Печать

[Damino]

Разгоняемся с открытой дверью до сорока, останавливаемся, выходим, закрываем дверь. Да, ключи с сигналкой оставляем в замке. Так? 

[Spawn!]

Хочу поделиться опытом 
возможно этот урок будет кому то полезен, тем более что похожего на форуме не встречал, возможно плохо искал...

Случайно довелось забуксовать у дома, как раз снегу поднасыпало, и стояла погода что то около 0. Снег влажный , как раз самое то чтоб завязнуть.
но суть не в этом....
У меня вообще СИД с автоматом... буксовал очень осторожно, на 1-й передаче.., почучуть выжимая газ, иногда выскакивал откапываться.., ну и соответственно буксовал с открытой дверью (сразу вдруг мне стало жарко и приходилось через дверь "контролировать" процесс буксования).. сзади подталкивал мужичок-прохожий..
(Небольшое отступление ..:
все ведь знают как работает центральный замок?? скорость 40 км/ч и щелк, двери блокируются)
продолжаю..
..так вот ... с горем пополам , через 10-15 минут пыхтения удалось вылезти на твердый участок (дверь была открыта).. я выжимаю тормоз, ставлю машину на "паркинг", двигатель не глушу.., т.к. щас поеду.., выхожу из машины, по инерции хлопаю дверью, подхожу благодарю мужичка и собираюсь благополучно ехать..
Но!! пресловутая водительская дверь не открывается..  оторопев немного, начинаю дергать за все остальные, видимо надеясь на чудо, даже за 5-ю багажника.., но все надежно заперто!
но уже через 10 сек. ступора пришел в сознание... во время пробуксовки сработал центральный замок, который и запер все двери , а так как водительскую дверь я не открывал изнутри . потому что она была открыта все это время, то я оказался в очень интересном положении, машина работает, ключи в замке, двери блокированы, а я на улице
..в общем спасло только то, что все это было возле дома, где лежал дополнительный брелок сигнализации..
при этом усвоил - что есть хитрый центральный замок..,
и буксуем только с закрытой дверью.

  ситуация была конечно лучшая из всех возможных, но  дабы избежать подобных  случаев в инструкции для сигналки пушут не вкоем случае не насить брелок с ключом на одной связке !!!  )  я думаю ( уверен даже больше чем) что все носят ключь с брелком  на одной связке дабы удобно но все же бывают такие казусы.
З.ы. у мну тоже на одной связке ) но иногда я отцыпляю брелок когда выхожу из машины с работающим двигателем.

[Alt F4]

Разгоняемся с открытой дверью до сорока, останавливаемся, выходим, закрываем дверь. Да, ключи с сигналкой оставляем в замке. Так? 

завтра попробую брелок у меня отдельно от ключа зажигания да и можно не выходить, а просто захлопнуть дверь после остановки

[Damino]

завтра попробую брелок у меня отдельно от ключа зажигания да и можно не выходить, а просто захлопнуть дверь после остановки

Это нечестно, из нутри то она откроется 

[Adgost]

Как - то у меня не связывается аккуратное пробуксовывание на 1-й передаче и скорость 40 км/час

[Gorhur]

Это нечестно, из нутри то она откроется 

Привереда:-)
Борец, понимаешь, за чистоту эксперимента:-)

А если серьёзно - несколько раз тоже приходилось буксовать, чтобы выехать откуда-либо или заехать. И как-то ни разу не возникало необходимости дверь открывать - может, я чего в этой жизни не понимаю?

[Alt F4]

Проверил, действительно, при скорости 40 км/ч с открытой дверью срабатывает цз и все двери блокируются, после остановки и закрытии двери, дверь остаётся заблокированной. Так что это не из-за сигналки, и случится такое может с любой машиной.

[Crazy_Muzzy]

Alt F4 а ты попробуй с открытой дверью. ДумАю у тебя не получится!

[Damino]

Он как раз и написал, что с открытой дверью. Респект Alt F4 за эксперемент, Poulzibb за предупреждение . Будем осторожнее.

[Gorhur]

Alt F4, спасибо!
Надо же, как оно бывает. Ну, буду помнить - хотя, как уже говорил, ни разу при буксе не было позывов открывать дверь:-) Впрочем, зарекаться не стоит:-)

[Poulzibb]

Ура!! спасибо Alt F4,
 

я сам уже хотел опыт поставить снова.., чтобы все еще раз проверить..(только не в сугроб залесть естессно )... неловко стало за взбудораживание общественности

[Мурзилка]

Насколько я понял из произошедшей ситуации, то алгоритм работы ЦЗ такой: при достижении 40 км/ч ЦЗ блокирует все двери, при этом дверь была уже открыта, что не маловажно. Поясню.

Нормальная работа системы: Садимся в машину, закрываем дверь, разгоняемся до 40 км/ч, ЦЗ закрывает все двери. Останавливаемся, открываем водительскую дверь, ИНДИКАТОР ЦЗ начинает мигать. Выходим из машины и закрываем дверь, ИНДИКАТОР продолжает мигать и все двери кроме водительской закрыты, но водительская при этом не заблокирована, т.к. было ранне воздействие на внутреннюю ручку двери.

Что произошло: Сели в машину, открыли водительскую дверь и начали буксовать. Ведущие колеса разогнали до 40 км/ч и ЦЗ сработал на ВСЕ двери, но при этом водительская дверь открыта. Вышли из машины, хлопнули дверью, вуаля, все заперто. Все заперто, т.к. с водительской двери НЕБЫЛО СИГНАЛА С ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ!!!

Вывод делаю такой: что ЦЗ завязан плотно с сигналом от внутренней ручки водительской двери. И если выйдя из закрытой машины с водительского места и дернув при этом внутреннюю ручку, то дальше жать на кнопку ЦЗ бесполезно, т.к. срабатывает защита от захлопывания водительской двери.

Спасибо топикстартеру за рассказ. Взял на заметку 

[Crazy_Muzzy]

Ради принципа попробовал с открытой дверью (вернее на одном щелке). Разогнался до 60 км/час, двери не закрылись

[Gorhur]

Ради принципа попробовал с открытой дверью (вернее на одном щелке). Разогнался до 60 км/час, двери не закрылись

Может, дело как раз в этом вот щелчке? Ведь на двух машинах одинаково ЦЗ сработал всё-таки...

[Мурзилка]

Ради принципа попробовал с открытой дверью (вернее на одном щелке). Разогнался до 60 км/час, двери не закрылись

Как закрывалась дверь, в один прием или внутреннюю ручку трогал?