Тема: Проблема запуска (Прочитано 114751 раз)

« **Ответ #60 :** Март 18, 2009, 13:48:52 pm »

Дело не в том что я заправлялся именно на гелеуме

Я не заливал вообще 92 в городе,просто мне выдали карточку на 96 бензин,вот и заправлялся омским.И я только говорю что вижу - у меня небыло конденсата,а у брата был.Вот и всё!

И мне по барабану из какого сырья его делают:)

« **Ответ #61 :** Март 18, 2009, 20:52:44 pm »

Да ладно DAFF-500, все ОК

А из Сургута давно уехал то или нет

« **Ответ #62 :** Март 19, 2009, 14:15:04 pm »

Да уж почти 2 года,но приезжаю по возможности

beerотдохнуть!Вот на майские собираюсь,кризис его мать

,могут не пустить батрачить некому

« **Ответ #63 :** Апрель 09, 2009, 11:57:50 am »

В сильный мороз запускать двигатель, желательно, спервой прокрутки (в разумных пределах). Но перед этим необходимо подготовить АКБ - включить дальний свет на минуту включив зажигание, иначе включатся только габариты. Педаль газа трогать нельзя, т.к. электроника сама устанавливает оптимальные настройки холодного запуска ДВС. Чем больше пркруток, тем больше мокнут свечи. Просушить свечи и выдуть бензин из цилиндров путем нажатия на педаль газа и прокруткой стартера не возможно (ИМХО). ЭТОТ СПОСОБ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВС, состав горючей смеси (бензин+воздух) регулируется механически. Нажал газ впол, прокрутил стартер (бензин практически не подается), свечи просушил. На инжекторном ДВС система подачи топлива принципиально отличается - эл.насос, форсунки, датчики и эл.мозг. Электроника подает топливо пропорционально нажатию на педаль газа, результат изменения оптимального состава горючей смеси для запуска холодного двигателя - залитые свечи. Свечи прийдется выкручивать и сушить (ИМХО) т.к. бензин на морозе в закрытом пространстве практически не испаряется. Если все таки удалось запустить ДВС на залитых свечах, он работает неустойчиво (троит) т.к. работают не все свечи. На приборной панели загорается индикатор неисправности двигателя (CHECK), по мере прогрева ДВС свечи высыхают и двигатель работает утойчиво (не троит), индикатор перестает выдавать неисправность (не горит). Но есть один нюанс, если за время эксплуатации авто индикатор высвечивал неисправность несколько раз (точное кол-во не помню) или горел продолжительное время, а потом погас. При прохождении очередного ТО, на диагностике, комп выдаст колличество ошибок работы ДВС

. У ОД могут возникнуть вопросы. В сервисной книжке написано, если загорится индикатор CHECK НЕОБХОДИМО ОБРАТИТСЯ К ДИЛЕРУ.Проблема гарантии.

« **Ответ #64 :** Апрель 09, 2009, 12:41:51 pm »

Я конечно извиняюсь.Просушить свечи и выдуть бензин из цилиндров путем нажатия на педаль газа и прокруткой стартера не возможно. ЭТОТ СПОСОБ ПРИМЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВС, состав горючей смеси (бензин+воздух) регулируется механически. Нажал газ впол, прокрутил стартер (бензин практически не подается), свечи просушил. Но помоему вы какую то хр...ь понаписали

« **Ответ #65 :** Апрель 09, 2009, 14:36:23 pm »

Цитата: valve16 от Апрель 09, 2009, 12:41:51 pm

Я конечно извиняюсь.вы какую то хр...ь понаписали

Проверено многолетним профессиональным опытом эксплуатации автомобилей в условиях приравненым к условиям Крайнего Севера. А также есть книга по эксплуатации (прилагается к каждому авто).В этой книге есть раздел как запускать холодный или прогретый двигатель,так же раздел - о том, что делать если при запуске в камеру сгорания подавалась обогащенная смесь т.е. мало воздуха и двигатель не запускается.Только карбюраторные ДВС.

« **Ответ #66 :** Апрель 09, 2009, 14:41:25 pm »

Можно отключить фишку бензонасоса. Тогда топливо не польется в движок.

« **Ответ #67 :** Апрель 09, 2009, 15:05:20 pm »

Цитата: Sergey86 от Апрель 09, 2009, 14:36:23 pm

обедненная смесь т.е. мало воздуха

Как раз наоборот, бедная смесь характеризуется недостатком топлива и избытком воздуха.

Зачет не сдан, садись два

« **Ответ #68 :** Апрель 09, 2009, 15:30:09 pm »

Цитата: Duke от Апрель 09, 2009, 14:41:25 pm

Можно отключить фишку бензонасоса.

Все проверяется путем опыта, для этого небходимо залить свечи:D.
Мой опыт. Жена :-*запускала двигатель -38*, залила свечи, несколько попыток с газом и без, пока не сел аккумулятор

. АКБ зарядил, свечи купил новые NGK. Через несколько дней заменил свечи (на двигателе так и не высохли), машина завелась без проблем. Летом, перед ТО, поставил родные старые. Двигатель еле запустил - троит, чихает, стреляет на холостых глохнет8(. Пришлось обратно NGK ставить.

« **Ответ #69 :** Апрель 09, 2009, 15:47:07 pm »

Цитата: Duke от Апрель 09, 2009, 15:05:20 pm

Как раз наоборот

Ну, вот и я говорю, что наоборот - это не так как было до этого. %)Плиз, сорри, дико извиняюсь.

« **Ответ #70 :** Апрель 09, 2009, 16:07:10 pm »

На инжекторном ДВС система подачи топлива принципиально отличается - эл.насос, форсунки, датчики и эл.мозг. Электроника подает топливо пропорционально нажатию на педаль газа, результат изменения оптимального состава горючей смеси для запуска холодного двигателя - залитые свечи. На впрысковом моторе существует режим продувки, если свечи залило нужно педаль акселератора утопить в пол и стартером покрутить.(двигатель при этом не заводится).Так было на бывшем автомобиле.

« **Ответ #71 :** Апрель 10, 2009, 11:00:08 am »

Цитата: valve16 от Апрель 09, 2009, 16:07:10 pm

На впрысковом моторе существует режим продувки

Укажите источник информации, может я действительно не прав. Спор о существовании режима продувки инж. двигателя длится не один день т.к. никто не может это подтвердить документально.
Р.S. прдыдущие посты редактированы ИМХО.

« **Ответ #72 :** Ноябрь 28, 2009, 00:11:43 am »

Всем привет. Подскажите в чем поблема. Сигналка стоит Старлайн В-9 с автозапуском, машина заводится без проблем, если температура около -10, а если ниже то не хочет. Вроде в настройках уже и время прокрутки стартера увеличил, а результат нулевой. С ключа заводится без проблем, в прошлую зиму в -36 заводил. Кстати подогрева нет.

« **Ответ #73 :** Ноябрь 29, 2009, 11:58:08 am »

Привет!...
эта проблема у большенства у кого стоит такая сигнализация дело как я понимаю в обводчике... попроси чтобы посмотрели спецы

« **Ответ #74 :** Ноябрь 29, 2009, 18:04:36 pm »

Цитата: Алексашка от Ноябрь 28, 2009, 00:11:43 am

Всем привет. Подскажите в чем поблема. Сигналка стоит Старлайн В-9 с автозапуском, машина заводится без проблем, если температура около -10, а если ниже то не хочет. Вроде в настройках уже и время прокрутки стартера увеличил, а результат нулевой. С ключа заводится без проблем, в прошлую зиму в -36 заводил. Кстати подогрева нет.

Привет!
Попробуй почистить и сильнее затянуть клеммы на аккумуляторе, а так же проверь контакт на всех соединениях влияющих на работу стартера. У меня такая история была на ВАЗе (сигналка А-9). Тоже с ключа заводил свободно, а с запуска в мороз не заводилась. Поменял клеммы на акуме - стало всё нормально. Дело в том, что в мороз двигатель прокручивается с большей нагрузкой, а сигналка настроена так, что если в цепи где то плохой контакт и появляется хоть малейший намек на замыкание - то она сразу отключается