Тема: У кого как дизель в холода заводиться и работает (Прочитано 67521 раз)

« **Ответ #165 :** Январь 28, 2010, 07:43:56 am »

Подтверждаю также повышенную вибрацию. И когда на холостых стою, прогреваюсь, чувствуется больше обычного. А если чуть газку поддать, то пропадает.

« **Ответ #166 :** Январь 28, 2010, 08:03:06 am »

У кого при ниже -20 плохо заводиться - менять свечи. Дилеры этой проблемой уже озабочены. Свечи держат на складе.Случай признают гарантийным без разговоров. Вчера мне поменяли аж 3 штуки. Всем удачи!

« **Ответ #167 :** Январь 28, 2010, 11:55:52 am »

+1
Вибрация после езды по таким морозам, на холостых

« **Ответ #168 :** Январь 28, 2010, 12:18:15 pm »

Цитата: Dimon74 от Январь 28, 2010, 11:55:52 am

+1
Вибрация после езды по таким морозам, на холостых

В Челябинске оказывается не только мужики суровые, но и морозы

« **Ответ #169 :** Январь 31, 2010, 18:05:42 pm »

Про керосин; в мануале не написано, что он должен быть авиационным, как раз его не рекомендуют, на сколько я знаю он должен быть осветительным.
Использую его в переходный период когда на улице холодно а соляру нужную еще не завозят. Кому интересно может убедиться сам при -10 летняя соляра мутная после добавления 1л керосина на 20-25л становиться прозрачной.

« **Ответ #170 :** Февраль 01, 2010, 10:12:03 am »

Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как

Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается

Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.

« **Ответ #171 :** Февраль 01, 2010, 22:18:10 pm »

Цитата: megavox от Февраль 01, 2010, 10:12:03 am

Был на диагностике в автостарте по поводу просадки аккума и того что не мог завестить в мороз (когда больше -20 - не могу никак). Пытались выяснить, почему садится аккум. Сама батарея в порядке, грешил на неё - проверяли нагрузочной вилкой, все держит. НО! В спокойном режиме (когда машина на охране) машина потребляет 0,02-0,03 А. В моем случае колеблется 0,10 - 0,13. Сервисмен говорит это много. Причину однозначно не нашли (отключал попеременно предохранители), добились 0,08 (отключил энергопотребление - что-то в салоне). Возможно, что какой-то элемент системы охраны установлен не корректно, но так ли это или нет - установить не удалось, тк обесточить охрану не знали как
Охрану ставил в спец салоне. Сервисмен сказал что установлено вроде грамотно. Но точно ли идет такое потребление энергии от охраны или нет - неизвестно. До морозов в -20, все заводилось. Но аккум просаживается Вчера вечером было 12,7 (судя по брелку сигналки), сегодня утром же 12,5.
Предложили полную диагностику за 2 тыр, но к такому повороту не готов. Поеду где сигналку ставил, пообщаюсь с ними.

сколько заплатил за диагностику, проверяли ли свечи накаливания?
я завтра еду. тоже в мороз ниже 20 с большим трудом заводится, а после 25 - никак.

« **Ответ #172 :** Февраль 01, 2010, 23:05:44 pm »

свечи все ок. проверяли акб и сколько смогли сеть. со мной как я понял из разговоров было ещё 3 или 4 машины с аналогичной проблематикой - не заводится. но у кого какие симптомы. кто и в -10 никак (дизеля машины, сид и спортаж)

630р. был вместе с машиной и задавал кучу вопросов. ещё колеса подкачали проверили.

« **Ответ #173 :** Февраль 03, 2010, 08:33:31 am »

Был вчера на диагностике. проверили свечи: одна из них мертвая. сделали заявку по гарантии. к сожалению на местном складе не было. вернее одна была уже заказанная и ждала хозяина.
когда тепло заводится без проблем и не троит даже, что есть, когда холодно.

« **Ответ #174 :** Февраль 04, 2010, 16:37:32 pm »

завтра еду менять свечу накаливания

отзвонился инженер по гарантии - "нашли в резервах". и на том спасибо. посодействовал Т.Д.В.

« **Ответ #175 :** Февраль 04, 2010, 16:50:07 pm »

хреново заводится, плюс очень долго прогреваю.

« **Ответ #176 :** Февраль 04, 2010, 20:56:13 pm »

Цитата: Franc от Февраль 04, 2010, 16:50:07 pm

хреново заводится, плюс очень долго прогреваю.

Ну сто первый раз говорю, первым делом свечи, потом дальше кумекать, если не помогло, а зачем греть долго? Максимум две минуты и поехал потихоньку, а то можно и пол часа стоять безтолку...

« **Ответ #177 :** Февраль 06, 2010, 08:56:18 am »

Цитата: VitGor от Февраль 04, 2010, 16:37:32 pm

завтра еду менять свечу накаливания
отзвонился инженер по гарантии - "нашли в резервах". и на том спасибо. посодействовал Т.Д.В.

все сделали на 5+.
сегодня утром -21,0С. завелась без проблем.

« **Ответ #178 :** Февраль 09, 2010, 10:42:09 am »

сегодня утром -15, сигналка про акум показывает 12,2. завелся

« **Ответ #179 :** Февраль 10, 2010, 22:08:20 pm »

Ну лан, я тоже отпишусь, уже неделю без проблем завожусь, самая низкая температура была -21, без проблем!