Печать

[.fedorov]

Цены начинаются с 500 евро и выше....Например, комплекты KW у нас стоят около 40 тысяч рублей, Бильштайн примерно так же и дороже....Дешевле заказывать из европы, с доставкой получается около 20-25 тысяч, вполне разумная цена....

[Художник]

Заманчиво..........
Будем посмотреть

[I-Dreamer]

Весьма интересные находки - благодарю... о  винтовых я думал... НО!!!

я лично хочу електронные из салона регуляторы... я к тюну подхожу с точки зрения практики и удобства использования функциональностей - если чего то нет.. значит делать не буду, т.к. с трешкой - не трогал кишки, поскольку не было тех деталей в это время и т.п.

так что все можно - нужны лишь бабки! 

[.fedorov]

Весьма интересные находки - благодарю... о  винтовых я думал... НО!!!

я лично хочу електронные из салона регуляторы... я к тюну подхожу с точки зрения практики и удобства использования функциональностей - если чего то нет.. значит делать не буду, т.к. с трешкой - не трогал кишки, поскольку не было тех деталей в это время и т.п.

так что все можно - нужны лишь бабки! 

Хм...электронные регуляторы - это совсем другая песня...Это либо пневмо либо гидравлика....А это уже значительно больший бюджет нужен....Но удобство налицо.....Плюс пневмо стойки весьма специфичная вещь и, если винты можно найти почти на все, то пневмно стойки далеко не каждую модель делают......Ну и вмешиваться придется и в кузов и в электрику и т.д....

[I-Dreamer]

Весьма интересные находки - благодарю... о  винтовых я думал... НО!!!

я лично хочу електронные из салона регуляторы... я к тюну подхожу с точки зрения практики и удобства использования функциональностей - если чего то нет.. значит делать не буду, т.к. с трешкой - не трогал кишки, поскольку не было тех деталей в это время и т.п.

так что все можно - нужны лишь бабки! 

Хм...электронные регуляторы - это совсем другая песня...Это либо пневмо либо гидравлика....А это уже значительно больший бюджет нужен....Но удобство налицо.....Плюс пневмо стойки весьма специфичная вещь и, если винты можно найти почти на все, то пневмно стойки далеко не каждую модель делают......Ну и вмешиваться придется и в кузов и в электрику и т.д....

так я это все прекрасно понимаю.. но если делать, то делать с умом и практичностью... хочеться - ищи деньги, если хочеться дешевого, лучше не лезть никуда.. имхо баланс - ДЕШЕВО_______I_________КАЧЕСТВО!!! 

[Художник]

Ну вот, даже в том чтобы положить Сида на асфальт, несошлись мнениями...........
Стока мороки, но каждый морокует по своему, забавно............
Зачем ???

[.fedorov]

Ну вот, даже в том чтобы положить Сида на асфальт, несошлись мнениями...........
Стока мороки, но каждый морокует по своему, забавно............
Зачем ???

В смысле? Мне кажется сошлись..Только методы разные....Я б, ездий бы я на сиде 90% времени сам и один - поставил бы просто пружины -60 -80.....При другом раскладе винты, но опять же с одной единственной регулировкой на самое низкое положение....Мечтатель хочет пневму или гидру.....Но для того же самого.....Но это уже не радикальный подход...

[Художник]

Добрая половина форума стонет от катастрофически низкого клиренса: завешивают картеры жестянками, бъются на проблемой спасения лопнувших и поцарапанных бамперов о бордюры и столбы, ночей неспят в связи со снежной колейностью....
Вдруг откуда невозмись двое "несогласных" , как так?
С 78 годом понятно, без вариантов........
А шо Сид, быстрее юзать начнёт(1,4) или сидя на асфальте адреналина больше ???

[.fedorov]

Что вам так покоя не дает 78 год? Хотелось бы подробнее насчет "без вариантов".....

Теперь о доброй половине форума.....Для чего люди покупают  машины? Чтобы ездить...При этом ездить везде и всегда....И не факт, что они адекватно оценивают возможности своих машин...Или имеют нормальный глазомер, чтобы оценит заедут они на бордюр или проедут ли над неровностью....Такие ситуации можно наблюдать каждый день на улицах города.....Но все хотят ездить так как им хочется...А потом жалуются на рзбитые картеры, бампера и прочее......

Возвращаясь к 78 году - полтора года езжу - на брызговике под мотором несколько потертостей....Клиренс сами видели.....У сестры гольф брал - тоже положен на асфальт, еще хлеще, там под картером вообще сантиметра 4....Никакой защиты...Год ездит и ничего......Но я ни на той н на другой машине не полезу в глубокую колею или на лесную дорогу разбитую или еще куда-нибудь, где я не уверен, что проеду.....Но это не создает  мне проблем, почти везде где мне надо быть я могу туда доехать.....

Теперь о том, зачем......Для меня это прежде всего стиль....Мне близки по духу классические лоурайдеры и движения, которым они дали толчок к развитию.....Если хотите узнать больше - зайдите по ссылке в подписи на мой сайт, форум.....

Управляемость тоже не последнее дело, и на укороченной подвеске она значительно лучше, скорость в поворотах может быть больше и .тд...

И последнее - просто пример - посмотрите на последнее поколение трешек бмв....И посмотрите на тот же сид.....Трешка намного ниже, но ведь ездят люди и ничего......

На парковке около ресотрана передо мной как раз стояла такая....Чтобы выехать надо развернуться, сдав задом в проезд, он идет под горку и есть перегиб...Трешка там зацепила днищем не слабо, я на 78ом годе лишь чут проскреб выпуском.......

[Художник]

Что вам так покоя не дает 78 год? Хотелось бы подробнее насчет "без вариантов".....
 я на 78ом годе лишь чут проскреб выпуском.......

Во, во я о том же, шо были варианты непошкряботь?
Он же 78............имидж

[I-Dreamer]

У всех правда своя и каждый будет твердить свое - ведь оно того - и ФОРУМ!!! чтобы народ расглашал все ЗА и ПРОТИВ...

зато когда критикуют - есть повод задуматься над развитием...

вот подвеска пневмо... едешь один по нормальной дороге - ставь хоть под 0 (очень радует симферопольское... часто катался отбалды по деревням.. там же (между симферой и калужкой) встретилися кстати деревни: Бабёнки, СосЁнки, Простоквашино! сорри за офф...)

ну так вот.. а когда по деревням - ствь хоть +100 

просто хочется и семью возить и одному ездить на а-ля спорте... 

[Художник]

Какой Сид брать будешь (объём), для а-ля спорт?
.fedorov  на 1,4 адреналинить хочет.........

[.fedorov]

Какой Сид брать будешь (объём), для а-ля спорт?
.fedorov  на 1,4 адреналинить хочет.........

Я обычно на 1.2 адреналиню....Мне достаточно....

[Художник]

Какой Сид брать будешь (объём), для а-ля спорт?
.fedorov  на 1,4 адреналинить хочет.........

Я обычно на 1.2 адреналиню....Мне достаточно....

Вне всякого сомнения, главное на асфальте, даже заводить нестоит.............

[.fedorov]

Какой Сид брать будешь (объём), для а-ля спорт?
.fedorov  на 1,4 адреналинить хочет.........

Я обычно на 1.2 адреналиню....Мне достаточно....

Вне всякого сомнения, главное на асфальте, даже заводить нестоит.............

Смеяться можно сколько угодно, но на скорость в поворотах мощность вообще не влияет - я могу на 60 л.с. ехать в два раза быстрее более мощных машин за счет лучшей устойчивости и низкого центра тяжести....На мокром алфальте и уж тем более на снегу и льду я могу дрифтить за счет умения и делать это намного лучше товарищей на гораздо более мощных машинах....На сухом асфальте мощности не хватает уже.....А ускорение с места и достижение максимальной скорости - мне не интересно.....