Печать

[Dimitry]

Интересно правда работает, или игрушка...
 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes-Turbo-Supercharger-190-200-300-400-500-Series_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem160317089927QQitemZ160317089927QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

[MIK]

Ухтыыыы как всё красиво))) Нулевики сининькие, зелененькие внизу..Девушки оценят
Турбомега суперчарджер всего за 30 баксофф, +30% мощности  Офигеть, дайте два
По теме - игрушка с крутым названием

[kiwi]

Тюнинг из серии "вентилятор в выхлопную трубу"...

[LIGHT]

Ухтыыыы как всё красиво))) Нулевики сининькие, зелененькие внизу..Девушки оценят

хорошие у тебя девушки я решетку поменял, теперь без значка, так мои говорят "ух ты опель" а под капот я их вряд ли засуну

[BOROD@]

Ухтыыыы как всё красиво))) Нулевики сининькие, зелененькие внизу..Девушки оценят
Турбомега суперчарджер всего за 30 баксофф, +30% мощности  Офигеть, дайте два
По теме - игрушка с крутым названием

Зачем два!!! Лучше уж брать сразу штуки 4!!!
 

[amilo16]

ааааааааааааааааааааааааааааааааа      поднимите меня из под стола аааааааааааааааа 


ЧТО ЭТОТ КУСОК ПЛАСТИКА ДЕЛАЕТ - КАКУЮ ЗАДАЧУ????    буаггагагагаггага  ржунимагу 

[PROlite]

ИМХО это просто куллер для впуска 

[Дима]

а чего вы смеётесь, какая разница что будет создавать давление наддува, турбина от электропривода или от выхлопных газов или от приводного ремня. Главное что бы грамотно всё было расчитанно и сделать какие то изменения в мозгах ДВС.

[MIK]

Можно бюджетнее...Берем кулер от компа....

[Дима]

давление не достигнеться нормальное, слабый двигатель. не важно из чего сделать, главное что бы давление определённого добиться, а электро турбина или от привода хороша тем что интеркулера не надо. Почему то все привыкли, что турбина должна висеть на выхлопе, конечно хорошая производительность.

[ПАН]

а чего вы смеётесь, какая разница что будет создавать давление наддува, турбина от электропривода или от выхлопных газов или от приводного ремня. Главное что бы грамотно всё было расчитанно и сделать какие то изменения в мозгах ДВС.

Разница есть. Для того, чтобы раскручивать электровентилятор наддува, нужно крутить генератор. При дополнительной нагрузке на генератор, соответственно, нужно затратить мощность двигателя и так до бесконечности....Когда выхлоп крутит турбину (турбоннаддув) или механический нагнетатель создает избыточный наддув-это по сути 1-о кратное преобразование энергии, поэтому КПД достаточно высок. А при схеме двигатель - преобразователь(генератор) -  еще один преобразователь (двигатель наддува)    КПД низкий...Да и крыльчатку крутить нужен нехилый моторчик  для этого потребуется индивидуальный генератор )))

[ПАН]

давление не достигнеться нормальное, слабый двигатель. не важно из чего сделать, главное что бы давление определённого добиться, а электро турбина или от привода хороша тем что интеркулера не надо. Почему то все привыкли, что турбина должна висеть на выхлопе, конечно хорошая производительность.

)))) ...электро турбина или от привода хороша тем что интеркулера не надо....Как это???? Интеркуллер охлаждает воздух нагретый из-за большого избыточного давления...это физика... а не из-за типа нагнетателя.... Любой тип нагнетателя будет воздух нагревать....значит его придется охлаждать.....или уменьшать давление наддува

[Дима]

я с вами согласен, только прогрес не стоит на месте
http://www.itogi.ru/avto-tehnologi/2008/41/128790.html
Электро вместо турбо
С большими моторами сейчас беда: европейские власти постоянно ужесточают требования к токсичности выхлопа. Это заставляет автопроизводителей переходить на компактные двигатели, оснащенные наддувом. Но замена эта не равноценная: на малых оборотах двигателя турбонаддув или механический компрессор не так эффективны и не могут обеспечить мотору необходимую мощность. Выход предлагает британская компания Controlled Power Technologies. Она готова начать выпуск электрокомпрессоров для двигателей малого объема. Особенность в том, что работа электрокомпрессора напрямую не связана с работой автомобильного мотора, и даже на холостых оборотах двигателя эти устройства обеспечивают максимальное давление наддува. Оснащенный электронаддувом мотор объемом 1,2 литра способен развивать ту же мощность, что и 2,5-литровый силовой агрегат, причем не только на высоких оборотах, но и на старте. Стоимость компрессоров при их массовом производстве будет невелика, обещают создатели.
      
  

[Дима]

интеркулер охлаждает в первую очередь воздух прошедший через турбину которая стоит на выхлопе и греется до красна, ну а по физике вы правы чем холоднее воздух тем больше его влезет во впуск

[ПАН]

интеркулер охлаждает в первую очередь воздух прошедший через турбину которая стоит на выхлопе и греется до красна, ну а по физике вы правы чем холоднее воздух тем больше его влезет во впуск

докрасна нагревается сторона выхлопа...сторона впуска  остается прохладной ))