) мгновенный расход через пару секунд начинает равняться 0,0. Это что вообще топливо не поступает в мотор чтоли? на нейтралки, хоть маленький, но расход есть. 

[Dr. alex]

это не от того что АБС не справилась - это в большинстве случаев  ВИНОВАТ ВОДИТЕЛЬ - ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ.

Точна! АБС отлично справилась со своей задачей! Не дала пойти колесам юзом. Только вот беда, тормозной путь от этого не уменьшился, а скорее даже наоборот. Помните об этом. Так что конечно же виноват водитель, незачем было полагаться только на АБС, нужно еще и головой думать и соблюдать скоростной режим. Вы ролик про работу АБС на кочках не видели? Обязательно посмотрите!

PS Как быстрее остановить машину зависит от конкретных условий. Часто быстрее остановить "в столб".

[Алексей Л.]

Если Вы покажете мне что можно остановить машину с помощью торможения двигателем быстрее чем с помощью тормозов(в одних и тех же условиях т.е на одной и той же дороге, на одной исправной машине остановиться с одной и той же скорости  с помощью 2х приемов) я готов проставиться коньяком.   простите повторяюсь. Вы сами пробовали это оттестить?

[kyzya]

Если Вы покажете мне что можно остановить машину с помощью торможения двигателем быстрее чем с помощью тормозов(в одних и тех же условиях т.е на одной и той же дороге, на одной исправной машине остановиться с одной и той же скорости  с помощью 2х приемов) я готов проставиться коньяком.   простите повторяюсь. Вы сами пробовали это оттестить?

в теории голый лед,  на практике хз
наверное имелось ввиду, что бывают ситуации когда применить торможение двигателем безопастнее применить чем просто тормоза

[Алексей Л.]

PS Как быстрее остановить машину зависит от конкретных условий. Часто быстрее остановить "в столб".

Вспомнился анекдот: Как тормозить двигателем?
сначала бампером, потом радиатором, ну а потом уж и двигателем  

[Алексей Л.]

Я практик уже лет 20, готов доказать на практике что с тормозами намного лучше. НА ЗАДНЕПРИВОДНОЙ машине все ок. и даже из заноса выводит, Но переднеприводная с АБС просто незачам. Каждый остался при своем мнении - давайте закроем тему. дальше просто болтовня.

[Dr. alex]

Друзья, если кто знает, подскажите, при принудительном холостом ходе от 2000 об\мин (торможение двигателем) мгновенный расход через пару секунд начинает равняться 0,0. Это что вообще топливо не поступает в мотор чтоли? на нейтралки, хоть маленький, но расход есть. 

Да, не поступает. Поэтому не переходить на нейтраль не только безопаснее, но и экономичнее.

[Dr. alex]

Если Вы покажете мне что можно остановить машину с помощью торможения двигателем быстрее чем с помощью тормозов(в одних и тех же условиях т.е на одной и той же дороге, на одной исправной машине остановиться с одной и той же скорости  с помощью 2х приемов) я готов проставиться коньяком.   простите повторяюсь. Вы сами пробовали это оттестить?

У каждого способа торможения есть специфика применяемости. Каким способом воспользоваться решает водитель на основании своего опыта, умения и дорожной обстановки.