Печать

[Дима]

улитки  хоть из разных материалов, но греються очень хорошо, для этого и подаётся туда охлаждение антифризом от системы охл.ДВС

[ПАН]

улитки  хоть из разных материалов, но греються очень хорошо, для этого и подаётся туда охлаждение антифризом от системы охл.ДВС

не, их масло смазывает и охлаждает....

[Дима]

есть только с подводом масла в основном низкого давления, а есть ещё с подводом антифриза для охлаждения, масло для смазки подшибников

[amilo16]

долго ещё  будете друг другу познания свои показывать кидаясь по одной фразе??? 

реально эта приблуда за 29 бакинских как собаке 5 лапа (так же как и тюнихх боксы для дизелей за 100енотов)

кончаем и тему прикрываем 

[Дима]

а чего тему то прикрывать не нравиться не читайте, а в общении люди всегда что то нужное узнают, и если вы не пробовали эту приблуду, зачем писать что она безполезна

[Toshka]

а чего тему то прикрывать не нравиться не читайте, а в общении люди всегда что то нужное узнают, и если вы не пробовали эту приблуду, зачем писать что она безполезна

при таком размере у нее мощность как у вентилятора. и нигде не написано, какую мощность потребляет. чтоб наддуть хотя б 0.1 бар такой пипки не хватит

[alan]

Господа!!!

Эта пластмассовая игрушка полный бред, чисто на лохах бабки зарабатывают.    Просто смешно 

Тема чисто прикольная. Но с другой стороны не все в этом понимают, по этому мои коментарии таковы:

1 Эта деталь ни какого эффекта не даст так как должнего давления електромоторчиком не добиться.
2. Для такого достижения мощности подкапотного воздуха не хватит и воздух должен быть охлаждённым.
3. Не понятно как определяется подача давления
4. А если идёт постоянная подача воздуха то и это тоже полный бред.
5. при добавлении компресора нужно произвести изменения и настройки электроники впрыска и зажигания, а об этом там ни слова нет
6. да и сама конструкция слабовата.

Если-бы всё так просто было-бы, то такие штуки давно уже использовали. Но пока используют компрессоры только двух типов.

[amilo16]

Поэтому, уважаемый Дима - поржали все дружно и можем закрывать эту тему ни о чём!  А то все, свои познания механики и строения турбин и принципов действия показывают, спорить начинают - потом это переходит в ругань и концовка как всегда.....

приблуды на ИбеЙ за 30 баков - "посылающие конструкторов,инженеров заводов в отпуск за "бездарность"   всегда меня улыбают

[MAX F]

Счас оппоненты отпишуться, если возражений не будет, тему закрою.

[Дима]

да закрывайте, если не хотите общатся

[MAX F]

да закрывайте, если не хотите общатся

ну почему, ваши аргументы мне лично очень интересны, а кому не интересно, пусть не читают

[Дима]

в принципе небольшое нагнетание воздуха даёт тоже свои приемущества (маленькие), ведь не зря же ставят нулевик, что бы воздуха прошло больше во впуск, но у любого фильтра есть сопротивление воздуха, даже у нуливика, а этим насосом как бы убираеться сопротивление воздуха нагнетая  его. Я так думаю.

[ПАН]

Зачем это закрывать????? Пообсуждаем темы!!!!

[alan]

в принципе небольшое нагнетание воздуха даёт тоже свои приемущества (маленькие), ведь не зря же ставят нулевик, что бы воздуха прошло больше во впуск, но у любого фильтра есть сопротивление воздуха, даже у нуливика, а этим насосом как бы убираеться сопротивление воздуха нагнетая  его. Я так думаю.

Могу тебя огорчить, эта приблуда и нулевик ни чего не дают.    Такие вещи, разве что для личного успокоения и дают обманчивое чуство, что мощность прибавилась 

[Дима]

ну почему небольшой прирост мощьности особенно на разгоне (в пределах регулировки штатных мозгов ) дают, поступает больше количество воздуха, блок перещитывает, даёт больше топлива и получаеться резвее разгон, потом постепенно все входит в норму и машина едет как и на обычном фильтре